#大众汽车#不够深的情怀，怎么落地？

汽车小小值注：本篇来自话题活动#大众汽车#，这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么，它究竟是怎样的存在？不如看看真实车主是如何评价的。同时，我们也欢迎更多值友在评论区，或者原创文章里，分享你们的观点，赢取金币奖励和除螨仪、胎压监测等礼品！

话题活动丨来，我们聊聊#大众汽车#！大家好，我是汽车小小值！~此前，我们试过很多评车方式，比如我们自己评车的“评车场”、翻译洋人评车的“值译站”、每月销量分析栏目“车榜单”，希望给到大家购车路上一些有价值的参考。然而我们觉得，上面这些，都不如让广大值友来评。自己掏真金白银购买的车，通过日常使用情况，分享真实观点给更多值友，显然非常有价汽车小小值| 赞306 评论1k 收藏519查看详情

一开始看到这个征文，这是简简单单的收藏了一下，想着有时间可以在“什么值得买”上写一写，就权当是吹牛皮、侃大山、摆龙门阵了。但细思极恐，这可是把自己放在无数大众车主的对立面啊，闹不好上海大众、一汽大众两大国企登门拜访，那可如何是好。

不过，还是耐不住300金币的诱惑，拿起笔，呃不，是打开电脑，开始这篇文章。

在文章的开始，有两点内容先放在前面。一是没想到，我多日前写的一篇文章居然出现在热门推荐里面，很是新奇。我又忍不住打开看了一眼，哎，批评之声不绝于耳啊。二是分界线，咱们这篇文章就是讨论VW车标的大众，至于大众集团的奥迪啊、保时捷啥的别的品牌，咱们就不讨论了。兄弟我，这么好的车开的少，不敢妄下定论。

闲话少叙，书归正传。

一、我眼中的大众

从小的时候，知道的第一个品牌的车就是大众。我还记得1996年，当时的车还是以政府用车为主，私人用车少的可怜，个人买车也是很受限制，不是你想买，想买就能买的。但是，再怎么限制也架不住有钱。作为地处华北的山东，距离上海上千公里，想买一辆当时的爆款车型——桑塔纳——那是难上加难。当年，恰巧本地一家企业老板挣了点钱，就想买车，当然选择也不错，无非就是那么几种，就相中了桑塔纳。那时候的司机可是被人高看一眼，不像现在驾照随便拿。家父有幸受邀跟这位财大气粗的老板去提车，提车也并不是在什么4S店，而是要飞上海，找厂家托关系走后门才能买上车。后来，一行几人坐飞机去的上海，顺利提车，然后，是的，从上海把新桑塔纳开回来的。据说，上海回来一千多公里，路上没怎么停。

开不烂的桑塔纳、用不坏的诺基亚

想想也是真刺激，2015年“国庆节”，我有幸体验一把这样的刺激，我和夫人自驾游，一路从山东到福建，最后回来的时候从江西庐山脚下开车回山东，13个多小时吧，或许是15个，时间太长都忘了，也是够刺激的。

说回大众，从小大众就是“车”的代名词。比如说大众就是车，别的什么牌子有的是增大排量的车、有的是改变了造型的车、有的是增加配置的车等等，但归根到底，大众才是车最本质的标准。大众车代表了一代人，甚至是两代人对车的基本诉求那就是“皮实、耐用”。国内两大大众基本上满足了国人对这两大诉求的追求。

时光流转、岁月穿梭，当时代的车轮滚滚而来，谁也阻挡不了市场经济差异化、个性化的需求。大众开始出现一些让人难以理解的套路。比如宣传黄金动力总成TSI+DSG多么牛X，技术多么先进，成本多么高昂，其实这套动力总成确实尤其可取之处，但夸大宣传就不对了。甚至在DSG暴露问题的时候的态度，真是伤透了心。再比如毫无底线的简配，从多连杆到扭力梁，这就是对中国消费者基本常识的侮辱啊，这都能行，大众你也是牛逼。再比如加价销售的途观，当然本田啥的也有，但是大众啊大众，你也算是最早进入中国的汽车巨头，我们允许你的经销商赚钱，但是这种加价的钱，还是掂量掂量，同时对那些愿意加价买车的同胞，我表示遗憾。

不过，需要说明的是，虽然很多人吐槽大众的设计一成不变，有点审美疲劳。我个人的观点，对于大众的外观，没什么好说的，中性吧。但对于大众的内饰设计，还是比较符合笔者这种喜欢循规蹈矩的人的口味，平直的线条、简洁的面板，我觉得不错。

同时，伴随着越来越多的车企开始真正重视消费者差异化的需求，推出更加符合消费者的汽车，再加之汽车价格的一降再降、汽车的选择一多再多，当然还有我们民族品牌的崛起，大众已经不是很多人购车的第一选择。

二、我为什么不买大众

2011年之前，对汽车知之甚少，虽然家里也算是玩车时间比较长了，但真正关注汽车还是2011年以后吧。后来，2012年拿到驾照，真正买车是2014年的时候。当时，完全是无预算的去看车，没有固定的套路，就是纯对比。先后排除了福克斯、K3、科鲁兹等车型，最后剩下一汽大众速腾1.6舒适和北京现代名图1.8智能两款车型。咱们来具体分析分析，为什么没买大众。

（一）外观设计

外观这个，见仁见智。但，总体而言，两款车都代表了当时两家厂商的最新语言，大众的简洁而又有力，现代的风暴前沿设计。如果给分的话，两款车我都给100分。满分。是老百姓家用的好车。

（二）内饰对比

两车的内饰，也有几分神似。相对而言，速腾的内饰还是略显单薄。如果是2017款的内饰，方向盘设计，肯定是比名图得分高。如果非要打分的话，都是2014款对比，速腾85分，名图90分。

（三）动力及底盘对比

很简单的一个对比，需要特别说明的是速腾在5000多转速就可以输出最高扭矩，而名图需要6200转才能输出最高扭矩。两车都是家用买菜车，说是动力多么强劲，那基本是胡扯。不知道速腾这款发送机是不是和德原朗的1.6一样，2016年在云南，曾经租了一辆朗逸，开了接近四天的时间，那款1.6的发动机，真是感人啊。在云南多山的地方，开起来略显费力。三年多开名图的感觉，提速很肉，不深踩基本没什么感觉。当然，话说回来，名图比速腾略强。两车定位都是家用代步，动力的储备可以作为第二考虑。

两车的发动机和变速箱匹配，在这个十几万的级别，可以说是无可挑剔。平顺性，经济性兼顾，动力响应基本都是“一慢二看三通过”的二傻子型。贵在平顺。名图略胜。

（四）配置

说道这里，那是最让人扎心的了。速腾，这个自动舒适基本上是要啥没啥，感觉买了一个乞丐版。相反的，名图的配置除了没有ESP以外，确实丰富。

1、全景天窗，确实是实力与颜值并存的东西。颜值高，可以打开通风、看星星、采光好，确实不错。

2、自动空调，又是一项便捷的配置，用过的都说好。

3、无钥匙进入与启动，强烈推荐的配置。如果熟人和你闹着玩，拿着你的车钥匙不给，只要你骗他到你车边上，你开车门试试就行。

4、多功能方向盘。很贴心的配置，在一定程度上提高了驾驶安全。

当然，相对速腾，也存在不小的劣势。比如说没有ESP、缺少个侧气囊、后排不能放倒等等。但，萝卜白菜，各有所爱。我深知这些安全配置的重要性，但正式因为缺少了这些安全配置，才让我日常开车当中小心小心再小心、谨慎谨慎再谨慎，用主观上的努力弥补一些客观上的不足。

后期，给名图加装了倒车影像、真皮方向盘、胎压监测装置，算是齐活了。

（五）空间

这是选择名图的一个重要原因，速腾虽然也不小，但是相比名图4710mm的长度来说，还是略微差了一点。况且，速腾后排中间骨气的大包让人无法接受，基本上是牺牲了一个座位。虽然名图不能按比例放到后排，但是没关系啊，我可以借车啊！哇哈哈

（六）经济性和日常使用感受

日常油耗，名图百公里9.4L左右，这是综合路况，而且城区比较多。速腾估计会低一些，具体的没有很考证。看到某家反馈，大约是9L不到，和名图相差不大。

现在名图包养每次大约400多一点，4S价格也差不多，500左右。因为我一般用半合成的机油，所以这个价格还可以接受。

小结一下

名图胜在动力略强、空间够大、舒适性配置够丰富。关键是当时比速腾便宜不少，具体多少忘记了。速腾胜在安全配置略高。

名图这三年多的时间，完美的完成了各项任务。陪着我和夫人一起走南闯北，基本上把华东、华北各省都走遍了，一路上舒适性很到位，后排空间大，可以加个充气床，旅途很舒服。动力不说强劲，起码足够我用。包养便宜，矿物油也可以，这样就基本到300以下了。

三、是的，我又打算买大众了

名图给我的体验很不错，除了无法满足对动力的要求，其他还可以。

但是，当年的一个小愿望还没有实现。作为一个居家好男人，我认为适合家用的MPV才是家用车最好的选择。特别是当2012年我开了一段时间途安，1.4T动力还算充足、DSG升档降档积极，关键是空间大。去年全新的途安L上市，有7座可以选择，更是让我对这种紧凑级别的MPV青睐有加。

国家二胎政策放开，加之一家人的出游还是需要这种大空间的MPV来承担，况且1.4T的途观L油耗低、交税少五菱之光这种8座的神车，我驾驭不了。宝骏730的神车光环，我也承担不起。目前的选择无非就是途安L。还有推荐毕加索的，我看还是算了吧。

途安L，七座，1.4T，一个人开不浪费，一家人坐挤的开，20万落地价格不算贵。实乃居家好男人的必备良品啊。上周末去看车，销售人员的态度也是热情至极，难道上海大众比一汽大众强这多么吗？还是这六七年，我老了，像个买车的人了？不管了，态度好就行。

总结，在盘算着买大众途安L的时候，我还在等待这别克GL6以及雷诺风景这两款MPV，也许有人说吉利和传祺也准备出MPV，但是考虑到目前吉利和传祺的MPV定位不明确，我个人认为可能是GL8那么大的车，对我来说略大。所以，我还是考虑稍微小一号的MPV。当然，这个过程很漫长，我预计需要考察两到三年的时间，毕竟我的名图仅仅开了三年多，跑了还不到4万公里，真正买，估计更加久远，具体的时间，谁知道呢。