66万房租,难倒贾跃亭,FF法拉第要剧终了?
国内造车时间拖的最久的人,一定是贾跃亭。
从2014年起造车,到如今已经是10年之久。其它造了10年车的车企,要么直接拖不下去了,倒了,要么就是造车成功了。
但贾跃亭呢?谁也搞不清楚,他到底是算成功了,还是失败了。
要说成功了嘛,他的车截止至2023年底,也才交付10辆车,其中有一辆还是他自己的,大家都觉得,按这个交付量和速度,他就不可能成功。
但要说失败了嘛,他的车企还在美国上市了,但也没死,说苟延残喘也行,因为总有一口气吊着,没有倒下去,也不能说失败。
事实上,这10年间,贾跃亭的FF法拉第亏损金额超过30亿美元,也就是200多亿,算下来,这车的成本,可是高达20亿一台哦。
按照贾跃亭的计划,2024年,要实现每周交付2台FF91的“目标”,然后再将FF法拉第做大做强,为此到处拉融资,各种操作。
不过,现在看来,也许这演了10年的戏,快要剧终了,因为66万的房租就难倒贾跃亭了。
近日,FF法拉第位于洛杉矶的总部房东--雷克斯福德工业公司起诉FF,指控其拖欠了2个月房租,以及相关的费用,一共91787.26美元(约合人民币66万元),要求FF给房租,然后还要赶走FF。
66万元,都拿不出来了,大家可以想象一下FF法拉第现在有多穷了。连66万都没有,接下来贾跃亭又拿什么来造车呢?连车都造不出来,怎么交付,又谈何成功呢?
事实上,关于FF91的交付,很多人就一直在怀疑贾跃亭造假,因为一台200多万的车,对于富豪而言也许不多,但是问题是这种车的未来在哪里谁也不清楚,再也钱没有谁会拿200多万,去买一台未来还存不能存在的企业推出的汽车吧?
也有网友出主意,说不如让贾会计出手忽悠一下,让房东再多投点钱,然后加房租一起,变成FF的股份,以后当FF做大做强了,再分红……不得不说这也是一个办法,就看贾跃亭能不能忽悠成功了。
那么接下来,就看贾跃亭如何来演这场戏了,10年的大戏,是直接剧终,还是又遇到神转折呢?但不管有什么转折,估计也转不了多久了,退市风险,66万房租, 交付困难,没人买,每一条都能直接让FF凉凉……
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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