兼顾骑行安全与记录精彩瞬间：迈极炫SEEMEE DV尾灯记录仪使用体验！

前言

从去年入手的迈极炫的车灯产品，当时选择的是迈极炫RN3000车灯+RN120尾灯的组合。基本上每周会有一两次的骑行，主要还是以夜骑为主。最近，想带着孩子一起骑行，正在给她选购自行车。想着总是要再买车灯的，就顺便把装备升级一下。

我给自己升级的就是迈极炫MJ-902S+SEEMEE DV尾灯记录仪，从车灯的角度上都是超长续航，加上新品尾灯的记录仪功能能有更多地可玩性。给孩子看的车是迪卡侬的T120，准备看最近有好价或者体育消费券就入手。当然，这里也是考虑自己的车太老了，后面可以蹭车骑。

迈极炫自行车尾灯可摄像行车记录仪尾灯单车夜骑装备尾灯SEEMEEDV518元天猫精选去购买

SEEMEE DV 升级了什么？

这可能是我知道的首款后置行车（自行车）记录仪。

配置方面，它内置了1080P的高清摄像头，支持146°大广角，就连循环录制、手机查阅这些功能都是与一般的车载行车记录仪一致。这样的参数配置不像是“博眼球”的产品，更像是结合现在视频内容的兴起下的一种尝试。甚至，有那么一点运动相机的影子。

除了功能配置方面的设计，在车尾灯方面，升级了三边形高透光导光条，进一步的提升了警示效果，也可以配合记录仪的事故侦测功能，对于一些突发情况进行记录。这也是更多地维度升级了车灯的安全性能，让骑行，尤其是夜骑更安心的一些。

还有一个就是电池容量的提升，3400mAh的电池，支持最长110小时（仅车尾灯使用）续航，支持type-C接口，在续航和充电方面也都有较为明显的提升。

当然了，有了它以后在路上遇到特殊情况做"好人好事”，也更有底气一些。

开箱与使用体验

包装方面还是一贯的黑色硬盒包装，上下两层的设计，上层主要是产品主机，内嵌式的海绵防护的细节做的还是比较好的。内层主要是放置一些配件、说明书等。

配件方面快装的管座底座，数据线、说明书，还单独配了一张8G的存储卡。基本上实现了可以直接使用，8G的内存卡虽然容量不大，基于SEEMEE DV尾灯记录仪循环记录的功能，也能够满足连续一个多小时的不重复记录（标准记录文件大小是100M，时长1分钟）。这里可以根据个人的需求更换适当大小的存储卡。

正面上方是一颗1080P高清摄像头，光圈f/2.2、POV(拍摄广角）146°，支持30fps帧率的拍摄，外圈360°顺时针发光，可以显示拍摄状态，拍摄的同时对于后方也有一定的提醒功能。

下方是三边形高透光导光指示灯，支持最高30流明的亮度，支持低档（10流明）和高档（30流明）亮度切换，支持普通闪烁（30流明）和节能闪烁（10流明）亮度切换。上下采用的黑蓝配色，金属材质的外壳有质感，防跌落。

顶部是主要的按键功能区，左右两侧开关分别是开关键和拍摄/拍照按钮。分开设置的功能键可以根据需求打开录制功能，同时也支持双击拍照。中间正前方是指示灯，通过颜色（红/绿）显示使用电量的情况及充电状态。

录制与指示灯可以独立开关使用

两侧是tf卡和充电接口，不仅做了防水处理，还是便于开合的设计。迈极炫的产品在细节方面的考虑还是比较全面的。

背面是快装板，大部分的迈极炫产品都是采用块状的方式。无论是日常使用，还是设备在不同的车之间的切换，都是非常方便的。

骑行体验

迈极炫的车灯基本上都是采用的快拆式设计，SEEMEE DV尾灯记录仪与RN120尾灯不同的是，RN120尾灯比较轻，还支持挂装模式。

如图，RN120尾灯是吊装在车座下面的，SEEMEE DV尾灯记录仪也是直接安装在之前RN120尾灯的管座底座上的。

1.车灯功能体验

常亮模式对比：可以在10流明和30流明两档位切换

夜间骑行闪烁模式：同样可以在10流明和30流明两档位切换。

正后方视角

后侧方视角

通过行记录仪看到灯的闪烁范围可以完全覆盖整个车道

2.记录仪功能体验

拍摄的防震和清晰度是判断记录仪功能的重要指标，防震方面结合的不同的路面会做一个对比测试，当然，这里也跟车的减震好坏有一定的关联。

平路上面骑行的录制还是比较稳的，在骑行这一段的时候比较随意的在调整车头的角度，可以明显看到视角的切换。

这里可以看到在过路坎的时候轮胎的跳动幅度比画面的震动幅度要大。（动图有点加速，实际视频的效果会更稳一点）

在一些复杂的路况，行车记录仪可以很好的记录后方的情况。

即时是一些远距离，侧面等场景，也可以看清楚的车牌号。

146°拍摄广角，可以更大程度的记录现场的情况。

夜间在路灯路段录制情况，夜间在有路灯的情况下也可以看到后视一定范围内的车牌号码的（通过电脑回放）

夜间骑行在暗光路段的录制情况

3.内容存储与读取

手机可以通过SEEMEE DV尾灯记录仪随时访问存储卡内的视频内容，也可以通过PC端连接设备，或者将TF存储卡取出等方式读取记录仪内容。

通过手机APP也可以进行录制和拍摄，在基础功能方面和运动相机类似。

文件的分类按照一般（正常录制），事件（异常情况，视频不会被循环覆盖），以及拍照三个分类。

电脑界面截图

从APP/电脑的界面可以看到，内容被分为三个部分，依次是循环录制的视频，异常情况下录制的视频，以及照片。循环录制视频的标准为1分钟，文件大小100M，能够自动的循环覆盖；在发生碰撞或其他震动触发自动记录的情况，记录仪会默认记录“事故”前5秒和后55秒的内容并锁定保持，这里不受循环覆盖的影响。

如果是希望把骑行的动态的素材作为视频内容分享，这里需要注意车灯位置的设置，类似我这种“老式”的山地车，后胎的挡泥板对于画面就有一定的影响，如果是折叠车就只需要考虑视角高低的问题。

还有一种方式可以在一些特定的场景，直接取下设备拍摄一些固定画面的场景，有点类似摄像机的功能。

27层楼透过玻璃静态拍摄

总结

SEEMEE DV尾灯记录仪更像是一个三合一的产品，从价格方面，差不多一个普通行车记录仪或者运动相机的价格，这里值不值主要看对于设备的需求；从功能方面来说SEEMEE DV尾灯记录仪的提升还是比较明显的，让车灯在提醒的功能基础上增加了更多地可玩性和安全性；总体上来说还是一款比较值得入手的骑行装备。

今天的分享就到这里， 有没有提到的地方可以随时评论区互动。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～