入手 标致5008 — 分享一下感受

前言：提车已经一月有余，本想早点晒，无奈太忙（懒） ，一直拖到现在；还有，买车本是自己的事，这就好像吃饭的口味一样，萝卜白菜各有所爱，还望键盘大神（喷子）们手下留情 ；当然你不留情也没关系，不服来打我 (！

无关的不多说，从换车到最后为何选这个车，再到使用感受，简单说说吧

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换车动机

本来没想换，这辆车才开了将近4年，我还想让它再战两三年再说，无奈妻子心里长草，女人嘛，看到身边有人换车了，就有点着急，其实家里还是我做主的，只要我说不换，那就肯定不会换 你们懂的

不过体谅一下妻子，和我结婚后也没要求过什么名牌包包，名贵手表，高档化妆品，一大排各类色号的口红啥的，这点小要求，能满足就满足吧。

选车

预算就20来个，而且为了以防出现“加钱上卡宴”这类情况出现，严格控制预算，否则买车这东西，今天看这个好，加2万，明天觉得另一个的高配好，再加2万，最后导致预算严重超标，有过买车或多次买车经历人应该会了解，车就是一个工具，量力而行（钱多的壕无视我这段发言）

这个价位横向比较了一圈，RAV4，CRV,奇骏，途观，4008等，市面上常见的基本都看过。初步备选的CRV,奇骏；轿车备选的雪铁龙C6和迈腾（迈腾主要是妻子有点想买，而且因为是地产车，有朋友可以给优惠的价格）

当时看新闻CRV夏季上新款，还有混动，想考虑一下混动，新款上市后，提车周期至少2个月，混动车最早9月份有，加价（你们都懂），果断QNMB的，啥年代还加价，这年头乱七八糟的一大堆车，就放弃了。

新奇骏也看过，起步价倒是便宜，不过低配、高配内饰都看过，实在是....做个工具车，下下工地，到处跑跑，拉点东西，倒是可以；算了，放弃

论乘坐舒适，同价位轿车肯定要比SUV好一些，但是最后考虑到实际需要，一些童车，比如儿童三轮车，因为体积限制，轿车后背箱放不进去，放进去，后备箱盖盖不上，不管是叫网约车遇到的雅阁，还是朋友的迈腾，都遇到过这情况，为了小崽子，放弃轿车。

观望的时候，6月初 标致5008上市了，找了个时间去看了一下新车，我俩都挺相中，颜值内饰空间都满足要求，可能很多人喷板车悬挂，没四驱之类的，不过我是不在乎的，因为试驾过，悬挂没想象中那么不堪，调教还是可以的，不过因为机械结构的限制和厂家调校侧重不同，说和同价位独立悬挂的车没区别，那是不可能的，用以前销量很大的CRV作比较：CRV悬挂偏软，更像是轿车，过减速带和路面坑洼，过滤震动更好一些，但是因为偏软的悬挂，急转弯的时候，心里没底，不是很有信心

试驾了2次，综合各方面考虑，还是选了5008（4008妻子觉得有点小，毕竟拖家带口，后排座还有些硬）

内饰

随便发几张吧，官网或者各类汽车网站，内饰图拍的比我这专业多了，也更好看，感兴趣的自己去搜

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这里提一下标致用在4008/5008上的这个电子档杆，不得不说是提升档次（**）的东西，可能比不上BBA之类的电子档杆，不是学汽车工程的，不了解里面的太多原理，但法国人习惯性用小投入，做大事；当然你也可以理解为耍小聪明。不过作为普通买家（车主），管不了那么多，自己喜欢，看着好看耐用就行

标致这套电子档杆的成本不高，原理也不复杂，大概流程：

电子档位拨动——电子档位控制模块——变速箱外部电机转动——拉动变速箱控制模块拨杆——PNDR档位切换结束

变速箱用的是爱信6AT，也是标致的老合作伙伴了，用了很多年了；有人会说，6AT也太保守了，技术太老旧了；但大家用辨证的思想看待这个问题，这不也恰恰反映出这套所谓老旧6AT，技术更稳定，后期万一出现问题的维修成本和难度也更低么。双离合虽然美好，但无奈现实情况告诉我，双离合我只信大众，虽然大众的干式双离合也多少出过问题（比如速腾），好在不是太普遍。现在一些国产车也都用双离合了，列如近期新上市的长城旗下高端品牌WEY VV7，用的就是湿式双离合，有新闻说是自己研发的，具体不清楚细节。这里我只说我个人的想法，我对国产车是没歧视的，但是让我对这国产双离合非常有信心，我是不会撒谎承认的，二三十万的家用车，还是稳定耐用为前提，毕竟双离合万一万一倒霉出现问题，还恰好出保了，维修成本看着就不那么美好了

第三排座椅不用的时候，后备箱空间还是很可以的，

其实当时想买5座车型，无奈刚上市，厂家主推的都是七座，5座车暂时没有排产计划，可以订车，不过需要等到9月份之后了，想了一下，7座就7座吧，7座5座同配置车型，差三四千块钱而已；不过主要不喜欢7座车2年一检车这一点，稍微有点麻烦；其他方面 7座5座，都是一样的，起码我这边来讲是一样的，没有某些地方政府收的什么额外的通行费之类的

看法国官网一些宣传图片，欧洲5008这第二排座椅是可以90放平的，国内的只能放到这种程度，据说是为了适应china消费者喜好，座椅靠背什么的，比欧洲版加厚了？？？

第二排座椅中间有个小桌板，放倒，杯夹拉出来是这样的，同价位某些SUV也有，是个比较实用而且方便的东西。

中控这种设计造型，比较好看前卫，但使用中，一个小缺点就是，这类缝隙里进去灰尘，不好清理，自己买个小毛刷，或者吸尘器有比较细小的扁口，可以伸进去吸吸

引用一下网上找的图片，车门隔音还好，因为在论坛里看到有人改装一些东西，拆门板，门板里面有层隔音棉

也是网上引用的图片(有现成的，就不自己再拍了），个人感觉中低配的织物/皮革 座椅比高配的真皮座椅要好看点

第三排（或后备箱）这里带个12v点烟器，有后备箱用电需求的，这下方便了

给第三排乘客设计的杯架和小储物格，也算一个方便之处，虽然第三排座椅用处有限，但有个杯架总比没有强。

吐槽一下这个眼镜盒，小了，很多太阳镜，镜片大点的放进去，这盒子盖不住....估计是为了细长的那种小镜片偏光镜设计的

来个尴尬的，提车没几天，去市郊一个地方扎营，就这么一条沟（深度大概30CM），倒车的时候没注意，前轮进去了，当时速度也是很慢，如果倒车速度稍微快一点，也都出来了。正好前一晚刚下过雨，沟里湿滑的很，这就是2驱的尴尬之处，驱动作用的前轮失去抓地力，就over了。当时用工兵铲铲了几铲子，坡度不那么陡了，然后车出来了。

这种情况下，欧美车厂同价位（列如翼虎，jeep）的适时四驱，应该可以脱困；一代“神车”CRV的适时四驱就算了，见过四驱CRV前轮陷入无法脱困的我笑而不语。

发动机舱里，细节方面处理能加强一点就更好了，同价位某些车型发动机舱里看不到这类裸露的线束。

虽然这线束这样裸露，应该是没啥安全隐患的，但是很多人看着心里毕竟不舒服，回头自己买个隔热的套线管套上的了

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油耗

到了很多家用车车主比较关心的环节了，其实油耗这个东西，达到你心理需求就好，不能一味的比较，比如同价位SUV（城市SUV）基本都是比轿车要费油的。5008的这个油耗，我个人还满意，没有完美的，不可能存在一辆车，省油、空间大、颜值高、内饰好、底盘扎实、操控好、加速快，而且还非常省油的。

事后总结

法国车一些技术是略老旧，但总体质量还是可以的，之前开过几年法国车，除了换过几次雨刷胶条，和2次灯泡，没有过其他什么问题，网上很多人车主吐槽法国车质量烂，要么是他运气差，要么是我幸运，这就仁者见仁智者见智了。

可能ZDM里有人试驾过4008或5008，起步轻点油门，是略肉，但体验过几次后，比如试驾4008（试驾车是顶配）起步也是一样的驾驶感觉，这个略肉应该和厂家舒适性的油门调教有关系，但如果你等红灯要第一个出去，或者急加速超车，只需要稍微深踩一点油门，响应速度还是很快，加速也很有信心的，这一点大可以放心。

论坛里一些车主反应的油门踏板震动，还有车抖，我暂时没遇到，现在开了2000km，一切正常。

等开一万多的时候，再续写感受，谢谢大家耐心观看！

ps：文中图片，部分是引用自网络，如果出现不同颜色车漆，实属正常