宁德时代麒麟电池量产下线！续航突破1000公里12分钟补能500公里

你知道吗？麒麟电池的体积利用率真是让人惊叹——直接突破了72%的大关！搭配上高性能的三元电芯，系统能量密度可以达到255Wh/kg。与同体积的4680电池相比，电量还高出13%，简直就像一位“全能选手”，应用场景广泛，实力超群。

如今，麒麟电池已成为各大车企争相布局的焦点。作为宁德时代的重磅产品，它已经进入量产阶段，凭借CTP 3.0技术，一举将体积利用率提升至72%，能量密度也达到255Wh/kg，为全球动力电池领域树立了全新的性能标杆。

从极氪001实现超过1000公里的续航，到理想MEGA“充电12分钟，补能500公里”的高效表现，再到小米SU7 Ultra在性能上的极致释放——麒麟电池展现了极强的适应性，真正做到了“一芯多用”，覆盖多类车型需求。

（图片来源于网络）

宁德时代已正式确认麒麟电池实现量产，标志着这一备受关注的技术正式从实验室走向商业化应用。更令人瞩目的是其落地速度：位于洛阳的基地一期项目已顺利投产，首块麒麟电池也在此完成封装。该基地是宁德时代全球十三大生产基地之一，其建设进程充分体现了行业瞩目的“宁德速度”。

目前，多款搭载麒麟电池的车型已陆续亮相。极氪001作为全球首款搭载该电池的猎装轿跑，CLTC续航突破1000公里；理想MEGA依托麒麟电池实现了“12分钟充电，500公里续航”的充电效率；小米SU7 Ultra则借助麒麟电池的强劲输出，零百加速仅需1.98秒。

麒麟电池的核心突破在于CTP 3.0技术，即电芯直接集成到电池包，取消了传统模组结构，极大提升了空间利用率。在同等体积下，麒麟电池比4680电池电量高出13%，配合三元电芯，系统能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂版本系统能量密度也能达到160Wh/kg。

此外，麒麟电池在散热方面同样表现优异。其采用“电芯大面冷却技术”，通过在电芯间布置冷却板，实现双面水冷高效换热。这一设计使换热面积达到传统液冷电池的4倍，散热效率提升300%。

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在不同车型上，麒麟电池的性能优势得到了充分验证：

· 极氪001实现CLTC工况1032公里续航，极大缓解了用户的里程焦虑；

· 理想MEGA依托麒麟电池的5C超充能力，实现“12分钟补能500公里”，刷新了电动车充电体验；

· 小米SU7 Ultra在麒麟电池加持下，峰值输出功率可达1330kW，即使在20%低电量下仍能保持800kW以上输出，赛道表现稳定可靠。

麒麟电池的量产进一步巩固了宁德时代的市场地位。数据显示，2025年1-8月，宁德时代在全球动力电池市场的占有率达到36.8%，持续领跑行业。

麒麟电池的正式下线，不仅是宁德时代技术实力的体现，也为中国新能源汽车产业注入了强有力的核心部件支撑。随着新能源市场竞争日益激烈，核心技术的突破成为决定产业走向的关键。麒麟电池的量产，意味着电动汽车正式迈入“超千公里续航”与“分钟级补能”并行的新时代。

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无论是面对高端性能车型，还是家用MPV市场，宁德时代麒麟电池正以“一芯多用”的柔性架构，持续拓展动力电池的性能边界，实力确实不容小觑！