为什么春节出行3700公里长途，没排队，没遭罪，充电却只花590元

平时短途通勤距离较短，充电没有那么紧迫。这次春节出行，全程3700公里，路线是：河北-河南-湖北-江西-安徽-江苏-山东-河北。从南到北再回来，9天7个省带着家人游玩，高速加城区开了56个小时，人居然没散架。锁车的时候我还在想，真是和以前开油车回来的感觉不太一样。这么远的路充电是问题吗？当然，不过只要合理规划，提前准备，利用好掌握的信息也能轻松应对。

出发前一晚，朋友还打电话来问：“开电车跑长途？充电不麻烦啊？”我当时刷着地图上密密麻麻的充电站图标，嘴上说着没事，心里其实也揣着点没底。

真开起来，倒是另一回事了。看着里程数一跳一跳地涨，自己大部分时间只是在看风景、看路。累还是会的，但那种累是慢慢渗出来的，没像以前那样，开到后半段觉得全身骨头都在抗议。

其实比开车更先让我在意的，是电量。提前查好价格和位置下高速几公里找到桩，刚开始还怕碰到故障桩，还好桩可正常使用。然后盯着手机屏幕上的百分比数字慢慢往上爬。会发现对于我的昊铂GT的800V充电平台来说，充电的时间也就是三四十分钟，恰恰是人该歇会儿的时候。下车伸伸腿，上个厕所看看手机，回来电也就差不多了。这慢慢成了我们之间的默契：跑个两三百公里，我累了，它也饿了。平均电耗百公里17.8度，要知道我这可是北方，全程开着空调的。算下来比我预想的还低点。到最后总共花了590元，算下来充一度电0.8元，在春节这个时间段，动辄2元左右的情况下，已是很实惠了。

这一路上，我见过服务区排长队的电车，也见过蹲在充电桩前急得满头大汗的人。我自己摸出来的门道是：信息有时候比电量还金贵。导航能看桩空不空，车友群里有人直播排队实况，甚至在充电站，还能扫码领了优惠券。结合各种优惠的使用。综合信息，结合使用开电车跑远路，就像做一趟轻量级的旅行攻略，当你把哪里能充电、哪条路好走、哪个站干净都摸清楚了，路上剩下的，其实就是看看云，发发呆。

说到性价比，充电虽不像加油那样成熟，但随着新能源车保有量增加，充电站等基础设施的完善，各种充电app、信用卡、支付软件的活动更是多的用不过来，重点是如何合理使用。

首先是各家充电app，如特来电、星星、云快充、快电、滴滴、小桔充电还有一些地区性的充电软件等。怎么选择呢？自然是综合距离和价格考虑，如特来电及星星充电，充电较多办理会员是比较合适的，利用好筛选，看好电价时段。谷和深谷时段主流充电平台如特来电、星星充电、国家电网e充电常推限时福利，新用户注册即送5-20元无门槛券，如特来电新客首充立减10元，老用户通过充电积分兑换优惠，1度电积1分，100分=1元，每月可换3-5元，节日活动如双11、618期间满100减15也屡见不鲜。云闪付日常充电优惠满20-5、满5随机立减最高8元等。

然后是支付宝、云闪付、微信这类支付软件。优点是综合了各家充电信息，选择较多，经常联合充电厂家推出支付活动，如支付宝联合星星充电的会员，走支付宝支付有支付券。调用云闪付满减，以及各种地方性优惠活动。

再有就是银行信用卡活动，如龙卡汽车卡运通白金卡，每周可享充电优惠5折一次，最高优惠10元。可结合其他优惠一并使用。并且赠送每年两次的汽车精洗。对于用车使用此卡还是非常合适的。类似的卡还有中信银行，车pro银联白金信用卡，激活当月起至第12个月，消费达标获得对应权益点，每月最高5个，全年最高54个。

每月交易1笔199元消费，得1个权益点（最多6个）；每月累计交易满5000元，得1个权益点；每月累计交易满12999元，得1个权益点；每月交易满25天，得1个权益点；办理1笔满1000元且12期及以上的分期，得1个权益点。

可用权益点兑换车主权益，如加油100-20、充电20-10，洗车、打车等。

还有一个充电省钱好方法，就是买保险，是不是意外？那怎么操作呢？我来说你听好，中国平安购买车险，强险或商业险，根据地区政策不同会赠送一年不同面值的优惠券，比如我们开电车，每月会赠送两张，一张是会员券，可选充电券我这个地区是11-10，有些地区是31-30。另一张成交礼包券，可选21-20充电券。算下来是每月30元，一年就是360元。

还有两点需要注意，一是前往充电桩前尽可能先了解环境和桩是否可正常使用，避免充电环境恶劣或桩坏导致浪费时间甚至损坏车辆。尤其在城区寸土寸金人口密集地区，很可能因为车位被占或停车环境拥挤导致无法充电，而城乡结合部或农村环境碰到坏桩的几率则较大。

不知不觉这段旅程已近终点，到家了，这时想起朋友那个问题。麻烦吗？做功课的时候是有点。但你说值不值？看看省下的油钱，再想想这几乎没怎么受罪的腰和背那肯定是值的。3700公里像一次长长的验证，它告诉我：电车开长途，要开空调制热的。早就不必再问行不行了。更何况这还是在北方的冬季，现在该琢磨的，是怎么和它一起，走得更从容、更像个知道要去哪儿、也懂得享受路上的人。

25年新能源车型已占乘用车销量的一半，相信不少车友也都有新能源车，日常充电是如何选择的？还是说都有自己的私桩呢？评论区聊聊。