比亚迪超级e平台是什么？有哪些黑科技值得期待？

3月17日晚的发布会，给人的感觉只有“意外+惊奇”，在比亚迪完整科技树的基础上，“三个最强”的量产技术预估会打通比亚迪科技树矩阵的“任督二脉”，本次发布会的落幕，将昭示着新能源电动车的发展进入新的一页。接下来，咱们分别来聊聊这“三个最强”独家技术。

一、兆瓦闪充，让电车续航补能像手机快充一样简单

大家都很容易明白，这次比亚迪做成了这件“充电5分钟，续航400公里”这件事。但是这背后的科技研发，在我看来将是颠覆性的。

在技术层面上，将充电电压做到1000V，电流做到1000A，单体充电功率做到1000KW。请问你能理解这个功率有多大吗？这个功率相当于一个燃气轮机组的发电量，相当于400个烧水壶同时工作的用电量。如此巨大的电能安全稳定供给电车充电，可见比亚迪在充电、储能、散热等多重因素的技术创新！

在使用层面上，当1MW的充电功率应用在汉L试驾车型做测试时，电车里程保持2公里/秒的补能速度，以100度电量的纯电车型为例，考虑磷酸铁锂的涓流属性，充满电所需的时间都少于6分钟。请问，这样的情况下，油电同速，新能源车还有补能劣势吗？当充电和加油一样简单，真的具有革命性！

二、布局补能，自建闪充站和优化现有桩同步进行

这次的比亚迪，在推出技术的同时，还提供全国范围4000+数量的兆瓦闪充桩的技术布局，让技术创新、产品应用同频共振。同样，你知道4000+座兆瓦闪充桩的数量是什么概念吗？我举个例子，蔚来在全国的换电站数量才3151座，小鹏的网络充电站点2800座，比亚迪一出手就是大手笔！

对于原有的超充桩，比亚迪这次也是发布了自己的黑科技，能基于当前充电环境，利用车辆自身软硬件协同，利用双枪充电技术（之前在腾势有过应用），利用现有超充桩的400-500KW平台，直接来个双枪并行充电，依然能实现比亚迪的兆瓦闪充~

对于普通快充桩，无需对外部电网环境进行改造，利用车辆软硬件的智能升压，依然能实现高速充电。这就比较厉害了，不管是公共充电桩，还是新势力布局充电桩，无需任何改动，比亚迪的车辆就能轻松、高速充电，这何尝不是一个“万金油”的技术。

三、最强电机，刷新自研应用电机的中国记录

对于驱动功率来讲，对于1MWH的高速供能功率，整车的电机功率也进行了天花板级别的革新。驱动电机随着充能网络的升级，配套适用1500V高压全新碳化硅平台在全球电车技术也是实现最高电压的驱动环境。500KWH的电机，是什么概念呢？一个电机的功率可近似是一个重卡的驱动功率，将这样一台电机放在比亚迪的汽车上，这就是性能怪兽！