零跑汽车电池涵盖宁德时代、欣旺达、国轩高科多家公司，怎么区分

截至2025年，零跑汽车的电池供应商涵盖宁德时代、中创新航、国轩高科、江苏正力新能、欣旺达等头部企业，并根据车型定位和配置差异采用不同技术路线的电池方案。以下从供应商、型号、续航能力及B10车型的具体表现展开说明：

一、电池供应商及对应车型型号

1. 宁德时代

型号：CTP3.0（Cell to Pack）、21700圆柱电芯（与零跑联合研发）

应用车型：

C10纯电版：定制化21700圆柱电芯，能量密度较通用电芯提升15%，成本降低8% 。

D19纯电版：115kWh混合电芯（全球首发），支持超700km CLTC续航 。

B10顶配版：福鼎时代（宁德时代子公司）提供的磷酸铁锂电池，用于激光雷达版车型 。

2. 中创新航

型号：磷酸铁锂电池（LFP）、三元锂电池

应用车型：

C11增程版：磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航320km 。

B10 600km版：部分批次采用中创新航电芯，铭牌号为FZ6450BEVB10E 。

3. 国轩高科

型号：磷酸铁锂电池（LFP）

应用车型：

C01磷酸铁锂版：CLTC续航525km 。

B10 510km版：铭牌号FZ6450BEVB10F/G，提供入门级续航选择 。

4. 江苏正力新能

型号：LP-PBP50G-AA（B10专属）、磷酸铁锂电池

应用车型：

B10 600km版：67.1kWh磷酸铁锂电池，能量密度150.5Wh/kg，CLTC续航600km 。 C16纯电版：67.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航520km 。

5. 欣旺达

型号：磷酸铁锂电池（LFP）

应用车型：

B10 510km版：铭牌号FZ6450BEVB10A/B，电池容量约58kWh，CLTC续航510km 。

T03：三元锂软包电池，CLTC续航403km 。

二、续航能力表现

零跑车型的续航能力因电池类型、容量及车型设计而异，以下为典型车型的CLTC续航数据：

B10：510km（欣旺达/国轩高科）、600km（江苏正力新能/宁德时代），实测城市工况达成率超90%，高速约85% 。

C11纯电版：502-650km（三元锂/磷酸铁锂），支持800V高压快充，30%-80%仅需19分钟 。

C01：525-717km（磷酸铁锂/三元锂），四驱性能版续航630km 。

D19纯电版：超700km（宁德时代混合电芯），支持充电15分钟补能350km 。

C16纯电版：520km（江苏正力新能电池），800V平台快充效率对标20万级车型 。

三、以B10为代表的深度解析

1. 电池技术与供应商

多供应商策略：B10采用“抽盲盒”式供货，510km版本由欣旺达、国轩高科、江苏正力新能提供，600km版本则涉及宁德时代、中创新航、江苏正力新能 。

核心技术：

CTC电池底盘一体化：将电芯直接集成于底盘，体积利用率提升15%，能量密度达140Wh/kg，支持800V高压快充 。

液冷恒温管理：循环寿命超2000次（行业标准1500次），8年或15万公里后电池健康度仍保持85%以上 。

热管理系统：-10℃极寒环境下续航保持率72%，冬季充电时间缩短30% 。

2. 续航实测表现

城市通勤：600km版本全程开空调（24℃）实测续航560km以上，达成率超90%；510km版本一周通勤350km后剩余电量23%，达成率约91% 。

高速场景：110km/h时速下续航达成率83%，600km版本实际可跑480km左右，优于同级平均水平 。

低温性能：-15℃开暖风时，510km版本实测续航380km，电池预热功能可进一步提升续航表现 。

3. 成本与质保

经济性：百公里电耗低至10.3kWh，配合谷电时段充电，每公里成本不足0.1元；保养费用约300元/次，年均节省超1.3万元 。

质保政策：首任车主享三电终身质保，电池衰减控制在行业领先水平，彻底解决用户后顾之忧 。

具体采用哪家电池怎么区分

下面是以B10车型为例说明

四、总结

零跑汽车通过“全域自研+多供应商协同”策略，在电池技术上实现了性价比与性能的平衡。B10作为10万级纯电SUV的标杆，凭借CTC电池底盘一体化、800V高压快充及多供应商灵活供货，在续航真实性、补能效率和长期可靠性上表现突出。其他车型如C11、C01、D19则通过宁德时代等头部供应商的高端电池方案，进一步覆盖中高端市场需求。未来，随着固态电池等新技术的落地，零跑有望在续航和安全性上实现新突破。

让我们一起期待，国产车做的越来越好！