回本利器+1！“卷王”五菱之光EV宿营车公示，主打一个实在！

工信部新车公示名单上，五菱之光EV电动宿营车悄然现身。车长不到3.7米，却配齐了升顶机构、卧具和储物柜，五菱再次瞄准了老百姓的真实需求。

从申报信息看，车辆配备了卧具、储物柜等专用装置，并设有升顶机构以拓展车内空间，旨在为用户提供一个合法的、专为户外宿营打造的电动化解决方案。该车采用暖白色内饰设计，后排布置多个储物空间，尾箱区域铺设木饰纹理地板，营造出居家氛围。车辆还保留了原版五菱之光EV全车预留的20处M6标准螺纹安装孔，为后期个性化拓展提供了便利。

五菱之光EV宿营车的车身尺寸为3685×1530×1900mm，轴距为2600mm，额定载客（含驾驶员）4人。升顶结构使其车身高度相比普通版增加了135mm，有效拓展了车内垂直空间。

配置上，该车配备了卧具、储物柜等专用装置用于户外宿营。从选装图片可见，车内采用暖白色内饰，后排设有多处储物空间，尾箱部分铺设了木饰纹理地板。车顶配备了升顶结构，在车顶右侧还提供了伸缩式的侧边帐。

动力方面，这款宿营车搭载由柳州赛克提供的30kW电机。参考普通版五菱之光EV，其CLTC纯电续航里程有201km或305km两个版本。

在纯电动宿营车这个新兴细分市场，直接竞品并不多。但若从“多功能电动小车”的角度看，五菱宏光纯电版（官方指导价6.98万元起）、远程星享V（官方指导价7.99-17.58万元）及上汽大通大拿V1（官方指导价8.88万元起）等同类车型可能形成一定竞争，但五菱之光EV宿营车（官方指导价4.78万元起）在价格上具有明显优势。

值不值得买

如果你正在寻找一款能够兼顾短途旅行、偶尔拉货，并且使用成本极低的入门级宿营工具，那么五菱之光EV宿营车无疑是一个值得期待的高性价比选择。

但若你对续航、空间和舒适性有更高要求，或许需要等待更长续航的版本，或者考虑更高阶的车型。

尾巴：

五菱定律再次生效：人民需要便宜的房车，五菱就造便宜的房车。