以后谁也别说智驾第几梯队，没有兜底的统统第二梯队

昨晚上这发布会震惊的我一塌糊涂！虽然我之前已经猜到了一点，但是当老王真的宣布为城区领航辅助兜底一年的时候，仍然还是很震惊。

震惊于比亚迪是真的“敢为”，为什么只有比亚迪敢这么干？我想，这后面体现出来的是比亚迪对自己智能辅助驾驶的超级自信啊！

刚才群里大佬说的一句话精准的概括了这次的发布会：以后谁也别吹第几梯队，没有兜底的统统第二梯队。这句话真的绝了。

其实发布会上老王说为城区领航辅助兜底的时候，我就立刻意识到，这下子压力给到了友商，不能你天天说自己智驾第一梯队，结果这都一年多了，你甚至连智能泊车兜底你都不敢。

大家注意，老车主只要升级到了天神之眼5.0之后，比亚迪也同样兜底一年。

关于这个兜底，老王说，内部一开始定的是3个月，老王最后拍板定了一年，老王这个魄力实在是无人能及。

这就是比亚迪的阳谋，最顶级的阳谋根本就无招可破，你想破就只有一个办法：同样给你自己的用户兜底。

但是给用户兜底最重要的就是你自己的技术实力，你对自己的技术实力没有自信，你也不敢兜底。

老王说“身体疲惫有迪帮，心理负担有迪扛，事故损失有迪兜”，读起来朗朗上口，相信很快就会传遍全网了。

其实，比亚迪给智驾兜底的目的是跟免费闪充一年的逻辑是一样的，免费闪充一年的目的就是要培养用户的使用习惯，给用户智驾兜底的目的也是要培养用户使用智驾的习惯。

本身来说，比亚迪现在每天生成的智驾里程已经超过2亿公里，这2亿公里是比亚迪没有给智驾兜底之前的，但是现在兜底了之后，说不定每天生成的智驾里程直接就翻倍也都有可能。

智能驾驶的能力有两个限制：一是数据，二是算力，比亚迪为智驾兜底后，数据说不定会翻倍，再加上比亚迪的算力，以后的智驾说不定第一梯队就只剩下比亚迪了。

在发布会上，老王还发布了比亚迪自研同时也是中国首款4nm的智驾芯片——璇玑A3。

老王说比亚迪是中国最大的车规级芯片企业，是全球车企中，唯一拥有全流程、全链路能力的企业，大伙听听，这是何等的霸气！尤其是，一共有46个汽车品牌搭载比亚迪的车规级芯片，那句话怎么说的来着？大家玩归玩，闹归闹，该给比亚迪结账的时候就结账。

老王在发布会上亲自证实了，在口罩期间，比亚迪是真的给友商供应了芯片，友商这才有芯片可用，这才度过了难关，只是没成想，有人度过难关之后就给你反咬一口。

整场发布会听下来，感觉比亚迪是真的想做到敢为人先更要人人可享！

我总是说买车不知道买什么车你就买比亚迪，现在你总该相信了吧？只有比亚迪才是真的把车主放到心里啊！