重磅！比亚迪第1700万辆新能源汽车下线，向世界第一又前进一步

不知不觉，比亚迪第1700万辆新能源汽车下线了，不知道大家看到这个数字是什么感受，我自己的感受就是比亚迪这一路走来真的太不容易了，我从内心深处为比亚迪高兴，也为中国汽车工业高兴。

如果你是我的老粉，你应该知道，我一直以来都是为国产车摇旗呐喊的，我在我不同的文章中表达了这样一个观点，那就是汽车工业是人类有史以来链条最长的工业，汽车的整个产业链能够容纳的就业人数可以用海量来形容。长期以来，我国汽车市场就是世界上最大的汽车市场，其规模是美日欧之和，在一个规模如此庞大的汽车市场，应该能够提供足够多的高中低端就业人口，但事实上是，跨国汽车巨头在国内不设研发，他们在中国市场提供的岗位大多数都是销售、一线工人等，销售和工人也有相当一部分是劳务派遣。

他们当然也能提供一部分高薪岗位，但这些高薪岗位基本上都是管理、财务等，他们在国内几乎不设研发岗，无法提供足够多的高薪岗位给我国每年毕业的海量大学生，这就是社会在学历方面的过度内卷的原因之一，所以我们看到，用工单位对于学历的要求越来越高。

如果你观察一下跨国汽车巨头在国内的销量跟他们提供的工作岗位，你会发现一个一年卖上百万辆的车企，在国内仅提供三到四万个工作岗位，而比亚迪能够提供近百万个工作岗位，其中包括12万名工程师岗位。

我在2012年的时候买了第一辆比亚迪汽车，当时，比亚迪有1.5万名工程师，随着比亚迪的不断发展，现在比亚迪竟然已经有超过12万名工程师了，12万名工程师就是12万个高薪工作岗位，这在以外国汽车品牌为主的国家里，这是不可能的。

比亚迪之所以用了短短几年的时间就成为世界第一新能源车企，关键就是比亚迪有这些工程师，这些工程师的不断努力，才能做出来刀片电池、闪充、易三方、易四方等等这样的技术，而今，比亚迪下线了第1700万辆新能源汽车。

真的为比亚迪高兴。

海豹08这款车我去线下看了，真的是一款相当不错的车型，首先用一句话总结就是高级感很足。真不是我吹牛，如果你把30万之内的车型都拉出来跟海豹08比一比，海豹08还真没有对手：二代刀片电池、闪充、城市领航兜底、泊车兜底、905公里超长续航、云辇A、后轮转向等等，你再找找其他有没有这样的产品？

1700万辆新能源汽车赋能全球绿色出行，这次是1700万辆新能源汽车下线，用不了多久，今年之内，比亚迪第1800万辆新能源汽车就会下线，未来，还有1900万辆、2000万辆......

总之，比亚迪你要继续努力，一定要成为世界第一！