比亚迪出海进行时！公关处总经理李云飞称：all in新能源早有布局

Hello，大家好！这几年国产新能源汽车的快速发展，相信不仅让国内用户，甚至让全球用户都看到了中国智造的新动力，而这其中作为领头羊存在的必然要数比亚迪新能源汽车了。

尤其是当我们回首去看中国汽车工业的这么一个发展历程的时候，从摸爬滚打到如今比亚迪的崛起和成功已然让一代又一代的中国汽车有了新的传承和力量，更关键是，如今比亚迪新能源汽车不断出海，走向世界，让全球更多的人都看到了中国汽车的新面貌。

最近更是看到了启势栏目推出的比亚迪出海进行时，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞直接对话汽车栏目编辑，也让我们了解了比亚迪公司这些年发展背后的另一面。要知道1995年成立的比亚迪公司，三年之后直接在荷兰成立分公司，主要业务就是电子代工，而这也算是比亚迪的第一个出海业务了。

而时间到了2000年前后， 比亚迪已经通过电子和电池业务挖到了自己的第一桶金，更是在同年成为摩托罗拉的第一个中国锂离子电池供应商，对于消费电子业务的掌握能力直接让比亚迪做到了手机电池、按键、充电器、模组件四个项目的行业第一。

比亚迪从2003年进入汽车行业，2010前后比亚迪开始了自己的商用车布局，直接收购美的三湘客车并开始了自己的纯电动大巴的探索路途，海外主要以欧洲、拉美以及东南亚市场为主。发展理念上，比亚迪坚持用技术驱动发展，研发人员投入巨大，哪怕是在比亚迪进军汽车行业的小20年后的2022年，比亚迪的研发投入达到202.23亿元，远高于当年净利润。

其实这几年比亚迪的火山爆发式的发展还是非常让人眼红的，毕竟市面上的新能源电车品牌选择也很多，但比亚迪汽车持续的高销量还是让大家看到了硬实力。而且在新能源汽车这样的一个整体供应链体系中，比亚迪更是坚持自己做电机，电池，电控和核心总成件，同时凭借着垂直整合的能力，比亚迪可以做到更高的自研占比，降本增效更是明显。

对于目前新能源电车的核心技术方面，比亚迪的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB、易四方、云撵技术等，已经应用在不同的定位的车型上了，主打一个更好的体验，更强的竞争力。

比亚迪电车的发展，从2021年的超级混动DM-i技术及已经的扩大了应用范围，还记得2022年3月比亚迪就已经全面停产燃油车，全部精力直奔新能源电动汽车的举动也让我们看到了新能源汽车的大势所趋。而比亚迪的all in新能源也绝不是简单的一时兴起，为了长久稳固扎根新能源，比亚迪可以说是已经准备十几年之久了。

技术驱动发展之外，海外的比亚迪更是风光四溢，品牌全面定位高端化，几乎和BBA这些豪华品牌一样的认可度，而且价格方面，比亚迪海外销售定价更是比国内高了不少，技术上的全面领先以及产品力的出色或许正是比亚迪定位高端的信心所在。

另外在当下的2023年，许多00后已然走上社会这个大舞台，比亚迪在品牌营销方面也给了更多的创新和包容度。就目前的市场反馈来看，比亚迪通过各种音乐节、英雄联盟、王者荣耀等电子竞技赛事也让更多的年轻人关注到了比亚迪这样的一个新能源汽车领头羊品牌，除了各种赞助之外，比亚迪更是全面主张绿色环保事业，积极促进“为地球降温1℃”等活动。

不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。比亚迪在新能源汽车领域如今的爆发也正是得益于多年的积累和技术沉淀，正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞所言，为了比亚迪当下这才刚开始辉煌的两三年，一大群的比亚迪人已经准备了20年！而面对出海节奏不断加快且收获颇丰的比亚迪新能源汽车来说，或许一切都才刚刚开始！