临别前的纪念 篇五:来自8年英菲尼迪G25车主深度介绍(保养篇),目前全网最全的汽车保养经验分享

2020-08-30 12:09:33 62点赞 229收藏 80评论


之前写了内饰篇,好像热度不够高哦,难道是因为英菲尼迪G系列年代有点久的缘故吗?

临别前的纪念 篇一:来自8年英菲尼迪G25车主深度介绍(内饰篇)序虽说离正式离别应该还有好几个月的时间,但总觉得需要给它留下点什么,毕竟它兢兢业业的陪伴了我8个年头。相较于之前的几台车,它陪伴的时间是最长的。能陪我一起经历那么久的时间,一起跑过了那么多的旅程,必然有它过人之处。那么我将用几篇文章来带大家来深度介绍,将会是:外观篇、内饰篇、动力&操控篇、日常使用&因你们而飞| 34 评论21 收藏29查看详情

本篇将会介绍英菲尼迪G系列保养方面的内容。

包括:机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、发电机&空调驱动皮带、火花塞、节气门清洗、刹车油、电瓶、刹车片、油路清洗、遥控器钥匙电池、雨刷

跟了我8年半,跑了98,326KM的G25,虽然是机械仪表盘,但默认的灯光在我看来还是很漂亮的。

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保养篇

机油&机滤

先打开机舱,拧开机油注入盖子,然后把车升起来,拆下原装塑料护板。进口英菲尼迪的品质还是不错的,底盘没有任何漏油问题

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底盘全貌,除了部分地方有生锈,其他都不错

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拧松油底壳螺丝,开始放油

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机油,我一直用这家的金美孚0W-40,大桶装的,品质不错。我家里出保后的车,比如这台英菲尼迪,之前太太的甲壳虫都在这里做保养,所以对他们绝对放心。

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机滤继续使用马勒品牌的

空气滤芯

空气滤芯更换很简单,所以我就自己DIY了。之前更换,都没有大品牌做英菲尼迪G的空气滤芯,所以我就购买了国产的豹王,这几年博世、马勒、曼牌也都有了。但我这个人是个守旧的人,用的好我就一直延续下来了。这次还是买的是豹王的(价格还比博世的贵)。记得哦,英菲尼迪G有2个空气滤箱,所以要买2份。

打开引擎盖

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向上拉起金属锁扣

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抽出空气滤芯

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原来车上的空气滤芯,看起来好像不是很脏,毕竟这一年驾驶里程很少

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但当新旧滤芯放在一起对比时,就比较明显了

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然后把空气滤芯塞回去,锁上卡扣,更换另一侧的即可。

空调滤芯

空调滤芯,我倒是至始至终都是选择马勒的,1年换1次。

打开手套箱,取出里面的东西

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按压手套箱2侧的滑动卡槽,然后把手套箱右边90度垂直向下,左侧向上,把阻尼拉绳取下。整个手套箱可以顺利拿走放边上。

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副驾驶底部的挡板用力向下拉,取下,放边上

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红圈里,一共7颗十字形螺丝,一一取下

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然后把手套箱固定框向外拔,取下放边上,就露出来里面的鼓风机、空调滤芯。

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顺手右侧挡板也可以取下

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一共7颗螺丝,别掉了

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空调滤芯外面有个塑料挡板,右侧有个固定卡扣,一按就能向外拔出

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空调滤芯就在这里了

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左侧是旧的空调滤芯,右侧是这次新买的

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拨开来看看,里面的确是挺脏的。黄梅天过缓更换,一举多得。

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安装拆的顺序,反向装回即可。熟练的话,10分钟以内就能搞定了。

发电机&空调驱动皮带

这2个东西要换,基本上是一起更换的。上一次更换还是在4S店出保前,距离现在也有5年多的时间了。今天让维修店帮我检查了一下,还好我今天多做了这个工作,因为空调驱动皮带已经明显龟裂了。万一行驶在路上断裂,空调将无法使用,在魔都38度的高温天气下,这完全是分分钟要人命的事情

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而发电机皮带,也不见得有多好。这个如果断裂,发电机无法正常工作,那么影响的不仅仅是电器部分,还有转向系统,那就非常危险了。

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维修店帮我要换上的盖茨品牌的新皮带

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看了一下师傅的拆卸手法,我建议各位不是这个职业的,还是别考虑DIY吧,或者自己买好附件,开车到途虎或者你熟悉的维修店,请他们搞定吧。

换下的2根皮带

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安装这个,还得把车升起来

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新皮带,从上往下看

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火花塞

通常按照我的驾驶习惯,还有这台车的性能,差不多50,000~80,000KM 更换火花塞比较合适,而根据我自己的保养记录,上一次更换是在2015/4/7,当时行驶里程为:51,000多KM。现在过了5年时间,里程数多了近50,000KM。所以无论从年份上,还是里程数上都可以更换了。

要更换火花塞,需要把发动机饰板先拿掉。而我自己提车时就加装了CUSCO 的定吧

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要先拆掉它,再拧下发动机饰板上固定的4颗螺丝

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就能露出下面的发动机真身了

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基本上火花塞一般人不太会DIY更换,倒不是因为繁,而是需要太多专业的工具,比如力矩扳手,自己买实在不划算。英菲尼迪G25拥有一台V6发动机,所以左右2侧各3个气缸,红圈部分就是拔出点火线圈后,露出火花塞。蓝圈部分就是节气门。

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新的NGK 铱金火花塞6支

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上一次在4S店更换的电装品牌

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放大看一下顶部,经过50,000KM 的洗礼,磨损情况还可以,再开个10,000KM 也没啥大问题

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拆装火花塞,都需要专门的套筒工具,装回去后,还需要使用力矩扳手,根据每台车设定的力矩拧紧

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节气门清洗

大家记得不管在哪里清洗节气门,都要拆下来清洗才能起到好的效果,如果是不拆,靠工人在驾车座上,深踩油门这种清洗,是洗不干净而且非常不安全的做法。英菲尼迪由于清洗节气门后,需要通过电脑重新匹配,让节气门恢复初始值,所以没办法自己完成。我之前的Mazda5 则可以自己DIY,因为回复节气门初始值只需要断开电瓶负极一小会儿即可。现在的车越高级,能自己DIY的就越难。

有明显油污的节气门外侧

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蓝圈里就是拆下的节气门内侧

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内侧和外侧都很脏,油腻的存在,让你的节气门闭合不能到位,从而使车辆怠速不稳、行驶抖动、油耗增高,甚至自动熄火(我以前亲身经历过一次自动熄火的问题)。对于这台G25,30,000~40,000KM或者觉得怠速不稳,油耗明显增高了,甚至发生自己无缘无故熄火问题时,那就赶紧做一下节气门清洗吧。

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2位师傅分别处理不同的部位,我跑来跑去了解情况、拍照,有时一眨眼他们都做好了。使用化油器清洗剂+干净无纺布,很快里外都干净了。

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正如我上面说的那样,个人是没办法自己做节气门恢复的,需要专用设备接入车辆EBD才行。

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刹车油

时间也到了,刹车油还是需要更换一下

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以前4s给我更换刹车油时,为了放出旧油,需要一个人坐在车里,不停的踩刹车,排除旧油。而现在只需要有一台机器,接到刹车管上,直接抽取即可。当然为了最佳效果,4条轮胎都要拆下,然后一个一个吸过去。

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而新的刹车油,就从机舱里加入

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电瓶

电瓶这种东西可以自行更换的,就没必要去4s店更换了,而且很多店都提供以旧换新服务,免去了很多麻烦。

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之前JD 自营店里489元买的,现在的链接

目前使用4年不到,电压稳定,一切状态良好

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后刹车片

师傅帮我检查时发现我的后刹车片已经薄了,建议更换,那就换呗。有关安全的东西,还是谨慎点好。

新的刹车片,之前也用过好几个品牌,刹车片我倒没特别关注过,全都交给他们维修店决定

待装的后刹车片

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刹车片这东西,我是没本事自己DIY的,专业的事还是交给专业的人来做吧

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上面是新的,下面是旧的,果然一比较就能明显看出磨损的情况的确有点厉害了

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新的刹车片要安装前,都要打磨倒角一下,这样可以减轻刹车噪音,也能让刹车片更快的与刹车盘完成磨合

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油路清洗

一般在4s店建议我做油路清洗的项目,我一律拒绝的,但在这里基本上我都接受。至于效果嘛,我个人觉得是有用的,反正价格也不贵。专业术语——打吊瓶,指的就是这种。使用清洗剂临时代替汽油,输入到发动机,让发动机保持怠速工作状态,从而完成清洗。

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正因为要断开油路,所以要拆开后排座椅,把油路插头拔下

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遥控钥匙电池

这算是所有日常保养中,自己DIY难度最低的一项了。首先,按下钥匙固定锁扣,拔出机械钥匙

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从侧面敲开遥控钥匙外壳

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打开外壳后,就能看到里面的电池了

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电池型号是:CR 2032

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雨刷

关于雨刷的选择,可以看这篇文章

雨季来临前,为了行车更安全,换一副“好”雨刷吧!起因新工作压力好大,而我减压的方法之一就是在ZDM写帖。话说魔都好像有点进入梅雨季节的感觉了,这几天天天下雨。昨晚丈母娘家出来,差点撞到一个电动车骑车人。暂且不论谁对谁错的问题,但至少在下雨天晚上,雨刷效果对安全行车尤为重要。太太车的雨刷差不多用了半年了,今天乘着双休日就给处理一下吧。有哪些选择?购因你们而飞| 221 评论185 收藏1k查看详情

虽然梅雨季节已经结束,但这几天又是阴雨不断,现在这幅服役的“电装”也用了有一年多了,晚上挂起来觉得没那么干净了,在这台车剩下的最后一个月里还是给它换新一下吧。

车后备箱里还有2套雨刷,电装的有骨套装(26+16)和便宜货的无骨套装

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撬起固定卡扣

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彻底翻到顶,以下图为例,捏住U型雨刷从右往左推出

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就能取下雨刷了,U型雨刷还是比较简单的。拆下雨刷后,金属雨刷臂小心轻放在前挡玻璃上,不建议竖起来安装,万一失手雨刷臂弹回前挡玻璃上,容易造成前挡玻璃损坏。如果对自己没信心,且又需要把雨刷臂竖起来的(比如早起的标致系列,现在的部分Benz 系列,就需要打开前引擎盖,竖起雨刷才能更换),建议在雨刷臂下方垫一些软性物体,以防万一。

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待装的便宜货,虽然价格便宜,但从固定扣这里看,质量还是不错的

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打开固定卡槽,把金属雨刷臂穿过来,插入

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然后关闭卡扣固定,搞定,前后不用2分钟

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总结

每次做完保养,我都有自己记录的习惯,这样方便日后保养时,哪些项目到时间需要做,哪些可以暂时不做,作为参考。

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