接上回 GLC63 AMG 后刹车片 DIY更换

准备工作

继上次不到5K公里换了前刹车片，又跑了5K，终于后刹车也报警了，还是一样——自己干。

刹车片其实去年1111就和前刹车片一起就买好了的。虽然同样是单活塞，GLC63的后刹车和C63是不一样的，具体去查了下，后刹车系统是TRW（天合）的，刹车片和E63、E43、E450、CLS53、CLS450通用。

看了下几大OEM：TRW、Textar 和 brembo 都没有找到合适的型号，不过万能的TB一搜，居然收到耐磨士出了配套的刹车片，价格不便宜，入手价503元。

不过怕型号不匹配，我还专门截了Textar在线目录里的图给耐磨士的客服，让他们的工程师确认了下，确实是一样的型号。

耐磨士后刹车片适用于奔驰ML350S300R300GL320GLC63AMG543.6元天猫精选去购买

别问我为啥AMG都买了不用原厂，用国产片，因为我是咬牙上的AMG~

具体过程

先把车开到了附近不远的一条偏僻小路上，支起后轮，卸轮胎。这次用了新入手的牧田DTW300 18V冲击扳手，很快就把轮胎螺丝弄下来了。

看下刹车片，确实不多了。

从卡钳后面的孔看了下，刹车片还没有感应线底座厚。

拿出活动扳手拆卡钳，发现外面的螺丝是活动的。

用扳手固定里面的六角螺母，外面又加了一个六角套筒来拧。

很快就把上下两个螺丝给弄下来了。

接下来是关键一步，需要松掉后刹车上的电子刹车，并退回到安装位置，不然新刹车片是装不上去的。

1.按一下启动按钮通电（不要启动发动机）, 多功能显示屏进入第一项行程菜单，然后必须调到显示行程和总里程；

2.首先右手按住方向盘右边的“接听电话”按钮，然后不要松开，在1秒内左手同时按下方向盘左边的“OK”按钮并按住。约5秒后，多功能显示屏上就会显示带标签“车辆数据”，“测功机测试”，“制动片更换”和“主动保养提示系统增强版”（ASSYST PLUS）的授权服务中心菜单。

3.然后就可以松开按钮，用“上下”键选择并用“OK”键进入制动片更换菜单。

4.点击“制动片更换”，必须手动松掉电子手刹，不然点不动；松电子手刹前注意一定要用止退器后、三角木块后者砖头固定住前轮，要不然松开手刹车子会移动，很危险。

5.点击后，会听到电机嗡嗡复位的声音，等屏幕提示：“已到达安装位置”就可以了。注意不要再次点击“OK”键，要不然就回位了。这时候不用关电源，可以直接去拆刹车卡钳和刹车片了。

先用一字改锥把刹车感应线的插头撬下来，下面的360是刹车盘直径，26是刹车盘厚度，单位是mm。

然后直接用手就可以把卡钳卸下来了。

直接把卡钳靠在刹车盘上，还挺稳的，可以看到左边那个塑料圆柱体就是电子刹车的驻车电机，右边那个AMG标志只是一个塑料盖子，里面还是马鞍形的卡钳。

刹车片终于漏出来了，卡在卡钳的底座上。

原厂刹车片，上面标的是pagid，上下是金属簧片固定的。

把刹车片撬下来看，刹车线已近磨开了，只能换新。

近看磨损的程度。

外片看着比内片要厚点，估计是单活塞卡钳的通病吧。

这就是今天的主角，500块真不便宜啊。

伪开箱，里面除了刹车片还送了感应线、润滑脂和卡钳螺丝，挺全的，前片的brembo就没送刹车感应线。

对比下新片和老片的厚度，感觉也就用掉了五分之三，有点可惜啊。

孤零零的卡钳支架。

顺便测了下刹车盘厚度，还是26mm，几乎没有损耗，原厂片就这点好，不吃盘。

这是后祭出大杀器，把活塞顶回去，当然记住要提前把刹车油加注口的盖子拧松。

这个单活塞不用旋转就能直接顶，轻松归位。

然后抹上给刹车片的两边和后面抹上润滑脂，装上感应线，然后放到底座上。拍这图的时候外片装错了，装成有感应线卡槽的那片了，结果卡钳顶住装不回去，然后换了另外一片就OK了。

用刹车片里面送的新螺丝装回卡钳，顺便用漆笔描了一下刹车感应线对应的厚度，下次能直观看到磨损程度，就是不知道这个油漆能坚持多久不掉。

依葫芦画瓢把左后刹车片换了，然后在中控菜单点击OK，然后驻车电机就自动归位了。

最后原地踩几脚刹车，把刹车油壶的盖子拧紧，收拾好工具。

总共用时1个小时，如果不拍照 估计40分钟就可以完活了。

下次有空写个空滤的更换吧，这V8的两个空滤也不是太好换的 。