同样是8万块钱,为啥油车能买到紧凑级车,电车只能买到微型车?
如果问你为什么不买电动汽车,除了不方便之外,贵可能是很多人放弃电动汽车的一个重要原因。好久没关注汽车市场的朋友,点开汽车网站会忽然发现,怎么现在电动汽车都卖的这么贵了?
同样是8万块钱预算,买油车可以买到帝豪、逸动、缤越、伊兰特、科鲁泽这样的紧凑级轿车,缤越、CS35 PLUS、欧尚X5这样的紧凑级或者小型SUV,但是这个价位买电车,你能买到什么车?
宏光mini EV、长安糯玉米、科莱威等等,清一色的微型车,连欧拉黑猫、哪吒V的落地价格都超过了8万,8万块的预算,买电动汽车竟然买不到小型车,这一点无疑是劝退了一大波消费者。
想想看,如果作为家庭唯一用车,8万块的预算是买一台微型电动汽车合适,还是一台紧凑级车燃油车合适,微型电动汽车逼仄的空间决定了,它几乎只能作为市区通勤代步用车,而动不动就零百加速需要20秒朝上的羸弱动力,决定了你开着它们上高速,和自杀无异。
这也让我们关注到了一个非常奇怪的现象,越是入门级的纯电车型,越是价格高的离谱。和同价位的燃油车相比,除了能够纯电行驶以外,在空间、性能、配置、安全性、设计、底盘质感等方面,几乎是全线落败。
那么,究竟是什么导致新能源汽车市场,出现了这样的情况?
事实上,我可以毫不客气地说,如今的入门级新能源汽车,价格普遍虚高,现在的价格降2-3万,才是它们本该处在的价格区间,大致也就是它们2021年涨价之前的价格,而之所以微型和小型车的价格虚高,主要是因为电池成本大幅上涨,国内电池级碳酸锂价格从2021年底的27万元/吨左右持续涨到2022年11月的最高61万元/吨左右,而微型车和小型车的动力电池成本占比太高,对于电池的成本上涨更加敏感。
但是,入门级的新能源汽车却不愁卖,很多人将其作为城市代步车型的首选,微型车和小型车领域,几乎已经成为了纯电车型的天下。一边成本上涨,一边不愁卖,所以入门级电动汽车涨价也就不难理解了。
因为目前入门级纯电车型价格虚高,因此除非你家里能安装充电桩、在南方地区,非常适合买纯电小车,否则我还是建议你选择燃油车,在这个价位可选的车型太多了,等到动力电池的成本下降,微型和小型纯电动车的价格回归理性,这些车型才有更大的选购价值。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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