9w公里的威马车主，来安慰一下哪吒车主吧

别慌！！！

换 还是 继续开 是个问题

国家趋势，发展新能源，发展自己的汽车工业，从目前的结果看，效果显著，从续航100多公里的毛坯汽车试水，到如今各个厂家的百花齐放，有发展就有淘汰，其中就有不幸中招的消费者，赶上了品牌倒闭，我也是其中一，5年的威马车主。

不幸的消费者，也没有人会管，使我们成为新能源汽车发展道路上垫脚石，谁能想到汽车品牌还有倒闭一说，回过头来，燃油车也有，销量不好，没有适应国内市场的发展，逐渐衰退，退出中国等等。

威马2018年交付车辆，我19年下指标，2020年中选择了威马，当年真没什么可选，这车真的让人眼前一亮，同级别的比亚迪元，小鹏G3，从外观，配置，价位等方面，威马性价比，配置都不错。 当年的新势力品牌还是代工为主，而威马自有工厂，理应更能让消费者信任。

资产过重，管理不善，约2023年品牌已经传出暴雷，只是到25年还没有宣布破产而已，陆陆续续还有复工复产的消息传出，即使往好的方面想，它能继续造车，老车主就不要多想，被淘汰已经成是事实，和我们没有任何关系

对车主的影响

4s店及售后关闭，维修保养无门，使我们也成为了一批流浪车主。

幸运的是，几年前有2家修理门店，其中一家应该是威马售后出来单干的，作为独立的个体，接过了群友保养维修的工作，找到了一些配件供货商的库存配件，可以进行维修更换，让我们这批车主开的也更加放心。

时至今日，车友群里虽然有人早已换车，剩余的车主，有的观望行业发展，有的等电池发展，有的想开到报废，还有丢回老家代步的，群友普遍认为车还是不错的，我也是。

对于现有哪吒车主，也不用太慌张，如果不打算换车，可以选择抱团，共享信息，寻找适合靠谱的维修店，现在新能源电池维修也较为常见，不是只能品牌售后才能维修。

车机联网

幸运的是我的车机一直联网正常，之前断过几次，后续恢复，手机app也能正常控制，影响不大，建议随身带钥匙，不要太相信手机app开锁。

车机大屏也不能沦为摆设，24年底经过pj，可以安装车载互联软件，方便不少，我常用的小米carwith，经过不断更新，完美适配车机，界面美观，导航也 更加实用。

保养

电车其实能保养的不多，4s店还在的时候，前3w公里，去保养也就是检查为主，更换雨刷，空调滤芯自己都能完成，4w多公里的时候，去了群里推荐的其中一家店，进行了 冷却液和刹车油等更换，600多块钱，又开到了现在的约9w公里，一直挺稳定。

保险

我用车一直注重安全，5年没出险，所以今年保费约3K。如果各位车主选择继续开，保险一定不能少，三者200w-300w起步，车损，新能源充电损失险等，没了厂家，除了要考虑事故风险，还要考虑到车有概率自燃，多一份保障。

注意

用车注意安全，减少剐蹭碰撞的风险，停车尽量选择地上，非必要不停地下，懂的都懂。

总结

不用慌

近期也再考虑换车，只是想赶上国补，不能不感叹，现在汽车行业竞争是真的激烈，从电池，框架材质，价格，辅助驾驶，舒适配置，多方位竞争，对于消费者，容易背刺，花更少的钱体验新能源带来的科技感。

这次选车，还是集中在10-15w价位，从品牌，安全，稳定，空间等方面，筛选出了以下几款

深蓝s05 510max，零跑c10 26款，极狐t5 520max