5月狂揽8500大定，全新智己L6凭什么？我们跟两位车主聊了聊

前几天，有一位全新智己L6车主在我们公众号下的留言，引起了我们的注意，也引发了我们对全新智己L6这款车的强烈兴趣。

这条留言是这样的：

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隔着屏幕，我都能感受到这位车主在敲下这段留言时，心中对自己的座驾有多么认可和自豪。

所有畅销品，可能都有让用户尖叫的特质。而要让用户尖叫，物有所值还不够，要“物有超值”才行。

毫无疑问，智己L6让这位用户感受到了“物有超值”——“超级无敌的性价比”。

好巧不巧，这两天，有关全新智己L6的另一条消息，也引起了我们的注意：

在刚过去的5月，全新智己L6收获了超过8500个大定定单。

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要知道，全新智己L6是在5月13日晚上才上市的，在不到一个月的时间里能收获这么多大定定单，成绩极其亮眼。如果这样的订单增长能够持续，那么这个全新改款的车型就成了。

全新智己L6一共四个配置，售价20.49万元-26.49万元。简单跟大家介绍下它全系标配的几个点：

全系标配800伏高压平台，顶配Ultra版和次顶配Pro Max版平台电压高达875伏；

1，全系标配Orin-X 芯片和激光雷达，搭载IM AD 3.0 智能辅助驾驶系统，全系车型都能实现高速+城区的全场景 NOA；

2，全系标配“灵蜥数字底盘 2.0 ”，也就是说全系支持四轮转向功能，这使得它能有非常优秀的转弯半径——这辆轴距接近3米车长超过4.9米的中型轿车，两驱版转弯半径仅为4.69米，四驱版最短的转弯半径能达到4.39米。

仅看这些标配的配置，全新智己L6在20万+价位中确实有比较大的竞争力。但我们还是想知道，用户在选购全新智己L6时，到底看重的是什么？他们放弃了哪些竞品，放弃的原因又是什么？

在《电动汽车用户联盟》的全新智己L6车主社群里，我们找到了两位用户朋友，跟他们每人深聊了一个多小时，并将访谈实录整理成文，希望对大家有帮助。

01 江苏镇江 赵先生

30岁体制内车主：

全新智己L6的诚意，同级谁敢跟？

• 基本信息：

• 年龄30岁，未婚

• 购买款型：全新智己L6 Pro Max 100kWh

• 提车时间：2025年5月29日

• 行驶里程：300公里

• 口述内容整理：电动汽车用户联盟

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我今年30 岁，住在江苏镇江。以前我在外地打拼时，属于无车一族，后来回到家乡镇江体制内工作后，为解决日常出行需求，便接手了父母那辆已经开了六七年的老油车——大众速腾。

家里还有一辆奥迪Q5，父亲之前用来上下班通勤，现在他年龄大了，退居二线了，就开着奥迪Q5去钓鱼、游玩等。我接手大众速腾一两年后，恰逢有置换补贴政策，便把它置换成了全新智己 L6。

我之所以有换车的念头，一方面是到了“三十而立”的年纪，无论是找对象还是结婚，都得有辆自己的车才行。另一方面，我每天上下班来回20公里，中午还得回家吃个饭，一天下来就是两个来回，电车通勤成本更低些。

从冒出换车念头到真正提车，中间折腾了近一年。起初，我对新能源车概念比较模糊，也曾考虑过插混或增程。但真去看车后，插混或增程直接被我排除了——用不上！第一，我在南方，不存在冬季续航担忧；第二，我主要是用来日常通勤，周末顶多跑跑江浙沪，距离也不是很远。

关键插混或增程那点纯电续航，顶多跑一两百公里，我日常还是会把它当作纯电车来开，频繁充电挺麻烦的。再说保养，插混或增程需要两头顾，后期保养成本肯定高。所以我铁了心买纯电车。

刚看车时，我把预算卡在30万左右，家里人也说30岁的人了，结婚用得上，干脆一步到位。结果临买车前两三个月，我改主意了，预算降到25万左右了。为啥降预算？

因为新能源车发展太快了，现在买贵的，过不了三五年，产品力就落后了。所以压压预算省省钱，等以后换车时，中国新能源车肯定更牛，我换辆好车的压力也小些。不过我不会考虑20万以下的车，因为车不仅是交通工具，还象征着面子。

买车时，舒适性是我最在意的点，尤其是座椅通风、按摩等，没这些功能我绝对不买。因为我工作偶尔接些临时任务，有时候得在车里待大半天，甚至过夜，一年总有那么四五次，所以必须得买辆坐着舒服的车。

我是典型的“颜狗”，所以外观、内饰都得戳中我的审美。我喜欢轿跑或者GT车型（Gran Turismo的缩写，在汽车领域特指高性能豪华旅行车）的外观设计，尤其是GT的车尾部，我太爱了！

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内饰也一样，我很喜欢像阿维塔12、小米YU7那种“带鱼屏”仪表盘，一长条屏幕横贯中控台，科技感拉满！像那种单独凸在外头的小方屏仪表，我绝对不考虑。

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安全性这块，我必须死磕。现在新能源车市场太卷了，各个品牌、各个价位的车层出不穷，有些品牌可能会在看不见的地方偷工减料，所以我得仔细考量车身用料，从而保障安全。判断一辆车安全与否，我一般会参考抖音上的碰撞测试、刹车测评、汽车拆解等视频。

电池安全更是重中之重，买新能源车的人谁不担心这个？网上自燃、撞后爆炸的视频看得我肝颤。所以买电车，电池品牌一定要靠谱，最好是宁德时代这种头部品牌，安全性和可靠性都有保障。

对于我而言，实际续航能到550到600公里就行。低于550公里？那就算了！因为活动范围太受限了，比如周末想去周边城市玩，跑个来回都不够，要是去稍远一点的地方，中途还得充电。

另外，售后服务必须要靠谱，最重要的就是车企能负责，别扯皮，该承担的责任别推诿，别跟消费者玩文字游戏、搞套路，这点对我来说真的很关键。

至于品牌方面，我主要看销量和背书。现在新能源车品牌太多了，谁都怕遇到买了没几年就倒闭的车企。所以在我看来，销量高意味着市场认可度高，背书强大则代表背后有大厂支撑，稳定性和可靠性更有保障。

极氪和阿维塔的品牌背书都挺强，产品力也不错，兼顾价位，我重点对比了极氪001、阿维塔12、阿维塔06、小米SU7这几款车。

关于极氪001，它的外观虽称不上特别好看，但造型挺独特，有点吸引我。它的音响也挺对我胃口，雅马哈品牌虽不算太高端，但实际听感挺高级，我开车时喜欢听歌，这点算加分项。此外，极氪001的底盘蛮好的，开起来蛮爽的。

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不过最终我放弃了极氪001。关键原因有两个：第一，被极氪的售后口碑劝退。网上老车主吐槽“极氪服务止于大定”的内容太多了，我虽然没亲身经历过，但刷多了心里也犯嘀咕。

第二，极氪001的更新节奏太魔幻了——网友调侃“一年更三代”，我是真怕刚提车俩月，它冷不丁推新款，到时候新车变旧款，心里比吃了苍蝇还膈应，我实在不敢赌。

阿维塔12最开始是靠颜值吸引我的——外观原创度高，属于那种开在路上会被路人盯着的类型。我看了实车，用料扎实，内饰没有廉价感。销售还特意给我演示了智能辅助驾驶，但我本身对辅助驾驶关注度不高，虽然觉得惊讶，但不至于特别打动我。

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但最终让我放弃阿维塔12的，是性价比。我买东西有个习惯：要买就买中高配，不买入门版。而25万预算想拿下阿维塔12纯电版，只能勉强够到入门配置。阿维塔12的定价策略让我觉得品牌没诚意——同价位的其他车型配置更高，同配置的其它车型价格更卷。

对比阿维塔06，是因为它的价位在预算内，虽然它和阿维塔12是家族设计，但我不喜欢它的外观。更劝退我的是它的电池配置：全系磷酸铁锂。我花25万买车的话，接受不了磷酸铁锂电池。如果买的只是20万的车，可能无所谓。

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至于小米SU7，它刚上市的时候，我觉得有点“离谱”——小米还能造车？手机它走性价比路线，汽车却搞二三十万价位，我那时候是真觉得违和。

不过后来同事提车后给我“洗脑”，再加上网上铺天盖地的宣传，什么“滚坠二三十米高山崖，车上一家四口安然无恙”看得我确实动了心。再加上它销量爆棚，选它至少不用担心车企突然倒闭。

不过实际体验后，我还是被劝退了。先说优点，车内的翻转式仪表盘很酷炫，很有科技感。但问题也明显，我身高180cm、体重160斤，坐进后排很局促——尤其是头部空间。座椅也不是很舒服，有点偏硬。电车后排地台普遍比较高，但小米 SU7 特别高，整体坐姿局限性比较大。

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我第一次看到全新智己L6就被它的外观惊艳了，有一种直接想把它开回家的冲动。最终促使我选择全新智己L6的主要原因是：

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首先，我觉得它的整体配置确实很能打，像后轮转向、瞬感天幕等直接全系标配，无需额外加钱，在25万左右的价位里，全新智己L6的诚意没人敢跟。

其次，全新智己L6的灵蜥数字底盘2.0调校出的质感扎实稳重、转向精准灵活，让我觉得开起来非常爽。再加上智己有上汽这个大靠山兜底，我心里踏实。

另外，全新智己L6全系标配 800 伏超快充平台也是我的关键选择因，因为可以充电更快，告别补能焦虑。还是那句话，都到这个价位了，我要选800伏，不会选400伏。

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最后就是全新智己L6的整车用料真的很实在，虽然宣传上没太强调，但无论是底盘用料还是车身用料，在这个价位段都称得上诚意十足。

我选择Pro Max 100kWh版本，除了看中续航，更因为100kWh的三元锂电池额外增加了喷淋系统，安全保障更到位。

最让我惊喜的是，提车那天，我回去的路上有一段高架，开到90公里/小时到100公里/小时左右时，风噪几乎可以忽略不计，隔音表现直接惊到我，比预期好了不止一星半点。

全新智己L6的操控也很香，因为带后轮转向，这将近5米的车开起来很灵活。尤其是在90度左右的转弯口，方向盘打半圈左右就能转过来。底盘调校这块我也很满意，过一些轻微细碎的路面时，滤震表现很舒服，能感觉到底盘的高级感。

我觉得智己品牌诚意挺足，但就是有点"茶壶里煮饺子——有货倒不出"的意思。智己背靠上汽这棵大树，造车底蕴不用怀疑，底盘调校有功底，配置也直接卷到同价位天花板，用料也非常良心。说到底，酒香也怕巷子深，希望智己能够做大做强，让更多的消费者认识智己，接受智己。

02 湖南长沙 袁先生

为何选择全新智己L6 ？

因为它是个各科皆优、全能出众的优等生

• 基本信息：

• 年龄32岁，未婚

• 购买款型：全新智己L6 Ultra 100kWh

• 提车时间：2025年5月26日

• 行驶里程：300公里

• 口述内容整理：电动汽车用户联盟

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我今年32岁，是一位程序员，住在湖南长沙。我爸妈有一辆菲亚特菲翔，十几年了才跑了五万公里，他们平时基本不怎么开，我偶尔会开一下。这次买全新智己L6算是家庭增购，因为现在和爸妈分开住，他们那边又在装修，用车的地方也多，家里就一辆车实在不太方便，有两辆车会好点。

我购车目标很明确——只考虑纯电车。我的工作生活都在长沙，基本都是市内用车，没有长途旅行的需求。就算偶尔出远门，我也更倾向飞机或高铁，轻装上阵多省心，既然这样，那些纠结“长途焦虑”的人担心的点，对我来说不是问题。

预算方面，我计划25万到35万落地。关键要看性价比。比如安全配置不能缩水，舒适性配置也得到位，辅助驾驶功能要实用等等。要是为了压价砍掉这些核心配置，那再便宜我也不要；反过来，要是超过35万，我也不会硬着头皮加预算。

我选车主要看这四个核心点：

外观必须对眼缘，得是年轻化设计，像小米那种风格就挺戳我——前脸拉得修长，线条够利落，看着就很帅。

操控方面我比较挑剔，毕竟自己开车图的就是驾驶乐趣，底盘运动性和支撑性必须到位。我开车习惯比较激进，刹车猛、变道快，因此我喜欢操控感强一点，支撑性比较好一点的车型。

电池这块儿没得选——必须宁德时代，而且得符合明年7月的新国标。虽说电车技术迭代快，但硬件底子不能将就，买新不买旧嘛。电池安全性同样至关重要，万一真碰上极端情况，电池得扛得住，至少给乘员留足逃生时间。

我个人更偏好三元锂电池，有点介意磷酸铁锂电池，虽然我知道磷酸铁锂的安全系数更高，但它的放电倍率没有三元锂强。

品牌这块儿，我跟别人想法可能不太一样。有人买车三五年就换，图新鲜或充面子，但我没这需求，我买车都是打算长期开的，少说也得开个七八年。所以选车时大厂背景必须得过硬，至少得保证七八年后车子出问题，还能找到地方维修。

买车时，我重点对比了这四款车：智界S7、智界R7、腾势Z9 GT、小米SU7。

智界S7的智能辅助驾驶能力真的很厉害。它的超车、换道、跟车逻辑都很干脆，它敢走一些窄路。不过，它的外观不是很年轻化，比较适合中年人。

此外，智界S7只有一个中控屏和一个小仪表屏，它存在一个很大的问题，比如我往左边打转向灯，它只能把左边的补盲补到中控屏上，就觉得这个东西挺蠢的。而智己的车会在屏幕左右分别显示补盲，相比之下，全新智己L6会更合适我。

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智界R7作为SUV，它的乘坐空间挺大。我比较喜欢坐在座位上能看到前排机盖，它恰好可以满足。另外，智界R7的操控虽不主打运动，但开起来相当不错。然而，我对其外观设计并不感冒，总觉得太老气。华为主要面向的是商务精英群体，我认为年纪稍长、更为成熟的人应该会喜欢这种风格的外观。

腾势Z9 GT的三电机设计挺吸引我。此外，它还能完成一些其他车做不到的操作，比如侧方位停车，它能直接“屁股”挪进去，不像普通车那样一前一后地倒，我觉得这特别酷。

而且它的乘坐空间比较宽敞，像大型车的空间，比我对比的其他几款车型都要大一圈。本来我都准备买腾势Z9 GT了，但它的内饰风格有点偏老气，不够年轻，调性与我不太相符，所以最终放弃了它。

小米SU7的外观确实帅气，社会认可度也高，开出去别人一眼就能认出是小米SU7。不过我觉得它的内饰有点配不上它的价格，另外，我有点接受不了小米SU7的后排乘坐空间，我得考虑后排乘客的舒适度，所以最终没有选择小米SU7。

我第一次看到全新智己L6是在长沙的一个车展上，它给我的第一印象就是好看。由于车展不能试驾，工作人员把我拉到了店里试驾。当时它还没上市，但已经有新款可以试驾了。试驾后，我感觉它的操控特别好，路感很清晰，开起来非常爽。

我最终决定购买全新智己L6，原因在于其综合实力很强。从多个维度综合考量这款车，它就像一个各科成绩优异、综合能力出众的尖子生。它集合了好看的外观、卓越的操控性和底盘调校，还具备了很强的安全性以及先进的辅助驾驶系统。

此外，它还配备了舒适的座椅和一系列旨在提升舒适度的配置，例如前后排座椅均配有按摩功能，后排座椅支持倾倒，以及后排座椅加热、前排座椅加热和通风功能，还有方向盘加热等。这些配置都是以人为本，服务于人的。

还有全新智己L6的质保政策也很吸引我，三电质保是8年24万公里，整车质保是5年15万公里。我买的是四驱带空悬的版本，我一想5年刚好卡在空悬可能出问题的节点，就花了9880元升级了终身质保。

就拿空气悬架来说，到五六年之后硬件老化需要更换，空气悬架有四根杆子，一根杆子坏了维修费用就得一万五，四根杆子全坏了就是六万，但有了终身质保，我就完全不用为此发愁了。我觉得这笔钱花得非常值。

过去，我觉得智能辅助驾驶功能有没有都无所谓，但买了全新智己L6后，我发现这东西真香。这车的智能辅助驾驶能力比我想象中要强，尤其是4.0版本。

现在，我根本不用操心停车，例如，我去健身房时，只需将车停入地下车库，使用一键泊车功能，然后选择离车泊车，下车后车辆便自动停好，也不用盯着它看。等我回来，车确实停得挺好，虽然速度没我快，但比我自己停的规整多了。

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此外，智能辅助驾驶功能给我带来了便利。最近天气热，晚上开车得关窗户开空调，然而，一旦窗户关闭，因贴的太阳膜不好，会导致两边反光镜模糊不清。因此，在夜间驾驶时，我特别依赖辅助驾驶功能，它变道很顺畅，给了我惊喜。

我对这辆车的动力性能也很满意，怎么开怎么爽。尤其是高速超车时，原来那辆油车超车有点费劲，现在这辆车去超车，会让我感觉到支撑性特别足，指向性也特别明显。最让我惊喜的是窄路掉头场景，以前要倒车调整的地方，现在直接一把过。

充电这块儿也给我带来惊喜，有一次出去玩，电量还剩下30%，我就找了个快充站，插上充电枪后到附近找地方吃小吃，吃小吃的过程当中显示充满电了。从30%充到100%，只用了40来分钟。

我觉得全新智己L6本身很牛，但它就像一位手握满格技能，却不懂展示的选手。期待它改变这种低调的姿态，学会更主动、更有效地秀出实力。

（本文完）