比亚迪 篇七：上半场电动化 下半场智能化 浅谈比亚迪梦想日发布会

大家好，我是黄昏百分百，1月16日晚，比亚迪在深圳总部召开了2024比亚迪梦想日发布会，全体领导工装上阵，还是那个熟悉的，技术为王的比亚迪，今天我就简单与各位聊一聊，我从这场发布会中获取的部分信息。

早在2018年，王传福董事长便最早提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，的概念，现已成为行业共识。

比亚迪在新能源汽车发展中持续领先，从电动化到智能化，再到整车智能，王传福董事长始终走在了行业的前列。

上半场电动化，比亚迪的表现可以说十分优秀，而在智能化方面，比亚迪始终坚持安全是电动车最大的豪华，不会激进的使用未经安全认证的新技术，只会在技术足够成熟后，快速将技术推向市场。

目前，比亚迪已经通过全栈自研技术的垂直整合，实现了智电融合的整车智能，而非业界将汽车智能化与智舱智驾画等号，可以说，比亚迪重新定义了智能汽车，比亚迪智能化亮剑。

比亚迪通过智能底座打通电动化和智能化的各个板块，产生了1+1＞2的效果，简单来说，整车智能才是真智能。

比亚迪推出的璇玑智能化架构，由一脑，两端，三网，四链组成，打破不同系统间的壁垒，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。

另外，基于高AI算力芯片打造的DiPilot系统可以做到实时捕捉汽车内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。

与此同时，具有自我学习能力的整车智能能够让车更懂人，实现范围更广的个性化设置，做到千人千面。

总的来说，在打赢了电动化的上半场后，比亚迪厚积薄发，将技术鱼池中的诸多技术放出，誓言在智能化的下半场再下一城，作为比亚迪车主，我个人还是十分关注比亚迪的技术进步的，希望它能越做越好，好了，以上就是本次分享的全部内容，希望对你有所帮助，我是黄昏百分百，我们下次见。