尚界汽车辟谣Z7冬测图为AI生成：均为实拍，并非AI

近日，小米汽车发布了一则新一代SU7的雪地漂移视频，并配文案：从容驾驶，精准稳定。冰天雪地白茫茫一片，那一抹蓝显得高级、神秘而亮眼。

当时的河北崇礼为-39℃，现场测试了冰面起步、紧急避险、连续过弯、飞坡落地以及75km/h紧急刹停等严苛项目，来验证车辆的稳定性和操控性。这种极寒测试，一般为国外性能车的“必考科目”，国内量产车则很罕见。

果然，宣称“对标”新一代SU7的尚界Z7，约1.5小时后也跟进了宣发，配文：从容是本能，稳定是天赋，比新一代更期待。

这种快速响应的针对性“碰瓷”营销，与当初荣耀碰瓷小米如出一辙。评论区迅速涌入大量网友，对比两家官图，质疑鸿蒙智行的图片可能非实拍，而是由AI生成。

有人发现，尚界Z7的宣传图，尚界Z7是“无人驾驶漂移”、而且“轮胎与轮毂运动状态矛盾”、车辆在雪地漂移过弯后就凭空消失等细节，网友质疑尚界Z7的雪地漂移视频只是利用AI创作，并非实拍。

更离谱的还在后面，随后放出了车辆的漂移视频，结果漂移过程中四门车变两门车，甚至在画面结尾车辆直接“凭空消失”。网友感叹：这车还能变换形态，“这不是欺负老实人嘛”。

在大家纷纷找茬的时候，保时捷出来刷了一波存在感，发布了一辆老款911在雪地理上漂移的视频，并配文：看好了，我只示范一次。

明眼人都懂，这是在暗讽某界——真操控靠的是实打实的测试，不是AI瞎编乱造。。在这个时间点发这个题材的视频和配文，有种“联米抗界”的意思。

对此，尚界汽车发布声明回应此事。

官方表示感谢大家对于尚界Z7的热情关注，官方发布的图片均为实拍，并非AI生成，而是出于产品设计细节保密需要，对测试车辆车身进行了伪装处理，同时对局部细节进行了模糊处理。

时间回到2026年1月7日，小米官宣新一代SU7将于4月上市。几乎就在同一时间，尚界汽车发布了旗下首款轿跑Z7的预告，文案正是“比新一代，更期待”，直接点名对标。

更富戏剧性的是设计上的相似性。尚界Z7的流线型轿跑车身与溜背设计，与小米SU7乃至保时捷Taycan存在视觉上的相似。这引发了一场关于“致敬”与“抄袭”的讨论。

而最具话题性的是历史言论的反差。上汽乘用车公司副总经理俞经民曾公开批评小米SU7的设计，直言“这个抄啊，真不要脸”。当上汽深度参与的尚界品牌新车也陷入类似争议时，过去的言论让现状显得格外微妙。

尚界Z7是华为与上汽联合打造的鸿蒙智行纯电轿跑，2026年春季首发，预售价25-35万元，另设高性能版约40万元，还推出Z7T猎装版；外观低趴宽体溜背造型，无边框车门，风阻0.203Cd，车长超5米、轴距3米；搭华为800V高压平台，后驱零百5秒级、四驱3.9秒，CLTC续航超700km，快充5分钟补能200km；标配华为乾昆ADS4.0智驾、HarmonyOS4车机，前双叉臂后五连杆底盘，可选空气悬架+CDC减振。

小米SU7以二十多万的起售价，实现了月销过万的成绩，直接冲击了百万级豪华电动轿跑的市场。尚界Z7意图复制这一策略，凭借华为的智能化技术和上汽的供应链成本控制，在相近价位展开竞争。

尚界Z7通过关联小米SU7，迅速获得了本需巨额广告投入才能换来的知名度。无论评论是褒是贬，其讨论热度的确远超单独发布一款新车。