6.39万起！同级唯一高阶智驾，零跑又又又掀桌了

说起来，好开好停还便宜的买菜代步小车，卖得是真好，比如吉利星愿。

又比如零跑家的时尚单品 A10，上个月卖了 28593 台。

而就在刚刚，又一台 A0 级纯电小车来了，A 系列首款轿车——零跑 A05 正式发布。

共推出 5 个版本：405 舒享版 6.39 万元、405 悦享版 6.79 万元、510 悦享版 7.59 万元、510 激光雷达版 8.59 万元、510S 9.09 万元。新车已经开放下定，上市权益持续至 9 月 30 日 24 时。

这张价格表的重点，是它与零跑 A10 高度重合。A05 入门版只比 A10 低 1900 元，长续航版和激光雷达版的差价更缩小到 900 元。

零跑把 SUV 和两厢轿车放进了几乎相同的预算，A05 的任务也随之变得清楚：增加一种车身选择，再用 510 公里续航和 8 万元级激光雷达争取更高配置的订单。

外观大伙应该都见过了，长宽高分别为 4200x1800x1560mm，轴距为 2605mm。

整体还是延续了 A10 的风格，比方说标志性的嘻嘻哈哈大灯，不过整体会更扁一些，线条也更圆润。

也就是，更像星愿了。

车顶采用黑拼悬浮设计，门把手采用机械半隐藏式，好评。这可是新 C、新 B 系列大哥们都没有的 moment 呢。

零跑A05的后备厢容量达到474L，下部还有91L的下沉空间，而且后备厢隔板还有两层调节，可以放下更大的物品，放倒后排座椅可拓展至1308L。

内饰方面，零跑A05采用极简环抱式座舱设计，提供桃桃粉、燕麦灰、加仑黑三种内饰颜色，并带来两种座椅材质。

车内几乎看不到物理按键，中控屏搭配8.88英寸仪表+14.6英寸2.5K悬浮中控大屏，座舱核心硬件搭载高通8295座舱芯片。

最高搭载了 12 扬声器，比好多 10W 级的车车都多了呢。

座椅方面，新车配备7层云感座椅，支持小憩躺卧、大床、宠物、隐私收纳四种场景模式。第二排座椅配备独立小桌板，座垫支持向上翻折。

动力方面，该车型的电机分为两个版本——70kW前置单电机（405版本）、90kW前置单电机（510版本），零百加速分别为11.02秒和10.58秒。

电池方面，该车型也是两个版本——39.8kWh（CLTC续航为405km）、53kWh（CLTC续航为510km），材质均为磷酸铁锂，供应商也都是国轩高科或者江苏正力，两个版本均支持快速充电技术，但前者为风冷散热，后者为液冷散热。

底盘方面，车辆全系均为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合方式。

最后，是经典的智驾平权环节，A05 也有激光雷达版本，可以实现车位到车位领航、高速领航、城市领航。

估计也是和 A10 一样的元戎方案，前方的嘻嘻大灯也内置了小蓝灯。（虽然可能要用不了了）

短短 10 分钟的产品介绍，零跑大致过了一遍 A05 的核心卖点。但卖点只是新车的账面表现，A05 在零跑体系中的位置，以及眼下的竞争环境，更有参考价值。

结合价格和产品定位，外界普遍认为，零跑 A05 是 T03 的「继任者」。T03 曾是零跑打开销量局面的关键车型。

现如今，T03 在中国市场已经画上句号。今年 3 月，零跑曹力在群访中确认，现款 T03 已经停产，下一代车型将主要面向海外市场。

这就意味着，零跑需要一台全新车型，来填补 T03 停产带来的空缺。

但目前看来，当前小车市场中热门的车型都有自己的优势，例如销冠星愿是宁德时代电池+多连杆悬架，缤果Pro则是五万多起步的价格优势，奇瑞QQ3 EV是多连杆悬架，海鸥则是比亚迪刀片电池，零跑靠着自己的“量大管饱”策略，是会抢掉零跑A10的饭碗，还是会瓜分星愿的市场呢？