2024 北京车展上的「合资品牌」和「进口品牌」车型中，还有能打的吗？

我觉得理性来看待这个事情的话，能打的还在！

只不过能打的这些“中年大叔”有些力竭的态势，新晋的“年轻小伙”更加生龙活虎。

看看下面今年1-3月份的销量统计：

SUV统计：Model Y取得销冠，问界 M7销量表现较为强劲，进入前十位列第二位，比亚迪宋系列紧跟其后。Model Y、探岳、奥迪、途观都排在了前十里。只不过合资体系较为靠后。

轿车：比亚迪秦Plus DM-i取得销量第一，朗逸和帕萨特位列第二、第三位。六款合资轿车在前十名单里，除了第一名外，其他排名都比较靠前，在轿车领域，合资还是具备一定市场份额的。

MPV：丰田赛那和五菱宏光S保持在销量第一、第二位，腾势D9上升至第三位，新车传祺E8进入前十。MPV领域，自主品牌占比90%左右，拥有绝对优势。

所以，能不能打，看一下这些销量就知道了。在轿车市场，合资企业的实力依旧，suv次之，mpv本土企业拥有绝对实力。但，这次车展上，合资品牌也在积极调整自己的新能源战略，也体现出不错的实力：

大众PPE纯电平台

保时捷和奥迪共同开发，基于800V架构打造，并融合J1 高性能纯电平台与MEB平台的优势，定位高端小众化，可覆盖B-D级的轿车、SUV产品。

基于这个平台，保时捷，将推出，全新纯电动Macan，纯电版718 Boxster/Cayman，纯电动卡宴等车型；奥迪将推出，Q6 e-tron，奥迪A6 e-tron等车型。

别克车型

由于国内新能源MPV层出不穷，别克GL8销量受到较大的影响。在本次北京车展，上汽通用发布全新别克GL8插混版，其搭载上汽通用 全新一代PHEV智电插混系统，以此来提升竞争力。

届时，销量也将得到不错的提升。

凯迪拉克

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凯迪拉克IQ傲歌，基于通用奥特能平台打造，提供单电机和双电机四驱版本。单电机版本最大功率有 150kW和180kW两种版本，纯电续航分别为615km和536km；双电机版本综合功率为211kW，纯电续航为600km。

沃尔沃 EX30

基于浩瀚SEA平台，单电机版本最大功率200kW，双电机版本最大功率为315kW，66kWh与49kWh两种电池组可选，续航里程达590km、540km以及410km。

新车拥有沃尔沃一贯的高水准的安全和驾驶辅助功能，配备L2级智能驾驶辅助系统Pilot Assist，支持自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点 监测、交通标志识别、自动紧急制动、行人和自行车检测等。

大众 新一代迈腾

新车将会提供最新的1.5T发动机和2.0T高功率版 EA888发动机可选，最大功率分别为118kW和162kW，匹配7速湿式双 离合变速器。

新车进一步迎合国内消费者的使用需求，将采用一套由大疆提供的智 驾驶方案，可实现高速NOA、 无图城区领航等高阶功能。

所以，现如今的中国车市，的确国产新能源势头很高，但是也不要小瞧了合资企业百年造车的底蕴，从技术上来讲，还是有很多不错的车型的！