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新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?售价28.68万起

2020-05-28 21:07:24 17点赞 11收藏 62评论


新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?

5月28日,上汽大众旗下的MPV车型,大众威然上市,新车共4个配置,售价区间为28.68万-39.98万元,该车基于大众MQB平台打造而来,全系为7座车型。在威然上市前,小小值也去了某家上汽大众4S店静态体验了下实车。顺便吐槽一下,该经销店位于上海金桥,小小值没有预约直接进店,该店销售顾问视小小值为空气,从进店到离店,全程无人主动搭理过小小值。难道该店的销售已经老练到一眼就看出小小值不是买车的人?

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?言归正传,本文接下来会针对大众威然的产品力,车型配置,以及市场前景进行分析。(下文中部分图片为手机拍摄,画质较差请见谅)

外观:气场十足

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?

大众威然的车身长宽高为5346*1976*1781mm,轴距为3180mm,是目前上汽大众里最长的一款车型,在整个展厅里,它气场十足,帕萨特在它面前就是个弟弟。大众威然的前脸格栅十分巨大,并且加入了多条镀铬装饰条,让整个前脸看上去相当舒展,大气。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?从侧面看,威然整体造型较为修长,除了最低配车型是双手动滑门外,其余车型都是采用了双电滑门配置。该车后排带有隐私玻璃,可以保护车内乘客隐私。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?但是最让人不适的就是威然的离地高度,小小值身高180cm,上车时脚都是要“跨”上去的,脚要抬到膝盖骨的位置,对于老人小孩来说,上下车相当不便利。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?大众威然根据配置不同提供18寸,19寸以及20寸的轮胎,其中顶配车型的20寸轮胎视觉效果出众。但是在MPV车型上使用如此大的轮胎,不可避免的会占用更多的车内空间。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?威然车尾部分的设计也较为大气,车尾还贴了英文字母,看来大众设计师也深知,不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母的梗,现在都喜欢贴字母。

小结:大众威然的整体造型较为舒展,修长,和目前市面上大部分MPV较为方正的造型有所区别,给人感觉商务气息也不是那么浓厚,比起MPV,威然更像是一台超大号旅行车

内饰:空间表现一般

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?大众威然的内饰采用了家族式的设计风格,左右对称的仪表台造型较为中庸简单,该车内饰材质主要为软质材料+木纹饰板。配置部分,威然标配全液晶仪表盘、后排座椅电动调节、LED远近光大灯、无钥匙启动/进入、车联网、自动空调,车内空气净化器等。另外高配车型还搭载了L2级别驾驶辅助,后排座椅通风/加热/按摩、车内氛围灯等配置。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?威然车内还搭载了一块大面积全景天窗,可增加后排乘客的通透感。后排座椅还可独立调节空调温度。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?空间部分,威然全系都采用2+2+3的座椅布局,其中第二排为独立座椅。根据配置不同,第二排座椅还加入了头部承托、腿托、腰托、座椅通风/加热等配置。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?威然第二排座椅前后移动的位置较大,保证第二排座椅乘客的舒适度,不过威然第三排座椅空间就显得较为局促。小小值坐在第三排,明显感觉地台较高,即便头部还挖出了一部分空间,但是依旧感觉人被压缩在座椅里,视觉上也显得有些压抑,只能说威然的空间表现中规中矩,没有亮点。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?从网络图来看,威然的后备箱空间较大。但是小小值寻求一个路过的销售顾问,希望帮忙开一下后备箱门看看,该销售表示这台威然展车没电了,开不了。小小值问威然的离地间隙有多少?销售表示不知道,然后就走了.....

动力操控

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?大众威然搭载了一台2.0T四缸发动机,变速箱为7速双离合变速箱,并带有运动模式。动力可选330TSI以及380TSI两种。最大功率分别为186Ps和220Ps,峰值扭矩分别为320N·m和350N·m。前后悬架分别为威麦佛逊独立悬架和多连杆独立悬架。威然的这套动力系统已经搭载于大众的多款车型上,是一套十分成熟的动力系统。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?坐在驾驶室中,由于车头较长,同时前排的主驾驶和副驾之间是隔断的,没有GL8、奥德赛那种较为宽阔的感觉,因此小小值觉得自己更像是坐在一台SUV上。据驾驶过的媒体朋友描述,由于威然方向盘的转向力度调整得较轻,再加上转弯半径不是很大,所以除了在一些停车库等狭小的地方外,开起来感觉还是比较轻松的。威然的悬架调节则是比较软的,整个车在动态上会有一点点开“船”的感觉。

产品力分析:

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?

在大众威然上市之前,市场上就出现了一些质疑得声音,小小值这里说说吐槽最多的三点。

第一.威然离地间隙高,几乎与SUV一样。

第二.威然车内空间表现中规中矩

第三.威然是新车没有市场口碑

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?

大众夏朗

而以上三点也确实是大众威然的短板,首先威然是MQB A2平台诞生的车型,而MQB A2并不是针对MPV所研发的平台,所以威然才会给人一种更接近SUV的感觉。比如大众夏朗由于是诞生于大型车PQ46平台,空间表现相当优秀,其一大优势就是后排的第二排和第三排都可以完全放平,威然则做不到。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?当然,凡事具有两面性,威然较高的离地间隙也让它可以上一些马路牙子,走烂路也轻松一点。另外较长的车头在受到撞击时,有更多的吸能区域,安全性也更好一些(前提是车身材质过关!)。

综上所述,大众威然可以看成是一台MPV化的SUV车型,相比于竞品车型,它的差异化相当明显。而从产品力来看,威然更容易吸引一些家庭用户,比如小夫妻家庭要带着双方爸妈一起出游,此时威然最大的好处,就是车主应该不会被当成司机。

市场前景

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?小小值目前对大众威然未来的销量并不看好,首先MPV的市场体量相对较小,而其中销量最高的就是别克GL8,该车在MPV市场耕耘多年,无论是口碑还是用户体验都表现不错。从价格来看,虽然大众威然主要的竞品就是别克GL8 ES车型,但是毫无疑问的是,在空间表现明显不如GL8,市场口碑也没有的情况下,威然显然是不可能对GL8产生什么威胁的。

新车速递:大众威然上市,能否挑战GL8的地位?

另外威然还要面对奥德赛,艾力绅等强有力的对手,并且相比奥德赛那个极其灵活实用的车内空间,威然也是没有优势的。同时再考虑到未来丰田也会将塞纳引入国内,大众威然面对这么多强有力的对手,月销量又能达到多少呢?小小值保守估计月销量在1000~1500台左右。

最后给大家设置一个投票,你认为大众威然值不值得买?并欢迎各位老司机们踊跃留言,你们心目中理想的MPV是什么车?


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