9月日系品牌销量分析:黑色九月,日系车靠丰田勉强翻红

2018-10-28 16:47:00 6点赞 10收藏 20评论


9月日系品牌销量分析:黑色九月,日系车靠丰田勉强翻红


原本寄望于在金九银十最后冲刺一把的车企并没有迎来销售旺季。9月,乘用车共销售206.05万辆,同比下降12.04%,而这已经是连续三个月同比下降了。黑色九月的可怕之处在于,所有产品序列都呈双位数下降的态势:轿车销量100.59万辆,同比下降13.38%;SUV销量87.28万辆,同比下降10.10%;MPV销量仅为14.70万辆,同比下降11.39%;交叉型乘用车产销均为3.49万辆,同比下降21.93%。

换句话说,以前我们可以把车企发展的问题归结为“坡脚鸭”模式,然而现在所有细分市场都在下跌,意味着要找到增长或者稳住销量,只能从别人口中夺食了。

只是在市场如此低迷的状态下,日系车企的表现可谓“稳健”,9月份销量依然同比增长了3.9%,市场份额提升了三个百分点。实际上,相比于今年前9个月,国内乘用车市场增长已经基本归零的前提下,日系品牌还是维持了4.23%的增速。


9月日系品牌销量分析:黑色九月,日系车靠丰田勉强翻红


具体到各家车企,以相对宽松的批发数来看,9月份主力日系车企们勉强稳住了销量。东风日产增长1.6%、东风本田增长4.5%、广汽本田增长3.8%,算是稳住了增长。而广汽丰田以48.4%的增速傲视群雄,甚至再度在销量上超过了一汽丰田——后者本月销量下跌了12.1%。另外,长安马自达、广汽三菱、一汽马自达都是处于下跌态势,下跌幅度分别为19.3%、8.5%和26.6%。不过由于这几家总量不大,他们的下跌对于整个日系品牌销量的影响有限。

当然,以各家品牌公布的终端销售数据来看,其实真正实现增长的也仅仅是丰田一家而已——也就是说丰田一家支撑起了9月整个日系的增长。

终端数据显示,日产销量同比减少0.8%至141195辆,是自去年1月以来时隔19个月再次减少。本田销量为132755辆,同比减少6%,其中合资公司广汽本田下滑3.5%、东风本田下滑了8.3%、广汽讴歌下滑高达52.3%。而马自达同比销量减少25.4%,仅为至21910辆。唯一的赢家是丰田,在9月份其销量达到14万辆,同比增加17.7%,已经全面迈过百万辆。同时据说“雷克萨斯”方面销量增长更是高达36.1%。

为什么丰田能够在9月份有如此强劲的增长?原因很简单,广汽丰田的新车带来了大幅增长。当月第八代凯美瑞销量达到14628辆,同比增长153.2%,累计销量已经达到了12.25万辆,而去年全年凯美瑞也不过卖出8万辆。并且凯美瑞这个数据里面,2.5L+HEV占到60%,优惠也比较小,销量构成相对雅阁其实含金量略高一些。


9月日系品牌销量分析:黑色九月,日系车靠丰田勉强翻红


此外,这个月雷凌的批售量也大幅上涨,单月销量过2万辆,前三季度超过了14万辆,增幅为16.7%。再加上新增的C-HR带来的5875辆的增援,广汽丰田给出的数据显示9月销量超过6万辆,相比去年同期增长48.8%。

相较之下,一汽丰田因为没有重磅新车,因此销量颓势比较明显,除了RAV4增长14%以外,包括卡罗拉在内的所有车型都是双位数下跌。对一汽丰田来说更麻烦的是,除了卡罗拉和RAV4是过万的车型,其余车型都是三五千辆——最新上市的奕泽表现也不如同胞兄弟C-HR,仅为3783辆。看上去,一汽丰田需要等到Avalon上市才能迎来增长期,只是C级轿车在国内始终不算主流车型。


9月日系品牌销量分析:黑色九月,日系车靠丰田勉强翻红


同时我们再回到日产和本田方面。虽然说终端数据上都是轻微下跌,但是整体幅度可以接受,尤其是这几家的规模基数都不小。很多人很好奇,像东风日产这样没有什么全新车型的企业为什么销量那么稳,又或者东风本田这样“在1.5T上”遭受了重创的企业已经可以进入TOP 10呢?

这类车企很关键的一点在于,产品都是成熟期,价格稳定,不会给消费者太多的犹豫时间,这样销量也很稳定。同时通过控制年款推出的时间,可以合理的拉动销量。比如东风日产在8月底推出增配的2019款奇骏,9月份属于批售量比较大的时期,所以销量增幅很明显。同理,东风本田CR-V的2019款是10月初上市,9月份提前批售,销量数字也很好看。


9月日系品牌销量分析:黑色九月,日系车靠丰田勉强翻红


但是对于这两家车企来说,一个问题在于他们的走量车型越来越集中,比如东风日产有12款车型,可是轩逸、奇骏和逍客三款车贡献了75%的销量,而在几年前东风日产还是以销量均衡性著称;东风本田也是如此,一共九款车型,但是CR-V、XR-V和思域的销量占到77%。如果我们对比上汽大众就看得很明显,上汽大众14款车里面,一款车过四万、两款车过两万、三款车在万辆级别,相当于同样78%的产品由半数车型贡献。

总的来看,日系车的销量增长其实也并不乐观,尤其是对新车断档的企业来说如何抵抗寒冬也是很痛苦的事情——后续就看谁的新车储备多,谁就可能会过得更加滋润一些。


9月日系品牌销量分析:黑色九月,日系车靠丰田勉强翻红


文|JackieLXX

图|网络


展开 收起

华晨宝马 i5

华晨宝马 i5

暂无报价

DONGFENG MOTOR 东风汽车 纳米01

DONGFENG MOTOR 东风汽车 纳米01

暂无报价

SGMW 上汽通用五菱 缤果PLUS

SGMW 上汽通用五菱 缤果PLUS

暂无报价

GEELY AUTO 吉利汽车 银河E8

GEELY AUTO 吉利汽车 银河E8

暂无报价

GAC MOTOR 广汽传祺 传祺ES9 2023款 PHEV 143km 旅行者 Ma

GAC MOTOR 广汽传祺 传祺ES9 2023款 PHEV 143km 旅行者 Ma

269800元起

远航汽车 Y6

远航汽车 Y6

暂无报价

ZEEKR 极氪 007

ZEEKR 极氪 007

暂无报价

LOTUS 路特斯 EMEYA(繁花)

LOTUS 路特斯 EMEYA(繁花)

暂无报价

FAW-VOLKSWAGEN 一汽-大众 ID.7 VIZZION

FAW-VOLKSWAGEN 一汽-大众 ID.7 VIZZION

暂无报价

长安启源 A07

长安启源 A07

暂无报价

Xiaomi 小米汽车 SU7

Xiaomi 小米汽车 SU7

暂无报价

SGMW 上汽通用五菱 宏光MINIEV

SGMW 上汽通用五菱 宏光MINIEV

28800元

BYD 比亚迪 汉

BYD 比亚迪 汉

209800元起

XIAOPENG MOTORS 小鹏汽车 P7

XIAOPENG MOTORS 小鹏汽车 P7

10.1元起

ORA 欧拉 好猫

ORA 欧拉 好猫

129800元起

LYNK & CO 领克 03

LYNK & CO 领克 03

113800元起
20评论

  • 精彩
  • 最新
  • 反正越好卖的越贵不优惠还特么加价不然就强奸你加东西或者保险之类的,不然提不到现车,真特么服了这种模式艹……

    校验提示文案

    提交
    市场经济本来就是这样,有问题吗?消费者会用脚投票,没拿着枪逼你买,也没要求你有粮票(车票)才能买。

    校验提示文案

    提交
    我说这是市场经济你又不懂,唉,悲哀!没文化不可怕,不知道自己没文化也不可怕,可怕的是没文化还出来丢人。

    校验提示文案

    提交
    还有1条回复
    收起所有回复
  • 整体消费水平下降,油价又不断升高,以后日系应该更好卖,美系可就真没戏了。

    校验提示文案

    提交
  • 家用菜车首选还是丰田,反正买菜的,也不要什么百米十二秒五,本田其次,本田的问题就是那个积碳梦。。。

    校验提示文案

    提交
    老婆的mini 老爹的别克 我的途观 都不如老妈的飞度好开 6个多油 油门随便踩 开起来轻松愉快

    校验提示文案

    提交
    俺的飞度,赶脚也还行,城市早晚开。。唯独不足时要限行一天。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 只有当油价不断上涨的时候对于购买15W以下这个价位的车主来说省油就是头等大事 这时候日系车销量上涨无可厚非 再加上经济下行压力明显 汽车行业整体萎缩也就不奇怪了

    校验提示文案

    提交
  • 在落潮之后才能看出谁在裸泳

    校验提示文案

    提交
  • 9月买了雷凌的路过 17改款新锐珍珠白 98800

    校验提示文案

    提交
    这价格和国产品牌无异

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 现在买车挺纠结的,买燃油车,油费伤不起,而且发动机要看国5还是国6,混动现在溢价太高,插混跟纯电技术又不是难么成熟,而且插混条件要求高。主要还是穷啊!还是再观望观望。

    校验提示文案

    提交
    可以先买台小电驴顶着 [惊喜]

    校验提示文案

    提交
    一个人骑的话,这倒是个好主意,我是因有娃才想买车。

    校验提示文案

    提交
    还有5条回复
    收起所有回复
提示信息

取消
确认
评论举报

相关好价推荐
查看更多好价

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
10
扫一下,分享更方便,购买更轻松