注意！你车上有可以炼金的部件，千万别被偷了！底盘越高越危险！

相信有不少小伙伴们都刷到过像金银等贵金属提炼的短视频，可谓是短视频平台的“减速带”，从一堆不起眼的破烂儿到最后就变成了分量不轻，货真价实的真金白银，很多友友可能跟我一样寻思自己身边有没有类似的宝贝，甚至都有想去收破烂的冲动了。

你别说，你还真别说，还真有。尤其是家有爱车的司机朋友们，你车上可就有个可以炼金的部位，很多车还因此经常会被小偷光顾而遭殃。

就是你车底盘上面三元催化器！！！

就是这个东西！！

之所以会被叫做“三元”催化器（Three way catalytic converter），一种解释是因为它能够将可以同时将发动机燃烧产生的CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化物)这三种主要有害物质转化为无害物质，所以称为三元。

而另一种解释那就是因为这种催化器含有铂(Pt)、铑(Rh)和钯(Pd)这三种贵金属元素。

铑：约2700rmb/克，钯：约400rmb/克，铂：约220rmb/克

而一般轿车三元催化器中含有大概1-3克的贵金属，知道为什么会有蟊贼觊觎三元催化器了，就说了挣钱的法子都在刑法里写着的。

对于车主朋友们来说，看完这篇文章首先要保护好自己的爱车不被窃去了三元，其次就是要对三元做好定期养护。

上面也介绍了三元催化器是能够将将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳CO2、水H2O和氮气N2。所以三元不仅价值高，使用价值也十分高，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可以形象的被比喻成“燃油车的肺”。如果三元出现问题，那么等待你的将是以下几种危害：

因此日常养护不能缺席！

而三元又很娇气，为什么说三元很娇气呢？

1、温度过高不行。太高了内涂层上的催化剂就会脱落，载体破裂。

2、汽油品差了不行，机油太好了也不行。催化剂对硫、铅、磷、锌非常敏感，硫、铅来自于汽油，磷、锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成的氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的“中毒”现象。而磷和锌又是机油中抗磨剂的重要成分,其含量直接影响着机油的性能,理论上机油含有锌与磷元素越多，机油的极限润滑能力也就会越强。

3、积碳多了不行。积碳过多会堵塞催化器的蜂窝状结构，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。

4、尾气超标不行，净化效率过饱和。如果排放的废气污染物各成分的浓度总量过大如混合气偏浓等，就会影响催化器的催化转化能力，降低其转化效率。

5、氧传感器失效了也不行。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒失效。

6、不是原型号的也不行。同样的发动机，车型不同，发动机常用的工作区间就不同，排气状况就发生变化，安装三元催化器的位置就不同，这都会影响三元催化转化器的催化转化效果。讲究的就是一个原汤化原食。

那么如何才能最省心最省钱最省事的养护好三元催化器呢？

别担心，往下看

1、添加无铅汽油，机油上注意取舍，可以添加机油抗磨修复剂来提升润滑度。

2、减少积碳：积碳虽说是燃油车不可避免的慢性病，但也可以在人车油三方面做好延缓积碳生成速度，再加上日常驾驶过程中使用燃油宝清理（推荐科乐小黄瓶燃油宝）。结合起来可以最大限度的减少积碳生成量。

3、避免底盘托底，防止外部损伤

4、避免排气管过热：避免点火时间过迟或点火次序错乱、断火等造成排气温度升高的各种因素，这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高。此外，尽量降低废气中HC和CO含量。

5、往油箱内添加清洗剂：优点就是价格便宜操作简单，只需要将三元催化清洗剂直接加到油箱内即可，但需要依据三元情况选择使用次数；是在日常养护中最合适也是性价比最高的清洗方法。但要注意很多所谓的三元清洗剂都是燃油宝产品换了个包装，效果很微弱。

科乐的三元清洗剂是值得推荐使用的，除了正常的清洁成分外，其所独有的CLN有机因子和HEP有机因子能更有效清除积碳和硫磷燃烧络合物。

其实在日常驾驶过程中做到以上几点并不难，难的是能够去想到养护三元。只要能有良好的驾驶习惯，再配合上定期使用三元清洗剂，就不会出现年检尾气不合格的情况，也不用因为担心年检而去做昂贵且有副作用的三元拆洗了。

不要想着去拆三元换烟钱哈！！！哈哈哈哈