9.98万起的埃安AION RT焕新版，官方指导价9.98-12.38万元

2025年9月22日，埃安AION RT焕新款正式上市，官方指导价9.98-12.38万元，综合补贴后价格更是低至8.58万元起。

四款配置车型全系标配宁德时代神行电池，最高续航达650公里。

不仅价格犀利，配置上也毫不含糊：激光雷达、无图城市NDA、3C快充技术一应俱全。

AION RT焕新款外观变化不大，依然采用“迅猛龙”设计理念，整体造型圆润流线。前脸下半部分保留了大面积进气口，车身侧面是溜背造型搭配隐藏式车门把手。

风阻系数低至0.208Cd，对于提升续航有一定帮助。车身尺寸为4865/1875/1520mm，轴距2775mm，定位中型车，相比特斯拉Model 3更具优势。

提供七种车身颜色选择，包括水晶紫、月华米、极地白等。整体来看，AION RT的外观设计符合大众审美，虽然没有突破性设计，但在这个价位区间，性价比才是王道。

AION RT焕新款采用了极简内饰设计风格，配备8.88英寸悬浮式仪表盘和14.6英寸中控屏。车机搭载最新的ADiGO 5.0系统，拥有全新PAD化桌面，操作简便。

车内高频接触区域100%采用软质材料包覆，包括中控台、门板饰条及中央扶手等位置。座椅采用专属研发的高档细腻皮质材料，内部采用双层高密度海绵填充，兼顾舒适性和支撑性。

空间表现是AION RT的一大亮点。前排头部和腿部空间均超过1米，后排头部空间940mm、腿部空间943mm，多项参数媲美B级车。后备厢空间达到540L，能同时放下4个24寸+1个20寸行李箱。

智能驾驶是AION RT焕新款最引人注目的卖点。高配车型搭载126线可变焦激光雷达、英伟达Orin-X芯片（算力254TOPS），采用无图NDA高阶智驾方案。

理论上，这套系统能够应对乡间小路、城中村等复杂路况，甚至在没有划线的道路上也能实现智驾，场景覆盖率高达99%。但需要注意的是，激光雷达和相关高阶智驾功能需要选装，入门版本可能并未配备。

实际体验中，基于端到端大模型的智驾系统表现如何，还需要更多真实路测来验证。毕竟硬件堆砌只是基础，算法优化和数据处理能力才是决定智驾体验的关键。

AION RT焕新款全系标配宁德时代神行电池，提供55.1kWh和68.1kWh两个容量可选，CLTC纯电续航分别为520km和650km。电机最大功率分别为150kW和165kW。

应用了第三代碳化硅电机技术，续航真实度有显著提升。支持3C快充技术，30%-80%充电只需18分钟，可实现10分钟补能200km。

电池采用“弹匣电池”技术，已通过新国标电池的三项检测。埃安还与宁德时代联手推出“电池整包终身质保+用户直联服务”，即电池售后维修可以直接对接宁德售后。

安全方面，车身采用中保研3G+C-NCAP五星设计，高强钢占比达74%，配备贯穿式侧气帘并特有后排V型设计，充分考虑儿童安全。

AION RT焕新款的主要竞争对手有比亚迪秦L EV、小鹏MONA M03、零跑B01等。相比竞品，AION RT的最大优势在于续航和性价比。

不过值得注意的是，根据车质网数据，埃安品牌此前车型存在“续航里程不准”、“动力电池故障”、“空调问题”的抱怨较多，虽然这些问题主要出现在AION S和AION Y车型上。

服务方面也存在一些投诉，主要集中在“销售承诺不兑现”和“定（订）金纠纷”等问题上。这些都是潜在消费者需要考虑的因素。

但问题在于，​高端硬件需要软件和生态支撑。埃安能否在价格下探的同时保证用户体验不下降，才是决定这款车能否在激烈市场中脱颖而出的关键。

毕竟买车不只是买参数，更是买长期的使用体验和售后服务。

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