雷军真的太拼了！15小时全程直播，小米SU7从北京到上海只充1次电

4 月 17 日早上 6 点半，雷军发了条微博，说要开新一代 SU7 Pro 从北京跑上海，全程 1265 公里，中间只充一次电，而且全程直播。

很多人不知道，这场直播根本不是什么营销活动，而是被逼出来的。雷军在直播间苦笑着说：“去年我说开 SU7 标准版从北京到上海只充了一次电，结果被人掐头去尾恶意剪辑，传得到处都是。同事劝我干脆全程直播，用事实说话。”

全程顶着限速开，电耗比很多车市区还低

早上 7 点，车子从北京亦庄准时出发，沿着京沪高速一路向南。雷军坐副驾，小米汽车副总裁开车，公关总经理也在车上，三个人一辆车，要跑完这 1200 多公里。

第一个服务区停在滨州，跑了 3 小时 15 分钟，开了 327 公里，仪表盘显示电耗 15.6 度 / 百公里。雷军把数据截图发了微博，有人在评论里说 “肯定是特调车”，他直接回怼：“好多媒体都实测过，不信的朋友可以自己买一辆 SU7 Pro 跑一趟。”

继续开到临沂服务区的时候，已经跑了 630 公里，电耗降到了 14.7 度 / 百公里，剩余电量只剩 3%。直播间里很多人都惊了：“这可是全程顶着 120 的限速跑啊，电耗比我家车在市区开还低。”

这时候直播间在线人数已经冲到了近 400 万，很多人一边上班一边挂着看。雷军反复提醒大家：“如果在服务区碰到我们，打个招呼就行，千万别跟车，高速跟车太危险了。”

回应被黑：被贴 “营销大师” 标签，其实是在黑产品

直播中途，雷军聊起了这一年多被黑的经历，语气里满是无奈。

他说去年很长一段时间都特别不想直播，也不想参加任何活动，就怕说错一句话被人曲解放大。“但负面舆情多了，真的会影响用户对小米汽车的印象。不能因为有黑稿，我们就不说话了。” 所以今年他做了很久的心理建设，决定把去年欠下的 8 场直播一场一场补回来。

有网友问：“雷总你是不是营销大师？” 雷军听完直接笑了：“这个标签看着是夸我，其实是在黑我。他们就是想让大家觉得，小米的车卖得好不是因为产品好、质量好，全靠我会营销。”

他坦承去年被黑出了心理阴影，但今年想通了：“我知道今天直播照样有人黑，照样有人说我营销。爱怎么说怎么说吧，无所谓。”

被问到有没有友商刻意抹黑时，他也没回避：“肯定有，但大部分还是营销号、水军公司，还有一些友商的极端粉丝。” 同时他也呼吁小米的粉丝，不要去黑其他品牌。

还有人问小米会不会出 10 万以内的车，雷军明确说未来几年都不会。“现在电动车要做好智能化，成本根本降不下来。10 万以内想做高度智能的车，我觉得 10 年之内都很难。10 万左右的代步车，其他国产品牌已经做得很好了，大家直接买它们就行。”

1313 公里，剩余 19 公里电，挑战成功

傍晚车子进入江苏境内，直播间依然有上百万人在线，很多人从早上一直看到晚上，就为了等最后的结果。

晚上 8 点 30 分，车子从康桥收费站下高速，成功抵达上海。ETC 收费 645 元，1265 公里的挑战正式达成。雷军还让司机继续在市区开了一会，最后开到上海金桥的小米办公室时，一共跑了 1313 公里，仪表盘显示还剩 19 公里电。

全程 15 小时 6 分钟，雷军几乎没怎么休息。直播结束前他说了句大实话：“坐副驾比开车累多了，全程神经紧绷，就怕说错一句话。”

他说直播前几天特别紧张，觉都没睡好。“我不是要说服那些黑子，我是要说服相信我们的人，和不了解我们的人。”

这场直播最后收获了近 300 万点赞，弹幕里全是 “雷总辛苦了”。之前关于 SU7 续航的质疑声，一下子小了很多。

其实雷军说得对，产品行不行，路上见真章。58 岁的他，从写代码到造手机再到造车，一辈子都在用最笨的方式证明自己。这场 15 小时的直播，没有华丽的辞藻，只有实打实的数据，这就是最好的回应。