开直播重测正面硬刚？懂车帝你惹谁不好，非要惹华为！

最近，懂车帝冬测的消息闹的是沸沸扬扬，先是车企站出来指责懂车帝的测试不够严谨，紧接着，懂车帝正面硬刚，表示将在14号开直播进行重新测试，并邀请车企现场观摩。

懂车帝这么做，其实也很好理解，因为对于这样的垂直汽车媒体来说，公信力是非常重要的，一旦公信力丧失，可能意味着流量的降低，而对于懂车帝来说，流量就是金钱，是车企愿意和懂车帝合作的基础。之前的某之家就是前车之鉴，因此，懂车帝不得不，也必须去做这次直播测试，来证明自己没有采取不公正的手段，来挽回自己的公众形象。

我看到已经有不少网友在站队了，有的说懂车帝就是充值了，就是针对华为、吉利、长城等车企，也有的认为，懂车帝此次测试没什么问题。吉利放出的数据，证明了懂车帝确实是一起整备了71分钟，而且领克和银河L6开放车门时间比问界还长，并非刻意针对问界M7。

在14号之前，我劝大家还是不要太早站队，甚至跟别人打赌，这年头，互联网上前脚石锤，后脚反转打脸的事情还多吗？我倾向于认为，懂车帝并没有刻意去黑哪几家车企，而就是测试的标准和环节设置的不太科学，有的热泵空调和PTC空调的，升温速度不一样，耗电也大相径庭，放在一起去测试，是否应该采取一个更合适的流程和标准呢？

实际上，懂车帝在之前，也不是没有出现过类似的信任危机，比如说去年的比亚迪汉和极狐的碰撞测试，但是这次不一样，这次牵扯到了华为。被认为是业界智驾系统第一梯队的华为，多款车型，不仅在ACC测试之中，成绩不是最好的，成绩反而不如比亚迪系车型，甚至在插混车型续航达成率测试之中，问界M7拿了个倒数第一。要知道，华为系粉丝的战斗力，可是非同凡响，如果这次不是华为系的车型在测试之中表现这么差，可能舆论不会这么汹涌。

而如今最尴尬的可能要属比亚迪，ACC测试，比亚迪的仰望等车型，表现出乎意料的好，在续航达成率测试之中，仰望U8又是断档领先，成绩好不尴尬，问题是比亚迪之前和懂车帝可是有多次摩擦的，之前比亚迪汉的对撞测试算一次，拿着比亚迪秦PLUS和思域对比拆解那也算一次，今年年初，比亚迪发内部公开邮件，要求所有门店不购买懂车帝新年框，12月31日将会正式下线已有门店合作 ，没有明确恢复时间。另外，懂车帝在计算销量排行的时候，总是把比亚迪的混动车型和纯电车型分开计算，也被认为是在针对比亚迪。这样的情况下，这次冬测却是比亚迪多款车型成绩占优，让人很难理解，很多网友质疑是比亚迪充值了，针对其他车辆，比亚迪是有理说不清。

当然了，这起事件，还远远没有到盖棺定论的时候，14号这次直播，到底是这些车型表现本来就这么差，还是懂车帝不公平对待，相信会有一个更清晰的结果，我们暂时也别急着下定论，看完了这场直播再去打赌也不迟。

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