奇瑞放大招!全固态电池+5分钟500km,星途4款新车锁定豪华新王!

2025-12-24 10:18:06 48点赞 54收藏 103评论

北京之夜,星途的品牌发布会化身为一场震撼业界的科技盛宴。当超高强度车身、兆瓦级超充、固态电池量产时间表接连亮相时,台下观众清晰感受到:这家中国高端品牌正在以技术为核心,发起一场面向未来的冲锋。聚光灯下的四款全新车型,承载的是一项项足以重塑竞争格局的硬核实力。

奇瑞放大招!全固态电池+5分钟500km,星途4款新车锁定豪华新王!

其中最引人瞩目的,莫过于“2026年全球首搭固态电池”的坚定宣言。在新能源竞争进入深水区的今天,星途直接将这张“王牌”亮在了牌桌中央。

固态电池:从行业愿景到量产倒计时

“犀牛全固态电池”成为当晚最受关注的技术关键词。星途宣布,这项被视为下一代电池的终极解决方案,已明确于2026年首发上车,这可能是主流品牌中最为清晰的固态电池量产路线图。

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与当前主流液态锂离子电池相比,固态电池以固态电解质取代电解液,这一改变带来的是全方位提升:

· 更安全:从根本上杜绝电解液泄漏、燃烧风险,电池包安全性实现质的飞跃。

· 能量密度跨越:虽未公布具体数据,但理论上其能量密度有望突破500Wh/kg,远超当前顶尖水平。这意味着搭载该电池的车型,纯电续航突破1000公里将成为现实。

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· 充电更快、寿命更长:更高的导电率支持更高效的超快充,同时电池循环寿命也得到大幅延长。

星途此举不仅展示了深厚的技术储备,更向行业宣告:在下一代电池技术的竞速赛中,中国品牌已抢占关键身位。

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技术鱼池深厚,多项硬核实力同步亮相

除了固态电池,星途此次展现的“技术鱼池”可谓阵容强大:

· 兆瓦级“迅龙秒充”:充电5分钟,续航增加500公里,对标行业最快补能体系,未来将搭载于高端车型,极大缓解充电焦虑。

· 星际堡垒安全:车身采用最高2400MPa热成型钢,配备超20个安全气囊,并为副驾零重力座椅开发专属“襁褓气囊”,将安全防护推向新高度。

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· 高效混动与先进电机:48%热效率的鲲鹏混动发动机结合轴向磁通电机,在性能与能耗间取得更好平衡。

· 智能驾驶与高性能底盘:清晰规划从L2到L4的智驾路线,而“飞鱼底盘”整合CDC、空气悬架等技术,致力提供“星舰级”平稳舒适体验。

这些技术共同构筑了星途3.0时代“性能豪华”的基石——豪华不再局限于材质与装饰,而是通过顶尖技术实现极致安全、无忧补能与卓越驾乘。

四款新车矩阵,覆盖主流豪华细分市场

技术终将落地于产品。星途一次性推出ES7 GT、ES8、ET8、ET9四款全新车型,全面覆盖从个性轿跑到旗舰SUV的豪华市场。

1. 星途ES7 GT:性能猎装,瞄准年轻精英

定位中高端性能猎装市场,对标极氪001等车型。预计2026年上市,主力价格区间可能在22-30万元。亮点包括3秒级加速、超1700公里综合续航(增程版),并支持“迅龙秒充”。

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2. 星途ES8:科技旗舰,固态电池首搭车型

作为品牌科技旗舰,采用猎装造型,计划2026年上市。预计价格进入40万元以上区间。最大亮点为首发固态电池,目标续航1000km+,并配备后轮转向、磁流变悬架等高端配置。

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3. 星途ET8:豪华六座SUV,聚焦家庭出行

主打高端家庭市场,预计2027年发布,价格区间可能在35-45万元。突出第二排双零重力座椅、高端音响与内饰材质,强调全员舒适体验。

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4. 星途ET9:旗舰星舰SUV,定义顶级豪华

品牌旗舰之作,预计2027年发布,价格预计上探至60万元及以上。采用对开门、主动液压悬挂、后轮转向及“坦克掉头”等设计,融合极致仪式感与科技实力。

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结语:以技术为根基,以赛道为淬炼

除了产品与技术,星途还发布了“EXEED勒芒计划”,宣布将以厂商车队身份进军勒芒24小时耐力赛。这不仅是品牌向上的象征,更是“以赛促研”的实践,旨在将极限赛事的经验反哺量产车研发,注入真正的赛道基因。

从技术突破到产品布局,再到赛事赋能,星途的3.0时代展现了一条清晰的向上路径:以固态电池、兆瓦快充等尖端技术构建护城河,以覆盖细分市场的产品矩阵发起攻势,更以勒芒这样的顶级赛事提升品牌内核。当行业竞争日益深入核心科技,星途这场“技术军备展示”,或许正勾勒出未来豪华市场的新格局。

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103评论

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  • 民用开始时,固态一定先在手机普及。这两年手机才敢说是半固态。所以判断这个消息还是炒作。要不出半固态,要不就还需要延迟

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    固态影都还没有,一直在炒概念,拉股价呢

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    现在手机电池的性能跟动力电池根本没法比,基本0.5~1C,动力电池基本10C,迪子能做到30C…

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  • 已奇瑞的尿性,这车上市还有好几年

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    5年前很老实的一个牌子,后面入职了一个长安的老总,就成现在这样了

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    哪个领导啊

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  • 这样起名字是跟蔚来有仇吗

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  • 蔚来人都麻了,我的名字也抄 [邪恶]

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  • ES7、ES8、ET8、ET9 [无语] 已经没有其他字母可以用了吗

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    S是猎装,T是SUV,真有意思

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    大灯设计好眼熟

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  • 奇瑞现在是一个聒噪的造车者。

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  • 名字都要抄了……

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  • 什么1000公里+,只要实现续航不打折就足够了。

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  • 2030能全固态就算他厉害,沾点固态技术的边就固态电池了,这么大品牌还这样玩?

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  • 能把方向盘造圆一点嘛

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    看着别扭得很

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    有一说一 扁的其实挺好用的

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  • 比亚迪固态电池上车都是静悄悄的上,怕同行妒忌u9x是固态却不明牌

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  • 奥迪在欧洲因为名字一个字母相同都能把蔚来告的改名 这特么直接一模一样 真是毫无底线

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  • 为什么都要用雅迪屏阿,真的好难看

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    成本低

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    定价又不低,再说搞那玩意儿往那儿一放,真的丑……

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  • 全固态这么宣传,误导消费,是否违法

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    你又没测试过就否认,这样是不是误导消费者?是不是违法?

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  • 设计拼好车,名字也是拼的

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  • 价格都到40w以上了,老百姓还是买不起

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  • 奇瑞好的不学,营销话术专门学小米,最后落地有啥?

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  • 我还是觉得600公里够用了,再多的续航就是增加车重与电池购买成本了

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    实际300公里就足够用了

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    续航长减少充电频率就是节约时间

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  • 又多了几个名词

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  • ppt造车?

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