无人驾驶真要走进日常了？支付宝上线Robotaxi小程序不用等司机了

无人驾驶真的要从科幻走进日常了？以前总在新闻里看Robotaxi试点，觉得离自己很远，要么是只有少数城市能体验，要么是要下载专门的APP，没想到现在打开支付宝，就能直接叫无人车，不用等司机、不用跟人寒暄，全程自己开，想想还挺神奇的。

支付宝是2月10号正式上线的Robotaxi打车小程序，走的是“聚合模式”——简单说，它自己不造车、不运营车辆，就像高德打车聚合网约车一样，专门链接小马智行这种有自动驾驶技术、有车队的服务商，给用户提供一站式的无人车打车服务。目前这个小程序已经覆盖了北京、广州、深圳、东莞、武汉五个城市的核心区域，后续还会慢慢增加城市和运营范围，不是小打小闹的试点，而是真的要逐步开放给普通用户。

可能有人会问，用起来麻烦吗？一点都不麻烦，跟平时叫网约车差不多。打开支付宝，找到“出行”板块，里面就多了一个“Robotaxi”入口，点击进去，输入起点和终点，系统就会自动匹配就近的无人车，还会显示车辆到达时间，跟着导航走到上车点，扫码就能上车，全程不用跟任何人交流，下车后自动从支付宝扣款，定价也不算离谱，大概是普通网约车的1.2到1.5倍，偶尔体验一次，成本也能接受。

别以为这只是支付宝随便加的一个功能，背后全是实打实的布局和数据支撑，先上一组数据，大家就知道这事儿有多靠谱，不是噱头。首先说合作方小马智行，作为国内Robotaxi的头部玩家，2025年就已经拥有1159辆Robotaxi车队，是业内最早在四大一线城市实现全无人商业化运营的企业，截至目前，它的累计测试里程已经突破5500万公里，2025年第一季度，Robotaxi服务收入同比增长200%，收费服务收入更是暴涨800%，光这组数据就能看出来，试点的效果已经很明显了。

再看整个行业的规模，根据统计，2025年全国Robotaxi累计运营车辆已经达到2800台，服务覆盖面积超过3500平方公里，日均订单量稳定在18万单左右，高峰时段的订单满足率能达到92.3%，比前一年提升了15.6个百分点。而且现在国内已有51个城市出台了自动驾驶试点示范政策，北京、上海、广州等6个城市，已经明确允许Robotaxi在公开道路上全无人运营，不用再配备安全员，政策层面也在全力推进。

更关键的是，技术成本也在大幅下降，这是无人驾驶能走进日常的核心前提。以前一台Robotaxi的硬件成本要上百万，尤其是核心部件激光雷达，单价就要几十万，普通人想体验都难。但现在，随着技术的成熟，激光雷达单价较五年前下降了超过70%，小马智行的第七代Robotaxi，硬件总体成本从第一代的100万元，直接降到了27万元，未来三年，预计还能再降30%到40%，成本降下来了，才能规模化部署，才能让更多人用得起。

聊到这，就给大家唠几个专业点，用人话解读，不用听不懂的术语，看完就知道，这无人车自己开，不是靠运气，而是靠硬技术，安全性也有保障。第一个专业点，就是无人车的“自动驾驶级别”——目前支付宝接入的Robotaxi，都是L4级自动驾驶，简单说就是，在指定的运营区域里，不用人干预，车子能自己识别红绿灯、避让行人、转弯变道，遇到突发情况（比如前方有障碍物、行人闯红灯），能在3毫秒内做出反应，比人类司机的反应速度快好几倍，安全性其实比有人驾驶还高。

第二个专业点，是无人车的“感知系统”，相当于它的“眼睛”和“耳朵”。每一台Robotaxi都配备了激光雷达、毫米波雷达和多个高清摄像头，三者协同工作，实现360度无盲区感知，能精准识别100米外的障碍物，哪怕是很小的塑料袋、井盖，都能识别到，避免出现因视线盲区引发的事故。而且搭配高精地图，更新频率能达到分钟级，能实时获取路况信息，提前规划最优路线，不会出现迷路、走错道的情况。

第三个专业点，是支付宝的“聚合模式”到底有什么优势。现在国内的Robotaxi玩家，主要分两种模式，一种是百度萝卜快跑、滴滴自动驾驶这样的“自建模式”，自己造车、自己运营，生态封闭；另一种就是小马智行这样的“合作模式”，专注技术和运力，跟支付宝、高德这样的平台合作。支付宝的优势在于，它有10亿+的用户基数，能给Robotaxi服务商解决“获客难”的问题，降低获客成本，同时依托自己的支付体系，让交易更便捷，还能形成“出行+支付+本地生活”的闭环，比如叫完无人车，下车后直接用支付宝点外卖、买东西，体验更连贯。

可能有人会担心，无人车真的安全吗？会不会出现故障、失控的情况？其实大家不用太担心，有一组安全数据能给大家吃颗定心丸。根据Waymo公开的数据，无人驾驶车队的事故率，比人类驾驶员降低了超过80%，“疑似严重伤害”事故发生率更是下降85%。而且国内的Robotaxi，都有多重安全冗余设计，哪怕是核心部件出现故障，车子也能自动靠边停车，不会出现失控的情况，同时后台有工作人员实时监控，一旦出现异常，能远程干预，确保乘客安全。

不过话说回来，虽然现在能在支付宝上叫到Robotaxi，但也不用太急着兴奋，它还没到全面普及的地步，还有很多现实挑战。首先就是运营区域有限，目前只覆盖五个城市的核心区域，比如北京只开放亦庄、广州只开放科学城，不是全城都能叫，而且避开了极端复杂的路况（比如老城区窄路、施工路段）；其次，极端天气会影响运营，遇到暴雨、大雾、暴雪，激光雷达的感知会受影响，无人车就会暂停运营，这也是目前无法解决的技术瓶颈。