深度解析乐道L90辅助驾驶，看它值不值得买？

竞争激烈的新能源汽车市场中，乐道L90自亮相以来便备受关注。对于很多消费者而言，车辆的辅助驾驶功能是购车时的重要考量因素，那么乐道L90在这方面表现如何呢？它又是否值得购买？

乐道L90采用纯视觉方案，并未配备激光雷达。硬件方面，全车搭载7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头、1颗4D成像毫米波雷达以及12颗超声波雷达 ，并配备英伟达Orin X智驾芯片，拥有254TOPS强大算力。摄像头能提供高清视觉信息，4D成像毫米波雷达则在雨雾等恶劣天气下有着稳定的表现，每帧可产生2048个点云，最远探测距离达370米，弥补摄像头在特殊环境下的不足，配合强大算力芯片，为辅助驾驶功能提供支持。

基于这样的硬件配置，乐道L90可实现城市领航、高速领航等多种先进辅助驾驶功能。在高速场景下，它能依据路况和周围车辆情况，实现自动跟车、车道保持、智能变道等操作。比如在车流量适中的高速路段，车辆能稳定保持设定车速和车距，当前方车辆减速时，也能及时做出响应；遇到慢车时，还能在满足条件的情况下自动完成变道超车。

在城市复杂路况中，虽然没有激光雷达，但通过优化的算法和硬件协同，它也能应对一些常见场景，像路口的自动减速、避让行人等。不过相比那些配备激光雷达的车型，在面对极端复杂路况，如密集的城市拥堵、道路施工等场景时，其感知能力可能稍逊一筹。

今年年内，乐道L90全系车型还将会搭载乐道OSD端到端驾驶辅助系统。端到端系统能直接从输入的传感器数据中生成驾驶决策，减少中间处理环节，理论上可提升系统响应速度和决策准确性，为用户提供更安全、便捷的驾驶体验。

总的来说，乐道L90的辅助驾驶功能有着不错的基础硬件和实用功能，对于日常高速出行较多、追求性价比的消费者而言，是个值得考虑的选择。但如果对辅助驾驶在复杂城市路况下的表现有较高要求，在购车前建议进行充分试驾体验后再做决定。