凯迪拉克CT5：优惠3万，库存够卖3个月

大家好，我是凯迪拉克的销售顾问，现在网上有很多关于CT5的讨论，比如下面的段子：

“先买台宝马3系，开上两年还能换台CT5新车，不香吗？”

本篇不会对比车型配置，只是想讲一些实际的东西，希望可以帮到那些准备买车的人。

CT5的线下关注度怎么样，销量如何？

当地共两家店，每个月进店客户不到200批，最近平均进店5批客户才有一批看CT5的。

12月份实际卖了42台车，其中CT5的销量为4台。没有完成厂家任务后果非常严重，店里领导只好又虚报了20台销量。也就是说，2020年的一季度将会有20个买车的客户不算任务，因为要把去年虚报的信息给替换下来。

今年1月份店里共卖了34台车，其中CT5卖了3台，CT5单车提成也从600元涨到了800元，但不卖要倒扣1200元。因为新冠病毒的肆虐，2月份只卖了3台，CT5没有开张。

CT5现车情况怎么样？

目前店里一共12台CT5现车，大多数是低配，27.97万的技术型和28.97万时尚型加起来共9台。其中三分之一是幻白色，剩下的5种颜色库里都有车。

畅销的配置也是低配技术型和时尚型。拿技术型来说，原价27.97万，现金优惠1万加2万元的返现，给客户的心理优惠为24.97万（这个底线从上市以来就没变过）。不到25万的价格买一台豪华品牌的运动型轿车，是大多数人选择这个配置的理由。往常CT5的销量里面，技术型和时尚型能占到60%。

畅销的是低配，但是滞销的却不是最高配，是次顶配领先运动型，建议零售价为30.97万，这个配置上市以来就没卖过。如果客户想要高配置，他们100%会多花3万块选择顶配铂金运动，看一眼配置表就知道原因了。

最畅销的颜色是白色和黑色，加起来能占到总销量的一半以上。

买这个车的都是哪些人？

简单来说，来看CT5的都是90后，男性占80%，我一共订了3台CT5，全都是未婚的男性。

60%都是小企业主，有性格内向的留学生，也有脖子上纹身的狠人，80%都是被CT5的外形吸引过来的。

有个客户是个98年的小伙，一进门就要试驾，我接过驾照来一看，这个小伙一周前刚拿驾照，按照规定是不能试驾的。于是我就点头哈腰的去解释了一番，没想到这个小伙说了句：“我要是订了车就可以试驾了吧？”我肯定不能正面回答他，于是就坐下来和他慢慢聊，没想到最后真的交了定金，但是一直没有提车，最近也联系不上了。。。

买这个车的人都会对比哪些车？

厂家内训资料里面把A4L、3系、C级、ES作为竞品进行对比，店里在销售过程中对比最多的是奥迪A4L 40TFSI时尚型（离奥迪店比较近），另外还有30%看过君越、大众CC等中端品牌。

CT5战败给竞品的原因总结了两点：

（1）后排中间凸起很高，坐垫硬。人们来看车的时候会习惯先坐进后排试一下，这直接影响了他们对这台车的第一印象。

（2）担心后期大降价，不想当冤大头。

即便人们担心降价，CT5也不是没开过张，最终选择CT5的理由也总结了两点：

（3）人们觉得好看。

（4）想要有跑车的感觉，飚妹方便，但预算又不能高。

买CT5需要准备多少钱?

全款对比：

CT5可以最低20%首付，最长5年，其中50%-12期是免息的。

网上有的店报价比这个低，最后会解释。

这车有什么问题，客户们有没有什么抱怨的地方？

之前店里的第一台CT5展示了一个月以后厂家突然要求必须断电，也不许销售。后来这台车和其他店的一样，统统都运回厂里了，我们这些基层员工全都不知道原因。

从上市以来，CT5目前店里一共只卖了十几台，没有接到客户抱怨。

客户虽然没有抱怨，但是我们一线员工经常会吐槽CT5的一些缺点:

（1） 后备箱裸露的铁皮。

（2）引擎盖左右缝隙不均匀，有个别车都能把缝隙处的车漆给挤掉。

CT5保养费用和质保周期

CT5全系都是2.0T，保养一次900元，首保5000公里，首保完成后每1万公里保养一次。

CT5整车为3年不限公里质保，发动机和变速箱为8年16万公里。

最后销售想说的

厂家在硬撑CT5的开票价，但是各个4S店又需要筹码来应付价格战。于是有的店把分期费用（服务费和GPS）也加入到优惠幅度里面去，所以CT5就有了网上的优惠35000或者40000。

这是客户和别家店销售顾问的聊天记录

但是我想说的是，现在消费者都非常精明，靠忽悠卖车已经不现实了，比如最近卖的CT5都是零服务费、零GPS费。