汽车的订阅制年年焕新，来了？

卷无止境啊！

岚图说全系三款车型可享至高5万的置换补贴政策。

听说过置换补贴3000~5000，很少听说过上万的，更没听说过5万这个级别的。

“至高”5万，没看详细的细则。

毛估估，估计能够享受到这个上限的凤毛麟角。

再毛估估，补贴的基准线是上去了一个量级，这个毋容置疑。

跟还是不跟，这是选择题。

但是在卷的如此惨烈的时代，在汽车更接近一个年更的快消品的时代。

如何探索出新的商业模式，是个必答题。

高额的置换补贴不知道是不是会成为岚图的长期政策。

如果是，不知道真个生态是如何运行？

这个商业模式走的通吗

但是对用户来说，持币观望的态度会少很多。

极端点说，哪怕今天买了新车，明天厂家焕新。

落地减3万没关系，厂家还补5万呢。

卖了买新款。

或者，这种程度的补贴。

是汽车成为快消品的一种解决方案？

一种大力出奇迹的解决方案？

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