保时捷纯电版的Macan正式发布,和问界M5似曾相识
保时捷纯电版的Macan将于今日正式发布,但官图已提前在网络上泄露。纯电版Macan有了新的设计风格,包括车头、车身侧面、车顶线条、尾部以及空气动力学表现等方面。
在车头部分,纯电版Macan启用了分体式灯组,上方是保时捷经典的家族化青蛙眼灯组,内部仅提供LED日行灯,下方则是大灯的主体部分,分为远近光灯。格栅主体部分为封闭式,下方区域则设计有进气开口,而保险杠和侧裙均为黑色塑料材质。
在车身侧面,纯电版Macan定位于纯电轿跑SUV,车身侧面较为流畅,侧窗后部还使用了隐私玻璃,配合密辐条大尺寸轮圈,显得很有豪华感。车顶线条从C柱上方区域开始逐渐下滑,后挡风玻璃倾角较大,因此并未配上后雨刷。
在尾部,纯电版Macan配有贯穿式尾灯,层次感分明。尾部整体组合和问界M5的尾部有点相像,当然,M5本身也借鉴了不少保时捷Macan的设计元素。
在空气动力学表现方面,纯电版Macan注重空气动力学表现,除造型外,还使用了保时捷主动空气动力学部件,包括可自动延伸的后扰流板、前进气口主动冷却空气导流板等。此外,该车底部采用全封闭设计,后桥区域的减震器可灵活调节,并确保回弹时的低风阻。据称在以上技术的加持下,该车风阻系数可下降至0.25Cd。
在动力系统方面,纯电版Macan基于保时捷PPE平台打造,采用双电机四轮驱动,综合输出功率为612马力,峰值扭矩将超过1000N·m。基于800V架构,搭载100kWh锂电池,WLTP续航里程预计将超过500km。在充电方面,纯电版Macan在800V充电站充电功率最高可以达到270kW,官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而在面对市面上的400V充电站时,电动Macan电池内拥有一个高压开关,可以将800V电池分割成两块400V的电池,这样不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能。
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