理想MEGA无碰撞自燃,官方致歉召回1.1万辆,承认预警处置失误!

2025-11-01 07:20:18 137点赞 161收藏 637评论

2025年10月23日21时30分,上海市闵行区合川路与漕宝路路口,一辆理想MEGA 2024款正常行驶,车辆底部突然爆发出火花,数秒内连续爆炸,火势迅速吞噬车身。车内两名驾乘人员紧急逃生,后排乘客因电动车门未能立即开启,最终从副驾驶位撤离,车辆最终被烧成空架,所幸无人员伤亡。​

理想MEGA无碰撞自燃,官方致歉召回1.1万辆,承认预警处置失误!

涉事车型理想MEGA 2024款于2024年3月上市,搭载理想与宁德时代联合研发的麒麟5C三元锂电池,官网宣称其“多面冷却技术”、“远超国标安全标准”,可实现“50°C高温不起火”,而此次事故直接引发公众对其安全性的质疑。。

理想MEGA无碰撞自燃,官方致歉召回1.1万辆,承认预警处置失误!

10月31日,理想汽车通过微博发布致歉声明及召回计划,创始人李想同步发声,对该事件做出了回应。

内部调查显示,同批次车辆冷却液防腐性能不足,导致冷却回路中铝板腐蚀渗漏,极端情况引发电池热失控。但明确排除电芯自身异常,最终结论需待国家部门勘验。​同时披露,起火前4小时,理想云端预警系统已监测到异常并联系车主,但因“无先例可循”,未采取紧急措施,错失干预时机。

与此同时,理想启动大规模召回​,召回11411辆同批次车辆,将免费更换冷却液、动力电池及前电机控制器。​此外,动力电池质保从8年/16万公里延长至10年/20万公里,权益可随车辆转移。

理想MEGA无碰撞自燃,官方致歉召回1.1万辆,承认预警处置失误!

目前车主与官方的核心分歧在于逃生通道,车主律师声明称 “后排电滑门无法开启”,而理想强调低压电源布置在中央扶手区,事故后整车自动解锁,且前后排均配备机械应急拉手,完全可保障逃生。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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637评论

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  • 按照军品质量问题处理一般要求,最起码应该故障复现才能确认问题定位,现在都是软件控制,按道理来说也应该重新进行软件测试和评定,这么简单就确定故障定位,我不敢信

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    说明早就知道有问题了

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    我也觉得召回的过于神速

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  • 我是做程序的,有时候现场有bug需要修复但是测试死活复现不出来。上面盯得很紧让解决。于是在和测试大眼瞪小眼熬了三天后决定随便找个借口,我在尽量加几个保护,对上就说解决了。等哪天再出现我再说这次和上次不是一个问题就好,反正领导也不懂,再说懂也看不出来。这样我和测试就都回家睡觉去了

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    明白人,车都烧了哪里能查出来问题,随便编一个糊弄过去

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    “Bug不再现”真的很让人恼

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  • 全世界都一样车企在测试也难免有测试不到的情况发生,能积极解决问题防止此类事件再次发生,就是很好的车企了,有些车企明知道车子油箱有设计缺陷,愣是不改,原因是改油箱要花十几亿,不改油箱根据概率计算也就赔几千万 [喜极而泣]

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    人才啊。这个弯让你拐的。

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  • 出事故的车多了去了,召回过车的品牌也多了去了,写这种文章的作者什么内部调查,内部消息,甚至汽车后台数据都写得出来的,我就想知道这是些什么人这么大本事 [惊喜] 。担心的话别碰国产电车就是了,头头是道长篇大论的,是真的为大众安全着想还是另有目的,见仁见智了。

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    来,笔给你,祸水猴引或者祸水任引都行

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    人命关天的事 又是车门打不开 慎重点不应该吗 如果你在车里还会这么说吗?

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  • 什么样的人会买理想啊 [皱眉]

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    有钱人,这车本身不便宜,而且一般不会是家里的第一辆车

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    有钱人又不傻,会买移动⚰️?

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  • 这个车已经卖出 1 万多台了吗?很难想象!

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    都上市多久了,卖个一两万台很正常

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    ***理解不了有钱人吧

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  • 很难想象都烧成这样了还能查的出来是冷却液的问题 [邪恶] ,不会蒸发么?

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    应该是早就知道有这问题了

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    没看文章最后吗,起火前几个小时就发现异常,但是因为没有先例,所以没有采取应急措施

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  • 要是这次是小米得准备破产了吧

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    小米家大业大,这点钱还不至于伤筋动骨

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    你也太小看雷军了

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  • 但明确排除电芯自身异常!??烧得都成渣了怎么明确? [喜极而泣]

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    理想说起火之前电池后台数据一切正常

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    看他说法这批车冷却液有腐蚀,选用的管路腐蚀穿了,冷却液漏了,电池过热,系统有异常反馈的。只不过没有相关案例不知道风险有多大,系统没采取过硬的干预手段。前面都对,后面就扯淡了,冷却液泄露堵塞是非常严重的事情,是重要因素,他轻飘飘没有案例,没有意识到严重性就过去了。实际上在800V高压平台上,即使是微小的泄漏也可能引发严重安全问题。新国标GB 29743.2-2025《电动汽车冷却液》,对冷却液性能提出了前所未有的严格要求,标准改动这么大厂家能不知道,是不过揣着明白装糊涂罢了。

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  • 有没有一种可能是:之前赖充的电有问题,国家电网抖音直接被干关闭评论了,然后国家不背锅要求他们公布事实处理妥善

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    还真有人信?

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  • 其实对待新鲜事物,我主张应该宽容。你想想从彗星、协和、波音的航空历史,安全都是拿命填出来的。不烧死人的电动车是不安全的。

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    理论没错,但谁愿意当这个代价呢?

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  • 不应该是起诉车主吗

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    好的,这就安排

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  • 一直觉得这车造型挺丑的,像个棺材 [邪恶]

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    可别这样说,之前说过的人不知道有没有吃上官司

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    模仿韩国现代的一款货运车

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  • 总有人用命就替这些半路出家的车场做测试

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    最清醒的认知 [OK]

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  • 之前的管材梗居然成真了

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    乱说,说话严谨点,管材不带自动火化功能

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    怎么能这么说话的,这是电车不是奠车

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  • “远超国标安全标准”这个宣传好,难道国标的还不如这?

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    请你注意言辞***

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    火龙抬棺,一键飞升 [邪恶]

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  • 这态度算可以的了,某家召回当OTA宣传的…

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    应该说是技术升级才对。

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    围界救噶?

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  • 就是长得像棺材那车?

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  • “​同时披露,起火前4小时,理想云端预警系统已监测到异常并联系车主”,甩锅给车主,车主不是发函辟谣来着 [傻笑]

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    仔细看律师函

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  • 当一家车企的收入来源本质上不再依赖用户满意度,而是依赖政策窗口期、补贴额度、地方招商指标,那么它的组织行为就会发生根本性偏移。
    这说的就是中国新势力造车厂家

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    国家也知道这个情况,但是没办法,只能先大水漫灌,然后逐渐补贴退坡,看谁在裸泳。看来理想穿的不多。

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    10年前你说得对

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