比亚迪遭长城汽车举报,双方互损?
比亚迪宋 Pro DM-i正式发布上市,本应欢庆的场合,却遭到长城汽车的打击,竟被其举报。
比亚迪此刻心中或许悲愤交加,而长城汽车也未必能从中获益。
比亚迪发布新车遭长城汽车举报,双方交锋激烈
长城汽车在5月25日一早宣布,已向国家相关部门递交材料,实名举报比亚迪两款车型的排放不符合国六标准。这两款车型分别是秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i,它们采用了常压油箱,可能导致整车蒸发污染物排放超标。
国六标准是为了防治汽车排放对环境的污染,改善空气质量而制定的标准。一般来说,符合国六标准的汽车会采用高压油箱,降低蒸发排放。因此,常压油箱确实有不达标的可能性。
然而,长城举报的时间点引发了外界的质疑,因为长城是在4月11日就向国家部门提交了材料,但直到一个多月后,也就是比亚迪宋 Pro DM-i发布上市当天,才公开发表声明。
比亚迪近期推出了多款冠军版车型,以极高的性价比吸引了消费者。宋 Pro DM-i作为比亚迪王朝系列的重要产品,本应是其重要的销售窗口。可偏偏在这一天,长城举报事件爆出,让比亚迪陷入了困境。
比亚迪的秦 PLUS DM-i与宋 PLUS DM-i是热销车型,2022年全年销量分别达到31.5万辆和38.8万辆,超过了某些造车新势力的总和。然而,长城汽车却在5月25日中午公开举报这两款车搭载常压油箱,存在安全隐患。比亚迪随即回应,所有产品都符合相关标准,并保留法务诉讼权利。比亚迪还指出,送检车辆里程不足3000公里,不符合磨合期要求。
客观来说,长城汽车的举报存在问题。目前相关部门还没有给出最终检测结果,长城汽车就提前发表声明,无疑是对比亚迪的不正当竞争。即使最后证实比亚迪汽车没有问题,其名声也会受到一定程度的影响。
此外,长城汽车此举也暴露了其与比亚迪的竞争心态。前段时间的枭龙发布会上,长城汽车就被网友调侃,枭龙发布会的主角竟是比亚迪。如今比亚迪新车即将发布,长城汽车又搞出这种事,两家车企恐怕要彻底撕破脸皮了。
比亚迪的崛起引发车企恶斗,公开举报不利于行业发展
比亚迪汽车凭借电池技术的优势,在新能源时代迎来了飞速发展。2022年,比亚迪汽车总销量达到了185万辆,成为了销量仅次于长安汽车的自主品牌新巨头。比亚迪的宋家族更是打破了哈弗H6连续9年位居国内SUV销量第一的纪录。
这样的成绩让其他车企感到意外和嫉妒,纷纷寻找比亚迪的问题,甚至公开举报对方。然而,这样的做法对于行业与消费者来说都是不利的,只会损害双方的形象和信誉。正当的竞争才是推动行业进步的动力,就像手机厂商之间的竞争一样,让高端配置迅速普及,提升用户体验。
历史上,可口可乐与百事可乐、苹果与诺基亚等企业之间也有过激烈的竞争,但他们都没有撕破脸皮,而是通过展示产品优势来吸引消费者。车企之间也应该学习这种做法,而不是相互攻击。
想象一下,如果在五年前,有哪家车企在发布新车的时候,会把比亚迪的产品作为参照物呢? 作为全球新能源汽车销量冠军的比亚迪,自然也引来了众多竞争对手的关注和挑战,他们都想要探究比亚迪的秘密。
比亚迪在官方公告中说:“比亚迪是全球第一个推出插电式混合动力汽车的企业,拥有二十多年的插混技术积累和迭代,不是有些同行想象中的那么简单!”这句话听起来有些不客气,好像是在针对其他车企。毕竟,当其他车企都在专注于纯电技术的时候,比亚迪却花了大力气研发混动技术,并且把混动车的价格做到了与油车相当。
今年国内很多车企都推出了自己的全新混动系统,比如吉利的雷神电混系统、长城的Hi4混动技术等等。这些车企也都在加快电动化转型的步伐,与比亚迪之间的竞争越来越激烈。
不过话说回来,比亚迪并没有否认自己的秦 PLUS DM-i和宋 PLUS DM-i使用了常压油箱,而且还暗示长城送测的车辆没有达到规定里程标准,导致污染排放检测不合格。
虽然没有确凿证据,但比亚迪确实有些可疑。不过这件事最大的问题是,在官方调查结果出来之前,长城就把举报信息公开了。如果最后证明比亚迪秦 PLUS DM-i和宋 PLUS DM-i没有问题,那么长城可能会遭到反击。所以一般来说,企业之间竞争,还是不愿意撕破脸皮的。
比亚迪被举报不符国六标准,是否影响购买?
比亚迪今年4月销量达到209448辆,预计全年可超过250万辆。然而长城实名举报比亚迪秦 PLUS DM-i和宋 PLUS DM-i可能不达标,这对比亚迪汽车的购买有何影响?
高压油箱和常压油箱的区别在于,前者能封住更多蒸汽,后者蒸汽排放可能超标。如果被证实不符国六标准,这两款车型有可能被下架。车辆上市前要经过检测,不符国六标准的可能性很低。购买与否取决于消费者的预算,性价比高、质量好的车型,现在买是没有问题的。
消费者无需在意车企之间的竞争,关注价格、配置、质量才是重点,等待官方调查结果就行了。
而新发布的宋 Pro DM-i冠军版,是否受到这件事的影响,还有待观察。
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