小微型车市场火热：星愿、宏光MINIEV领跑，合资品牌边缘化

眼下人们常谈起消费降级的话题，而从小微型车的销售情况看，这种趋势似乎确实存在。最新数据显示，2025年8月第三周，小微型车市场热度不减，榜单中仅有39款车型入围，其中销量超过2700辆的就有7款，前两名的周销量更是双双突破万辆，相比之下，其他细分市场却无一款车型达到这一水平，小微型车的火热程度可见一斑。

在排名方面，星愿和宏光MINIEV稳居榜首和次席，宏光MINIEV销量更是首次突破万辆，表现亮眼。海鸥虽然位列第三，但周销量仅为前两名的一半左右，显示出与头部车型的差距正在拉大。长安Lumin和五菱缤果也成功进入前五，销量分别为接近3000辆和3000余辆。熊猫、海豚等车型也稳居前十，而其他品牌如firefly萤火虫、零跑T03等销量维持在870辆上下，未能跻身前列。

值得关注的是合资品牌在这一市场的表现较为低迷，仅有一款电动MINI COOPER销量突破百辆，其余车型表现普遍欠佳。Polo、凌宝uni等车型销量在80辆左右，凯翼拾月、钇为3未能进入前20，本田LIFE、起亚焕驰销量更是跌至个位数。飞度作为曾经风靡一时的车型，本周销量仅3辆，排在第30名以后，市场存在感大幅下滑。

具体销量数据方面，星愿本周销量再次超过1.1万辆，继续领跑榜单。宏光MINIEV紧随其后，销量实现历史性突破。海鸥销量为5237辆，在第三位徘徊不前。熊猫和海豚销量保持稳定，位居前列。奔腾小马和AION UT销量均超过千辆，表现尚可。firefly萤火虫和零跑T03销量在870辆左右，处于中游水平，而纳米01再度无缘前十，略显遗憾。

整体来看，小微型车市场正呈现出明显的集中趋势，头部车型优势显著，而部分合资品牌和冷门车型逐渐被边缘化，市场分化趋势愈发明显。

作者：拿铁不加冰