3.88万买三缸ADV？升仕703T把国产摩托卷疯了!现在值不值得入手呢

如果你现在手里有 4万元预算，想买一台既能通勤又能摩旅，还能偶尔跑山的 全能型休旅车，那有一台车基本绕不开——升仕 703T。

原因很简单：配置和价格实在太狠了。

一、3.88万起步，三缸ADV直接把配置拉满

先看价格。

703T 的 官方起售价 38,800 元，在国产中量级 ADV 里已经算是相当有竞争力了。但真正让人震惊的不是价格，而是它给的配置。

很多原本只在 七八万元进口车上才能看到的东西，它直接给你标配。

例如：博世 六轴 IMU弯道 ABS弯道 TCS电子油门双向快排

简单说一句：电控系统几乎是“满血状态”。

在这个价位里，确实很少见。

二、三缸动力，数据相当炸裂

动力部分也是 703T 的核心卖点。

这台车搭载一台 699cc 直列三缸发动机，账面数据非常漂亮：

最大马力：102匹，最大扭矩：74N·m。

对于一台休旅车来说，这个动力其实已经非常充裕。

官方给出的 0-100km/h 加速成绩约 3.4 秒，这已经接近很多中量级运动街车的水平。

实际骑行体验也是类似的感觉：高速超车非常轻松，高转动力爆发很直接，跑山拉转很有激情。

完全没有传统休旅车那种 “动力偏肉、节奏慢半拍” 的感觉。

三、底盘和配置：基本没有短板

在硬件配置上， 升仕 703T 也算是诚意满满。

悬挂方面采用 马祖奇全可调减震，再搭配 米其林轮胎，不管是：

日常通勤滤震，山路过弯支撑长途巡航稳定性

表现都比较均衡。

而在舒适和科技配置方面，它同样给得非常足：

8寸 TFT 全彩投屏仪表，电动风挡，加热手把，加热座椅，原厂行车记录仪。

可以说日常骑行能用到的配置，基本都已经给齐了。

四、小缺点也有，但不算致命

当然，这台车也不是没有槽点。

首先是 低速油门调校。

在刚上手的时候，油门响应稍微有点直接，尤其是 运动模式，动力来的比较猛，新手需要适应一下。

其次是 原厂风挡高度略显尴尬。

在高速巡航时：胸口防风效果还可以，但 肩部风阻保护一般。

长时间骑行的话，肩膀会稍微有点累。

不过这些问题整体来说 不算硬伤。

五、总结：3万多的价格，性价比确实很猛

综合来看， 升仕 703T 最大的优势就是三个字：配置猛。

如果你的用车场景是：城市通勤，周末跑山，中短途摩旅。

想要一台 动力充足、配置丰富、价格又不离谱的休旅车，那 3.88万元起的703T确实是一个很难绕开的选择。

说得直白一点：在这个价位里，它的 性价比真的很能打。