五羊本田即将发布六款新车，四缸500排量CB500F重现经典

摩托车圈的“等等党”们，这次可能真的要赢了。

距离五羊本田春季新品发布会只剩不到 10 天。根据官方官宣和多方消息，3 月 20 日，五羊本田将在杭州带来一场重磅发布会，一次性亮相六款新车。

这次最受关注的，莫过于传闻已久的“国产四缸 500"。很多车友标题里提到的"CB500F 四缸”，其实准确来说是致敬经典的CB500 Super Four（CB500SF）。不管名字怎么叫，这台车承载了太多人的情怀。

今天我们就结合目前的可靠消息，用大白话给大家聊聊，这次本田到底准备了什么“硬菜”，值不值得大家掏腰包。

一、重磅主角：四缸 500 系列，情怀落地

这次发布会的绝对 C 位，是两款四缸车型：CB500SF 复古街车和CBR500 FOUR 仿赛。

1. 为什么要等它？

以前本田的四缸车，像当年的 CB400，那是很多老骑士的梦。但后来因为环保和成本原因，四缸车要么停产，要么价格高得离谱（进口车往往六七万起步）。这次五羊本田直接国产化，意味着价格有望大幅下调。

2. 动力怎么样？

它搭载的是一台全新开发的502cc 直列四缸水冷发动机。最大功率约 52.8 千瓦（大概 72 匹马力）。虽然没用上老款的神秘 VTEC 技术，但四缸机那种高转速的顺滑感和独特的声浪，是单缸和双缸比不了的。

3. 配置良心吗？

很良心。标配了电子油门和E-Clutch 电子离合。

* 电子离合有啥用？ 简单说，起步和换挡不用捏离合手柄，车不会熄火，堵车时左手不累，新手也能轻松驾驭四缸大车。

* 其他配置： 5 寸 TFT 彩屏仪表（支持中文）、KYB 减震、日清卡钳，这些都是实打实的硬货。

4. 价格猜测：

这是大家最关心的。之前有消息说可能要 5 万以上，但面对国产四缸车型（如春风、钱江等）已经卷到 3 万区间的现状，本田大概率不敢定高价。

目前圈内流传最广的“惊爆价”是39,888 元，高配版可能在 4.3 万元左右。如果真是这个价，那绝对是“掀桌子”的行为，性价比极高。

二、中坚力量：双缸 500 系列，全面升级

除了四缸，本田也没忘了走量的双缸车型。这次有三款车换代：CB500F 街车、CBR500R 仿赛、NX500 休旅车（替代原来的 CB500X）。

1. 核心变化：

发动机还是那台成熟的471cc 双缸水冷引擎，最大功率 36 千瓦（约 49 匹马力）。动力稳定、省油、耐造，这是本田的看家本领。

2. 最大亮点：电子离合下放！

以前电子离合只在高端车上才有，这次双缸 500 系列也配上了。对于新手来说，这意味着告别起步熄火；对于老手，长途骑行能减轻手部疲劳。

3. 细节优化：

以 NX500 为例，整备质量降到了 198 公斤，比老款轻了 3 公斤。别小看这 3 公斤，推车、掉头、挪车会轻松很多，对身材娇小的骑士更友好。油箱加大到 17.5 升，续航轻松突破 400 公里，摩旅更安心。

4. 价格预测：

为了清库存和保持竞争力，双缸系列的价格应该会紧贴现款 400 系列，甚至可能“排量涨了，价格不涨”。预计起步价在 3 万多元，具体等发布会揭晓。

三、意外惊喜：水冷 125 踏板 HRD125

除了中大排量，本田还带来了一款入门级新品：HRD125 踏板车。

1. 为什么值得关注？

目前市面上 125 踏板大多是风冷，这款车直接上了水冷四气门引擎。最大功率 8.2 千瓦，最高时速能到 93km/h，动力比同级风冷车强不少。

2. 配置不缩水：

虽然是 125，但配置很高。全彩 TFT 仪表、全车 LED 灯、胎压监测，甚至可能标配双通道 ABS 和牵引力控制（TCS）。外观是跨界 ADV 风格，看起来很有个性。

3. 适合谁？

适合城市通勤，想要一点通过性，又追求动力和安全性的用户。

四、总结：等等党胜利了吗？

综合来看，五羊本田这次 3 月 20 日的发布会，策略非常清晰：

1. 四缸破冰： 用 CB500SF 填补国产四缸空白，用疑似 4 万以内的价格对抗国产内卷。

2. 双缸升级： 通过下放电子离合等技术，提升双缸 500 系列的竞争力，稳住基本盘。

3. 入门布局： 用水冷 125 踏板展示技术实力，吸引年轻用户。

给车友的建议：

如果你一直在等本田的四缸车，或者想换一台靠谱的中量级双缸车，建议再忍 9 天。等 3 月 20 日价格正式公布后再做决定。

* 如果四缸真的卖 3.98 万，那绝对是真香定律，值得入手。

* 如果价格超过 5 万，可能就需要对比一下同价位的国产车型了。

* 如果是新手想第一台车，双缸 500 系列配电子离合，容错率高，也是不错的选择。

市场越卷，对我们消费者越有利。本田这次能不能凭诚意“炸场”，咱们 3 月 20 日见分晓！