大众汽车认输？要彻底把“灵魂”交给中国厂商了

所以全球汽车霸主，大众自进入中国市场之后，霸榜中国车市销量第一名40年。

大众是中国燃油车的王者，但随着中国汽车工业进入新能源汽车时代，大众就不行了，从2024年开始，大众就保不住第一的宝座，被比亚迪抢走了。

因为大众，在这一轮电动化、智能化转型的大潮中，有点跟不上节奏。

为此，在2023年的时候，大众表示投资小鹏，要学习小鹏的技术，来造电动汽车。

但说真的，大众真正和小鹏合作的地方并不多，大众还是在自己搞自己的技术，和中国企业合作，更多只是一个名头，没有真正的深入，很明显大众并不想认输。

而情况大家也清楚，大众在国内的销量不断下滑，所以最终还是认输了，要彻底把灵魂交给中国企业了。

近日，大众表示，大众与小鹏合作，双方联合研发的区域控制电子电气架构（CEA），并且这个架构，不只服务纯电车，还要服务大众的国产燃油和混合动力车型，几乎要覆盖大众在的所有车型。

而CEA，可是是汽车的核心，他支持高阶ADAS、车载AI助手、下一代娱乐系统等等，算是真正的、彻底的灵魂交给小鹏了。

除了与小鹏合作之外，大众另外还和地平线合作智驾技术，一汽-大众则与零跑联手。

大众表示，2027年时会投入30款电动汽车，2030年会加再投放30款纯电车，而这些汽车，将会明显带有中国基因。

可见，大众终于还是明白了，要想在中国市场卖的好，单靠自己还是不行的，必须用中国技术，中国企业的打法，来应对中国市场，而不是用它曾经的、燃油车上的那一套打法。

只是不知道，交出灵魂的大众，到底能不能真的在中国企业的大盘帮助下，实现逆袭，这就要用时间来证明了，反正如果大众在中国销量还没有起色的话，那么未来在中国市场就危险了。

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