现场视频｜2020款索纳塔碰撞试验：A柱弯曲 假人安全带束缚力差

文|Karl
来自柿柿车工作室（S2C studio）
图片 视频 | 中汽中心

在刚刚过去的6月18日中，北京现代索纳塔在中汽研的C-NCAP碰撞试验正式完结，虽然目前成绩尚未公布，但是，有关碰撞现场的视频以及照片已经曝出，从图片上来看，还是有一些问题需要打算购买该款车型的朋友需要特别注意的！

背景资料：

中汽中心官网显示，此次北京现代索纳塔参与试验的车辆型号为BH7150DAAS，即北京现代2020款索纳塔270TGDi DCT GLS精英版（下文简称：精英版），官方指导价17.18万元，整个车系官方指导价为16.18万-20.58万元，其属于该车系次低配车型。

安全配置方面，精英版配置有6支安全气囊，分别位于主副驾驶、前排侧气囊及贯穿前后排的侧气帘，后排侧气囊缺失，因此，也使得此次碰撞试验出现了一些问题。

6月17日下午举办的侧面碰撞中，北京现代索纳塔精英版在试验中遭遇到了质量为1.4吨速度为50km/km的模拟车辆碰撞。

从结果来看，精英版左后侧，即遭遇碰撞侧有较为明显的碰撞凹陷，虽然假人坐姿良好，但是从凹陷的位置以及程度来看，这猛烈的撞击很可能使得乘员腰部以下遭受某些伤害，图中后排假人右侧脚踝已发生幅度较大的扭动。

当然，这仅仅是问题之一。

而在翻看6月18日的正面40%偏置碰撞时，索纳塔精英版碰撞一侧A柱还是发生了较为明显的弯折，其受力位置，基本处于驾驶席假人平视视线高度位置，除此以外，副驾驶假人安全带束缚力严重不足，碰撞后安全带出现松脱，或导致日常驾驶事故时发生某些伤害。

以上，就是此次中汽研C-NCAP碰撞试验中，有关索纳塔的碰撞分析。分析之后，柿同学不免为索纳塔捏把汗，目前中汽研的40%偏置碰撞便是如此结果，那更严格的中保研试验是否会怎样呢？大家觉得呢？