少数派报告:哈佛柴油版,浪荡十来年没大毛病,凑合开十多年

2025-01-14 13:25:27 5点赞 6收藏 8评论

引言

随着年终的临近,我与一位老友计划了一场前往河北的旅行。巧的是,朋友拥有一辆历经十多年风雨的老柴油车,12版柴油版哈弗H5,这辆车不仅承载了他的许多回忆,也成为了我们此次旅程的独特话题。

在这次旅途中,我们不仅期待着欣赏河北的自然风光和人文景观,还对这辆老柴油车的表现充满了好奇。它将如何应对冬季的低温和复杂的路况?又有哪些需要注意的事项以确保旅途顺利?这些问题引发了我们的热烈讨论,也为这次旅行增添了不少乐趣。

接下来,我们将从多个角度详细探讨这次旅行的准备工作,包括车辆保养、路线规划、安全措施等方面,希望能为即将踏上旅途的朋友们提供一些实用的建议。

一、这么近那么美周末去河北

我们计划通过高速公路前往河北,预计行程大约两个半小时。准备好行李后,我们将直接上路,迎接这段美好的旅程。

1、线路安排

为了确保旅途的安全和舒适,我们决定能走高速就走高速。虽然普通公路没有高速费,但存在更多的安全隐患,如大货车等危险车辆较多。具体线路如下:

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2、车辆检查

长途旅行前,必须做好充足的检查,包括轮胎、刹车、机油等关键部位,确保车辆处于最佳状态。

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检查完毕,准备上路,路上跟他聊聊一路,发现这车比一般的车噪音大,出于好奇,我询问了朋友,才得知这辆车竟然是哈弗H5柴油版四驱。

我对于朋友为何没有选择更为普遍的汽油版,而是选择了柴油版的哈弗H5的12款感到颇为好奇。于是,我详细询问了他选择柴油版的原因。

朋友笑着解释道,当初选择柴油版哈弗H5,主要是出于以下几个方面的考虑:

  • 耐用性:柴油发动机的结构相对简单,且由于柴油的燃点高,不易发生爆震,因此柴油发动机的寿命通常更长,维护成本也相对较低。

  • 动力强劲:柴油发动机相比汽油发动机,在低转速下就能爆发出更大的扭矩,这使得车辆在起步和加速时更加迅猛,特别是在越野或爬坡时,柴油车的优势尤为明显。

  • 燃油经济性:柴油的燃油效率通常高于汽油,这意味着在相同行驶里程下,柴油车的油耗更低,长期使用下来,能够节省不少燃油费用。

这么多优势,价格如何呢?通过搜索发现,价格没差多少,具体如下,哈佛H5和H6都在十多万万左右。(根据朋友说,当年这落地超过15W,还没啥优惠)

新款对比新款对比

三、少数派问题?为啥还有人爱买柴油版的车?

聊天过程中,为啥柴油车?

其实有一帮越野车爱好者,还在追求越野穿越,如果你把H5看成越野车,在越野车圈里已经不算贵了,如果把H5柴油版看成SUV,跟自己H6汽油版价格都比不上了。

还有一点就是,这车空间巨大,后备箱纵深长将近2米,与平常H6对比,这车拉货、睡觉、轻度越野也很合适。

少数派报告:哈佛柴油版,浪荡十来年没大毛病,凑合开十多年

除了当临时当货车之外,还有一部分跟我朋友一样,经常出入工地(非铺装路),也正是出于这样的需求,柴油车在一些特定场景下显得尤为受欢迎。比如说,朋友提到他经常需要在工地上开车,柴油车的扭矩输出和耐用性在这种环境中能够提供更好的支持。尤其是在泥泞或不平的路面上,柴油车的四驱系统能够有效提升通过性,减少车辆打滑的风险。

保养?爱弄不弄:

谈到保养,朋友的态度相当随意:“爱弄不弄。”据他说,除了常规不定时的保养,这辆车好几年都没有出现过任何故障。他估计,即使到了报废的时候,发动机也不会有什么大问题。这种耐用性和低维护成本,正是柴油车吸引他的一个重要原因。

平常随便开,但是需要注意的是冬季,柴油车有一些特殊的注意事项,比如柴油凝固点(凝点)的问题。柴油在低温下会变得粘稠甚至凝固,影响发动机的正常启动和运行。

备注:下表是不同柴油标号所对应的适用地区温度。

10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机

5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用

0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用

-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用

-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用

-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用

-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用

四、不是尴尬的抠搜配置

相对于H6同价汽油版,动力不是多猛(提速推背感),大多数时间只能说够用。对比上坡情况,都知道柴油机扭矩大,爬坡衰减没那么大,很踩油门就行,根部不用降档。

相对于汽油版各种配置,柴油版算是抠搜到极致,侧安全气帘没有、前后头部气帘没有、补助驾驶没有、各种无钥匙启动和电子屏等配置,相对汽车配置都没有,有些配置还得加钱~

新版H5柴油版,与H6配置对比新版H5柴油版,与H6配置对比

聊天聊到尴尬地步,如果现在买,还不如哈佛大狗(有钱买坦克300),内饰和风格比较新颖(相对H5来说)

四、总结

通过这次旅行,我对这辆H5柴油版四驱有了更深的了解。尽管它比一般的车噪音大,但在耐用性、动力性能和燃油经济性方面都有着明显的优势。

这次旅行不仅让我们享受了美丽的风景,还增进了我们对柴油车的认识和理解。希望我们的经验能够为即将踏上旅途的朋友们提供一些实用的建议。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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8评论

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  • 家里老头玩了一辈子车,跟我说你开过柴油车后汽油的不要开的,现在家里主力车是江铃柴油

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    另外江南地区至少在上海和浙江现在几乎是见不到-10#的,都是用降凝剂代替,说穿了就是煤油,想省钱的话一箱满柴油里混5块钱汽油

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    真老车手~,当年考驾照,还有修车,还是柴油车事少

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  • 柴油版的优点是少了一个火花塞故障。在边疆地区不担心车坏了引狼。

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    还是柴油车皮实

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    是的,正常保养好几年不带坏的,就是现在不流行柴油车了

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  • 这都写了些啥?

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  • 柴油车年限大,怎么过尾气年审,找黄牛?

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