是油车大降价,还是新能源车不香了?7月轿车市场销量排名变化大

2023-08-16 16:02:19 14点赞 31收藏 81评论

时至今日,7月份轿车销量榜单已经出炉,燃油车的销量成绩相当好,其中日产轩逸、大众朗逸位居冠军和亚军位置,而以前冲上榜首位置的新能源车,排名成绩有所下滑,其中一直备受热捧的特斯拉Model 3更是跌出30名开外,月销量不到1万辆,这究竟是怎么回事?是新能源车不再吃香,还是传统燃油车太猛?

是油车大降价,还是新能源车不香了?7月轿车市场销量排名变化大

7款车型销量超2万辆

喵哥先带大家看看月销量过2万辆的轿车,共有7款车型。其中,轩逸稳坐在冠军位置,月销量达到29670辆,差一点破3万。而轩逸的市场热度素来不错,即便在新能源车冲击下,整体排名依然比较靠前。

轩逸有着很大的市场保有量,加上大空间、软沙发、低油耗等优势,使得这款车深受消费者认可。那么在保证产品力过硬情况下,轩逸在终端再给些优惠,性价比可以说是超高。如果你不想要新能源车,轩逸非常值得你选择。

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而成绩排在轩逸之后的车型是大众朗逸,这款车的特点跟轩逸大同小异,主打强实用性。而排名第三的是比亚迪秦PLUS DM-i,7月销量为25674辆,这个成绩排名相比以前是有所下跌的,估计是受到了燃油车大幅度降价的影响。

尽管秦PLUS DM-i的排名不如以前,但是比亚迪在轿车领域的表现依然强势,共有三款车型的月销量成绩破2万辆,包括秦PLUS DM-i、海鸥、海豚,正因为多款车型热销,7月份比亚迪的总成绩继续在市场上领跑。

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除此之外,销量成绩过2万辆的车型还有大众速腾和埃安AION S。而通过这些成绩靠前的车型可以看到,它们有一些共同特点就是品牌影响力大、核心技术过硬等。此外,这7款车型也有效展现出自主与和合资品牌的长板和短板。

成绩过万辆的车型也有佼佼者

再来看月销量在1万辆-2万辆的车型,其中思域以19051辆的成绩在销量榜单排名第8,相较于6月份上升了32位,其中原因,喵哥就不用展开说了。相比之下,反而凯美瑞、宏光MINI EV、宝马3系三款车型更值得关注。

其中,7月份凯美瑞以17613辆的成绩成为最畅销的中型轿车,紧随其后的车型是帕萨特。难道选中型轿车的用户,基本都是燃油车忠实拥趸?但无论怎样,凯美瑞的实力确实是不错的,均衡的设计,并且还有混动系统加身,以及丰田汽车这个大IP,所有受到不少人青睐。

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然后是五菱宏光MINI EV,尽管这款车的成绩排名相比当初有所下滑,但它仍然是最畅销的微型电动车,以15499辆的成绩排名第13位。这款车凭借着先发优势,以及丰富和个性的车型版本,俘获了不少潮男潮女的芳心。不过随着消费升级,宏光MINI EV的优异成绩能保持多久是一个未知数。这不,定位更高的五菱缤果也逐渐追上来了,7月销量14378辆,排名第16,市场成绩估计用不了多久就能超越宏光MINI EV。

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至于宝马3系,则是最畅销的豪华车,以15458辆的成绩排名第14。而宝马3系的成绩能够在豪华车市场一直名列前茅,与其时尚外观、良好驾控,以及终端优惠幅度大等因素有关,比较适合年轻人。而除了宝马3系,奔驰C级也是不错的,凭借精致豪华的设计吸引不少女性消费者喜欢。

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总结:

至于其它车型,喵哥不再过多描述,毕竟很多人买车基本会选成绩突出的车型,如果你也是其中一位,那么喵哥在上文提及的车型都是值得考虑的。它们在自己所属的细分领域都是佼佼者。

当然,如今汽车市场的车型琳琅满目,除了上述车型,其它月销量过万辆的新车也是不错的,例如比亚迪汉、丰田卡罗拉、宝马5系等。虽然它们的成绩不够突出,但是在轿车市场的成绩也排在前列了。

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81评论

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  • 把秦dmi的50 100 公里再分一下,合资排名还能更高 [赞一个]

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    为什么要分开来?你干嘛不把轩逸的配置在分一下 [傻笑]

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    您这语文水平,要不还是回会炉吧

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  • model3跌出前30太正常了,都知道3要出新款了,价格预计比现款还低,再等等看

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    电池也大了

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  • 我想不明白到底谁在买轩逸

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    广东人喜欢两田

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    轩逸比自然迪好,后期你就知道了

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  • 这是我今年见过最反串的笑话发言。论驾驶体验秦遥遥领先,配置也是遥遥领先,什么日产三大妈给他提鞋都不配。早就常年销量第一了,架不住前缀够多,一台车销量硬给你分两半

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    这话听起来跟处理器性能比肩骁龙888的mate 60遥遥领先一模一样

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  • 轩逸的销量全是老款贡献的,14代轩逸根本不好卖

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  • @AI机器人-汽车消费 [龇牙] 天那,都2023年了,怎么轩逸还在三代同堂的买吖。难怪有广东能看到这么多旧换轩逸的新车。

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    轩逸仍热销可能是因为在消费者中具有良好的口碑和高性价比。

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    轩逸的优点是便宜,又空间大,维护保养成本低,省心。这几点足以击中大部份10万价格想买车的人的痛点

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  • 想问下喵哥,为啥各种汽车排名都会把比亚迪的同款车比如秦或汉dmi 和ev分开算?感觉有种撕裂感。对于广大老百姓很难将丰田或特斯拉内部同款车分开算的意识。

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    懂车帝分开,汽车之家好像不分

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    感觉混动和纯电还是不一样哎,尤其对还在犹豫的人来说

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  • 10万级别的比亚迪那个驾乘品质,开着、坐着和面包车无异,开过、坐过同级标杆底盘悬挂的速腾、卡罗拉以及目前已经降到10.98万的马自达CX-4等车型就能明显体会到差距巨大。总不能仅仅因为省油,就放弃了车子原本的舒适驾乘体验吧?

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    我的CX4.18万买的 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣]

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    收音机也配谈品质?

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  • 还是啥酒多 紫薯布丁

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  • byd车型都要拆分排行 故障率为什么在合起来算

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  • 不是说要更高了 [惊喜]

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  • 朗逸速腾这销量 [喜极而泣]

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  • 降价了嘛

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  • 广本太惨了,以前的扛把子雅阁掉进了深渊

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    2023年了,换代还用CVT,当自己bba身价啊 [邪恶] 22万落地搭台小朋友排量1.5t,也就骗骗第一台车的人。

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    隔壁米帝通用2.0T10At精装艾薇亚才这价格。广本前几年日子过得太舒服了,掉不过头了。

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  • 自己叫自己什么哥的***

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  • 新雅阁丑死了

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  • 估计是经济不好了,大家都开网约车了^_^

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  • 早几年就有了,买个最便宜的轩逸专跑跨城网约车

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  • 为什么进榜的思域不展开说呢?凯美瑞更值得说?凯美瑞价格能说点啥

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  • 这是哪的销量排行?莫不是压货经销商哦

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