不足9万元起步，但长安 睿骋CC却铁了心要突围10万以上轿车市场

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同时，我们也邀请到了三家汽车新媒体——驾仕派、AL频道、雅斯顿，以业内视角解读30款候选车型，供值友参考。

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人JackieLXX。

价格：8.99-13.89万元

长安睿骋CC在预热了大半年以后，赶在2017年年底正式上市，其8.99万元-13.89万元的正式售价比之前公布的预售价有差不多5000元的减少。不仅如此，长安汽车方面为了确保年前冲量的订单，直接宣布针对在2017年内订车未交车、并在2018年3月31日前完成交车的客户，提供2.5%的购置税补贴。相信这一举动将会让前期订单纷至沓来，毕竟早十天交订金可以换来至少4000元的购置税补贴，还是相当划算的。

此外，长安汽车还表示将为购买睿骋CC的车主提供3000元/辆的个贷贴息，以及二手车置换睿骋CC最高可享5000元/辆补贴。当然，这些数字可能对于消费者并不十分重要，但却反映出长安汽车对于睿骋CC销售终端的重视，需要尽可能的拉拢消费者、尽全力的转化前期的潜客。所以，如果要我们对这一价格作出评价，驾仕派还是会为长安汽车的厚道鼓掌。

从睿骋CC的产品线来看，有三款手动挡车型和四款自动挡车型，其中手动挡还有一个乞丐版车型，很明显是为了多卖1.5T+爱信6AT的版本，这也是长安汽车曲线突围10万元以上市场的一个“巧思”。

因为当前消费者对于自动挡的需求越来越大，这时候6MT和爱信6AT之间的差价仅仅一万元出头，而且6AT车型还要多出胎压监测和定速巡航两个功能，相信卖家们都懂的。而我们觉得，既然手动换自动的一万元都花了，那不如直接再多添一万元换到1.5T 自动豪雅版，配置上多给了全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调、10.25寸大屏幕、17寸轮毂，怎么也值了。

至于长安汽车宣传中主打的高科技卖点，包括全液晶仪表盘、“会呼吸”的LED大灯、Forest Air负离子空气净化器、ACC自适应巡航、主动安全系统等都是要到次顶配才有。而顶配自动尊雅型则多出的是自动远近光切换、行人识别、车道偏离预警、限速标志识别、全景影像等，选择意义就不大了。

可以说，长安汽车这次虽然把睿骋CC的起步价拖低到9万元以内，但核心主销车型还是集中在10万元-12万元这个区间——要便宜、性价比高的，就选10万元价位的手动典雅版；要配置要性价比，就买11万元的手动豪雅版；要自动挡又要配置，那就上12万元级别的自动豪雅版。这也意味着，长安汽车是希望在原有逸动的基础上前进一小步，先围绕10万元价格区间把轿车市场夯实，而并没有像当初吉利推出博瑞那样冒险一把，直接冲上15万元区间。

很多人都说睿骋CC把目标锁定在吉利帝豪GL上面，尤其是用B级的尺寸打A级车市场，而起步价才贵了一万元。但是我们却认为，睿骋CC完全不是冲着帝豪GL去的，也不是冲着博瑞去的，因为在这两块细分市场长安汽车是有后招的。

而睿骋CC这款车完全就是走的现代名图的路子，用一款介于传统A级车和B级车之间的车型，来避开现有的争斗格局，这样更有利于在销量上突围。

道理很简单，长安汽车需要一款真正能够起量，同时还能给长安品牌创造崛起声量的产品，那么，用睿骋CC这样一款极度细分的车型、开辟没有其他自主竞品的细分市场，成功率显然会大大提升。只要睿骋CC能够成功卖起来，那么后续采用同样设计的全新逸动、全新悦翔就都能顺势而起。反过来如果先推全新逸动，由于自主A级车市场的不断萎缩，其失速风险就要大很多，接下去再推出睿骋CC也就没有意义了。

驾仕结语：

整体来看，睿骋CC是长安汽车接下来一轮车型发布的“基础产品”——睿骋CC的成功将给之后面世的长安轿车打下品牌和认知基础，总之睿骋CC兴，则长安轿车兴。现在你应该懂得，为什么长安汽车这一次对睿骋CC如此“用力”了吧。