国家公务用车从进口车为主 渐变成自主品牌唱主调

公务用车的标准非常严格，回看10年前，全国各地的公务用车很多都是进口或者是合资品牌占主流。

目的无非就是面子上要过得去，质量上也要给自己信心，在过去那些日子里，乘用车有限的市场选择中这也是无奈之举。但这些进口或者合资公务车在使用过程也暴露出不少烦人的问题，包括保养维修费用高昂，因为预算问题只能采购乞丐版，导致基层人员的使用感受并不满意（比如明明有4驱，因为预算只能买两驱）。

最头疼的就是这些公务用车不能太小，基本都要B级以上，那个年代也只有纯燃油车，这些车也免谈燃油经济性了，很多单位的财务人员为这些车辆的油费报销都烦透了心。同时在2017年这个节点，自主品牌的技术开始爆炸性进步，产品力也开始追上合资品牌。

特别在近5年新能源赛道上的日夜兼程，今天中国新能源汽车的出品已经领跑世界，同一个赛道上的产品质量对比进口车已经一骑绝尘，特别在实现燃油经济性和使用成本的同时还能保证傲人性能这个不可能三角，非常适合公务用车长时间怠速候命和高强度使用的特性。

近期央视播出的国安反谍大剧《绝密较量》中公务用车清一色是比亚迪，传达了什么信号？一辆性能出众，舒适性一流，还不担心油耗的执勤用车，基本就是不少执法部门外勤人员的心声！

结合央妈背书的国安反谍剧，和今年5月18日，中共中央、国务院发声：公务用车集中采购，应当选用国产汽车，优选新能源的两个信息来看，我们的公务车大量依赖国外品牌的场景将一去不复返。