宝马430i四门版提车及初步体验

前排提示：

各品牌拥趸慎入，毕竟我从来不是品牌粉，买东西只买最适合自己的。

动力痴狂者慎入，毕竟我买车不是用来崩的，只是用来开的。

原来刚毕业的时候买的A级车，到现在也好多年了，平时也不怎么当心，磕磕碰碰实在太多了，四个门的下面都有剐蹭痕迹，也懒得再去修了，于是直接把换车提上日程。

购车需求：

1、品牌要够档次，一线豪华最好，二线也可接受；

2、车型要小众，不能烂大街；

3、外观要好看，内饰要优雅；

4、敞篷、两门优先，车尽量小一点，好开；

5、该有的配置要有，如无钥匙进入、自动大灯、自动雨刷等；

6、动力可以弱：没有激烈驾驶的需求；空间可以小：基本是女生一个人开，用途单一；电动尾门、座椅通风加热等功能可以没有：车一直停地下车库，没有此类需求。

说白了其实就是买一辆女性车，不用兼顾家庭用车，根据这些需求，可选范围其实很小，根据时间顺序，大致比较了几款车。

选车过程：

1、mini cooper两门：

优点：外观好看，这造型女性辨识度太高了，一开始就奔着这个造型去看车的。

缺点：内饰粗糙，真的粗糙，跟大众的A级车一样，坐在里面很难想象这是辆30万的车，扶手箱前只有两个杯架，想放个手机都不行；隔音差，真的差，也跟个A级车一样。

2、雷克萨斯RC：

优先：这个其实是我的Dream Car了，所以，全是优点，我也是最希望买这款的。

缺点：首先，品牌辨识度还是比BBA差一点，希望不要有ETC跟我说在广东地区怎么样了，在我们这，确实是这样的；其次，要加价，并且，大概是这种车销售提成少，他根本不太愿意卖，我想要的炙焰橙他直接说不知道要等多久。

3、宝马2系软顶敞篷：

优点：外观拉风，算是最便宜的敞篷车了吧。

缺点：敞篷车风噪真的太大，当然这是没有办法的事情，另外，软顶的维护保养也比较麻烦，万一有道划痕，更换软顶有点贵。

4、宝马4系硬顶敞篷：

优点：当然比2系颜值更高，看的21新款（大鼻孔）内饰也很精致。

缺点：21款没车，首先要加价6万，并且即使加价，至少也要等半年；噪音还是有点大，要么是敞篷的隔音确实比较难做？

5、奔驰C Coupe：

优点：外观优雅，内饰精致

缺点：外观上辨识度不高，优雅有余而霸气不足；我开的就是奔驰，虽然目前满意，但是不太愿意家里再买一辆同品牌的车，就像之前否决我买雷克萨斯ES的理由一样。

6、宝马4系四门版（20款）：

看完奔驰，又来看宝马了。毕竟习惯了家里奔驰E的那种优雅感之后，还是想要体验下宝马那种肌肉感。

毕竟投资也不能往一个篮子里投，买车买一个品牌的也会审美疲劳。

优点：无框车门，虽然可能会增加故障率，但确实骚气；掀背式尾箱，虽然我欣赏不来，但反正太太说好看。

缺点：425没车，只有430，偏偏我们对动力没什么需求；除了隔音跟奔驰E有差距，其他的比如后排空间小这种，对我需求来说不算缺点。

综合考虑之后，决定不等两门版敞篷了，直接下手20款四门版。

外观展示：

45°角

屁股有点短，单边排气管有点丑

前脸很帅，筋线挺有肌肉感

大鹏展翅，有太阳的时候开了通通风



方向盘略素

内饰略扣分

前排内饰

后排有点拥挤

掀背尾门



无框车门

后车门的车窗是不能降到底的

轮毂

使用感受：

下面还是总结性地聊聊这个车的优缺点，或者谈不上优缺点，只是一点使用感受。

外观：

先说外观，外观这东西是完全主观的，我评价一下，大家看得下去就看，看不下去也没必要反驳。BBA的外观定位很明显，奔驰是优雅，就像一件燕尾服，正式而不古板，儒雅而有灵气；宝马是霸气，就像一件健身服，能看出来肌肉线条；奥迪是正统，就像一件西装，板板正正，一丝不苟，你挑不出来什么毛病。

总的来说，BBA的外观你选谁都不会错，除非你因为预算而妥协选了一个低级别的车。

我个人的话，宝马打10分，奥迪9.5分，奔驰9分吧，宝马识别度最高。

4系的肌肉线条，加上无框车门，感觉就像一个短小精悍的运动员。

虽然最符合我个性的应该是奥迪，但谁没有年少轻狂过啊，这种绷紧的力量感，让我不由地想深踩一脚油门。

内饰：

20款的内饰比不上21新款，尤其习惯了奔驰E的内饰之后，更加觉得20款内饰属于上一代产品。

有几个减分项：仪表盘应该不是液晶式的，黄黄的背景；大屏有点小，而且有点突兀；机械手刹是败笔；倒车影像有点模糊。

21款就提升了不少，可惜目前没车，买不到。

骚红色的皮座椅，还是很加分的，蓝外红内，整体是很耐看的。

当然我对4系的内饰整体评价不高，也只是跟奔驰E相比，如果跟mini cooper相比还是不可同日而语的。

这一点来说，奔驰打10分，宝马打8分吧。我其实一直不是很理解，内饰并不是很有技术含量的东西，为什么大家都公认奔驰做得最好，公认了这么多年了，宝马奥迪为什么还没做好？

驾驶：

1）动力：2.0T，252马力，动力没得说，加速的时候响应很快，推背感强，虽然可能算不上小钢炮，但绝对是够用、甚至超出我需求了。这在我这甚至是减分项，因为对我来说120马力可能就够了，这动力冗余让我还多掏了几万块钱。

之前发过一篇1.5T奔驰E的文章，184马力有很多人说肉，这辆252马力相信没得说了，除非你是玩小钢炮的，或者说跟电动车去比。

脑子坏了40几万买个1.5T：奔驰E260L提车鄙人是个爱车之人，但从来不是一个玩车之人。平时开车，一直遵循防御型开车法则，始终把安全舒适放在第一位，之前一台车开了6年，6年下来，对各种专业参数之类的，还是不太懂。之前一台车，是大名鼎鼎的德原朗。当时看中他中庸的外观、低油耗、大后备箱、手动挡挡位清晰。买完之后网上一看评价：脑子坏了才买德国原装朗逸felix8957| 赞142 评论567 收藏73查看详情

我在刷短视频的时候，会刷到很多奥迪抬头的视频，说实话我不太理解抬头表示啥，我也不知道该怎么试出来，不过无所谓了，我买车也不是用来崩的。

2）平稳性、舒适性：

配备的是防爆胎，但过减速带还算平稳，颠簸感可以接受。（防爆胎一定要避坑，不然很容易爆胎，跟奔驰一样。）

发动机声音有点大，就是那种发动机的轰鸣声。可能由于是无框玻璃，高速120的时候噪音有点灾难，简直像A级车一样，与宝马5系相去甚远。

这里补充说一下，我正好有两个发小朋友，我们就买的同一单元的房子，住在楼上楼下，也蛮巧，我们买的分别就是奔驰E、宝马5和奥迪A6，宝马5哥们出差较多，所以我们俩时不时会给他把车开一下，因此5系的驾驶经验也比较多。

4系内饰的做工明显比哥们的20款国产5系要好，但即使在做工更好的情况下，隔音仍然不如国产5系，更比不上奔驰E，很明显是产品定位并不相同。

3）操控：

宝马著称的操控，我驾驶实力有限，体验不出来，甚至不知道如何体验，有点可惜。麋鹿测试之类的，说实话我驾驶实力也不允许。

然而这应该是4系最大的优势了。。。

管他呢，能满足我需求就可以了，这属于溢出优势。

总结：

目前车开下来是满意的，路上回头率很高，虽然由于产品定位原因，静音舒适性稍有欠缺，但其实也完全合格，小跑车嘛，就应该燥起来。

同样的，希望未来用车的这几年，他能够安全省心。

最后上一张合影吧，过几天再发一篇老头乐（雷克萨斯ES200）的文章。

小合影，不算全家福