长城哈弗被比亚迪宋甩在后面，能否靠越野车逆袭？

哈弗曾经是中国SUV市场的霸主，连续11年夺得销冠，让南北大众都感到压力。但是现在，哈弗的风光不再，月销量水平从过去的10万辆降到了5万辆左右，甚至被比亚迪宋超越。

其中最明显的变化是哈弗H6的下滑。哈弗H6曾经是SUV销量榜的常客，月销量轻松破三万辆。但是根据7月的数据，哈弗H6只卖出了17000辆左右，跌到了第七位。

其他哈弗产品也没有太多亮点，7月份只有哈弗大狗一款车型月销量超过了一万辆，新推出的枭龙MAX、二代大狗等车型还没有成为主力军。

作为自称“全球SUV专家”的品牌，哈弗似乎在SUV市场失去了竞争力。为什么会这样呢？我们不妨从它的产品线来寻找原因。

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哈弗H6被比亚迪宋甩在后面，还能靠什么获得销量？

哈弗H6是国内SUV市场的传奇，它从2011年上市开始，就一路高歌猛进，连续11年夺得SUV销冠，让合资品牌都望尘莫及。它凭借着大空间、低价格、高品质的优势，成为了城市SUV的最佳选择，吸引了无数消费者的青睐。

但是好景不长，哈弗H6的销量近年来开始下滑，7月份只卖出了17000辆左右，跌到了SUV销量榜的第七位，甚至被比亚迪宋超过了。这让人不禁感叹，哈弗H6的辉煌时代已经结束了吗？

要想找到原因，我们不妨从哈弗H6的产品变化来看。哈弗H6经历了三代车型的更迭，每一代都有自己的特点和亮点。

• 第一代哈弗H6是开创者，它抓住了SUV市场的风口，用低价挑战合资品牌，赢得了市场的认可。

• 第二代哈弗H6是领跑者，它在产品品质上有了提升，同时保持了价格优势，成为了SUV市场的常胜将军。

• 第三代哈弗H6是挑战者，它在产品品质和价格上没有明显短板，但也没有突出长板，面对越来越多的竞争对手，如长安CS75PLUS、星越L等，它已经没有了过去的优势。

除此之外，SUV市场也在发生变化。随着消费者的需求和预算提升，混动车和纯电动车逐渐成为更受欢迎的选择。而哈弗H6虽然也推出了混动版本和纯电版本，但并没有取得很好的市场反响。

相比之下，比亚迪宋就凭借着自己的混动技术和纯电技术，在新能源SUV市场上占据了一席之地。

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哈弗产品线混乱，也间接导致销量下降。

• 产品线过于复杂，不同的配置版本选择太多。

  这种做法虽然可以满足不同用户的需求，但也给消费者带来了选择困难。在购车时，消费者需要花费很多时间和精力来比较各种版本的差异和优劣，这会降低他们的购买意愿。

• 产品更新缺乏突破，没有形成明显的差异化优势。

  目前，哈弗H6家族有三款车型：哈弗H6国潮版、哈弗H6S、第三代哈弗H6。这三款车型在外观、内饰、动力等方面都没有太大的变化，让消费者感觉没有新鲜感。

  而且，它们之间的级别和定位也不够明确，容易造成自身的内耗。

• 新车推出速度过快，导致了品牌资源的分散。

  近几年，哈弗品牌推出了很多新车，如枭龙MAX、二代大狗、大狗S等。这些新车和哈弗H6在市场定位上有很多重合，而且在产品力上也没有明显优于哈弗H6。

  这样一来，哈弗H6就失去了原有的用户基础，也没有吸引到新的用户群体。

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哈弗，紧凑型SUV已经够多了。

哈弗品牌的产品阵容曾经十分庞大，有F5、H3、H4、F7、F7x等车型，都是定位在10万元左右的紧凑型SUV。

这些车型之间的差异很难让消费者分辨，而且和哈弗H6有很大的重叠。哈弗H6本身就有很多版本，让人眼花缭乱。

因此，哈弗逐渐简化了产品线，除了H6、M6、H9和新上市的H5外，其他数字系列SUV都已经退出市场。

2020年，哈弗推出了一款全新的SUV——哈弗大狗，它既适合城市驾驶，又能应对轻度越野。这款车打破了哈弗一直依靠H6占领SUV市场的局面。

哈弗大狗的名字也引起了很多关注，让哈弗品牌获得了更多的流量。于是，哈弗又陆续推出了赤兔、初恋、酷狗、神兽等SUV。

这些车型的名字也很有特色，但是在销量上却没有什么亮点，每个月只能卖出几百辆，甚至有些车型直接停售了，主要原因还是和哈弗H6有太多的重合。

哈弗H6是哈弗品牌的拳头产品，有着很高的认可度和忠实度。想要买哈弗车的消费者，很容易就会选择H6，而不会考虑其他和H6定位相近的车型。

这就导致了哈弗“数字系列”SUV的失败，也让哈弗赤兔、初恋等新车难以打开市场。流量再高也无法转化为销量，这是哈弗面临的一个难题。

不过，哈弗似乎已经意识到了这个问题，并开始调整产品策略。今年推出的哈弗枭龙MAX、哈弗二代大狗都是和哈弗H6有明显差异的车型，无论是级别还是定位，都不会和H6产生冲突。

就连最新上市的哈弗H5，也是在保持价格在15万元左右的基础上，将车身尺寸大幅提升，完全避开了哈弗H6的市场空间。

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哈弗转型越野SUV，有望再创辉煌

长城汽车集团近年来开始向高端市场进军，推出了魏牌、坦克等品牌，产品阵容不断扩充。

而对于哈弗品牌，长城汽车似乎没有太多的新动作，主要还是依靠哈弗H6占据家用SUV市场。但是，哈弗并没有停止创新，而是开始转向越野SUV市场。

今年，哈弗推出了多款定位偏越野的新车，如哈弗猛龙、哈弗枭龙、哈弗H5等，都有着不错的通过性能和硬朗的外观。

这样的转型有着一定的道理。一方面，家用SUV市场已经很难再有突破，高端SUV已经有魏牌来抢占，入门SUV又难以超越哈弗H6。另一方面，长城汽车本身就有着皮卡的基因，对于越野车有着深厚的造车功底和用户口碑。

越野SUV市场虽然小众，但也有着潜力和空间。目前专注于越野SUV的车企并不多，而且未来的市场风向也难以预测。如果哈弗能够抓住这个机会，或许可以再次创造哈弗H6的辉煌。

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