修不好的大众途观更换轮速传感器怒省998

故障

突然有一天，刚启动就出现了各种ABS失效，胎压监测失效等，一共出了5个故障灯，对于新手小白来说，一下子懵圈了。之后自己回想最近用车有什么操作或者使用过程有没异常，然后就是百度搜索了一圈，也没啥有用的信息可以参考的。曾经怀疑过是不是汽车保险丝烧断了，翻看了汽车说明书也没看出个大概。突然想到了汽车之家的论坛应该会有老哥发生这样的情况，之后果然在论坛里看到了相关的贴子，贴子指向的都是轮速传感器这个零件故障导致的，是大众汽车的通病。再看看淘宝轮速传感器的价格，并不贵，也有教程教怎样更换。教程的都是要拆轮胎才可以更换，或者去修理店用升降机把车举起更换。自己在家能不能有更快速和有效的更换方法呢，那肯定是有的，就是用千斤顶，顶起车轮钻到车底下换就可以了，省下了拆轮子的功夫和怕拆了影响动平衡的顾虑。

在买传感器之前需要知道哪个轮子的传感器坏掉了，最快的方法还是去修理店或者4S去测一下，他们会告诉你是那个坏了，修理店报价120元/个，还说一换建议换4个不然会经常出现相同的故障灯，所以换一套的话是480元。4S店的就没去问过，看贴子有人换了，材料加工时要将近800一个。某宝此类传感器才50左右一个。自己换的话，4个才200出头。这个传感器是易耗品，所以经常需要更换的，能用上一两年就可以了。不必太过纠结。

某宝号称原厂和某牌子零件的对比

其实两种都买回来对比过，号称原厂的做工真的没有某牌子的做工好。拆出原装的传感器和号称原厂的对比，真的不是一丁半点的差距。但并不影响使用，相同的价格最后还是选择了某牌的轮速传感器换上。

号称原厂的传感器

某牌子的传感器，看起来比号称原厂的做工要上乘一点

原车拆下来的传感器

更换过程

用随车千斤顶把车顶起来。切记顶起来后，推一下车，看会不会有不稳的情况，最好在车底下垫一个备胎，确保安全

钻到车底换到传感器的本体，大众的换还是挺方便的，拆拨式的，拆出来换一个就行。可能是容易坏，所以才设计成这么容易拆卸吧。

把螺丝一卸用点力把整个传感器拨出来

先把传感器装上再插上插头，这样不影响打螺丝

把插头插上就完事了。

总结

自己钻车底下换，比拆轮胎换要快很多。换了一个有经验之后，几分钟就可以换好一个，但前轮的位置比较窄操作起来也有点困难，但熟悉之后还是很快就可以换好的。

这种东西真的是一个坏了，就陆续的坏，先去测了是左后的坏，买了一个左后的换上没几天又出现故障灯，测出来是左前坏了。又没开几天，又出现故障灯，但这次开一会又好了。索性整车4个全换了，马上故障灯都没有了。还是修车店的小哥讲的对，大众车的设计缺陷，这种传感器变成了易耗品，一换就全部换了，省得一次次搞这么麻烦，经历了一个月的折腾，终于把这种故障弄好了。

再提一嘴，因为没有扭矩板手，怕螺丝久了松动，可以买一瓶243蓝色的螺丝紧固胶打上一点。这样就稳了。

现在是2022.10.24传感器一切正常。

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