也许这才是奇瑞计划中的那台瑞虎8

2019-05-22 12:03:20 0点赞 0收藏 1评论


也许这才是奇瑞计划中的那台瑞虎8



奇瑞瑞虎8上市一年就大改,幅度大到换代的程度,这种吃力也未必讨好的事情发生在奇瑞身上,背后有什么难言之隐?

去年此时,奇瑞到了艰难的时刻,处处充斥着销量不振的压抑,彼时的奇瑞亟须一台车能够力挽狂澜,拯救自己于泥潭之中,他们把希望放在了自家的旗舰瑞虎8身上。这台来自奇瑞T1X专属SUV平台,融合了部分捷豹路虎技术的中型SUV是奇瑞最具含金量的车型,在关键的时刻祭出它也许是唯一的出路。

不过去年上市的瑞虎8搭载的动力总成是1.5T发动机和6速干式双离合变速箱的旧款装备,内饰设计也只能用中规中矩来形容,论产品力,除了跟得上时代的外观设计和中型SUV尺寸的体量,似乎找不到更突出的胜算。

在今天看来,当时的选择还是不得已而为之,毕竟全新动力总成还在攻坚阶段,更具质感的内饰语言也处于完善之际,奇瑞知道会有一台更好的瑞虎8诞生,但却不在那个时段。彼时强推瑞虎8也是权宜之计,不赌这一把,怕是后悔都来不及。

幸运的是奇瑞赌赢了,一年前的瑞虎8硬生生靠着突出的性价比把奇瑞的气势找了回来,平均月销过7000台的成绩让奇瑞重拾冲劲,他们也看到,消费者其实没有那么苛刻,一台虽不完美但有诚意的车总还是能够发光发热。

一年之后的5月,新款瑞虎8登场,这一次,它终于进化到了设想的样子。

外形更加时尚年轻

由于并不是全新换代,因此车身钣金件基本不会有变化,能做出改变的地方只能在塑料件上动脑经。奇瑞的设计师应该是熬到了实力爆发期,仅凭前脸和包围以及灯组变化,让新款瑞虎8变得更加年轻时尚。

LED大灯、日行灯、中网、尾灯熏黑上的修饰已经是最大的变化,这些细节调整很考验功力,虽说不上焕然一新,但相比老款,精气神更足了,尤其是车头的镀铬格栅整齐干练,让人觉得车身也变得轻快起来。


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内饰设计颠覆性创新

与老款车型截然不同的内饰布局和更具质感的材料应用带来改头换面的提升效果。新款瑞虎8加入了绚丽的行车仪表,造型类似宝马的IP风格,悬浮中控大屏,精细化用料和做工的大幅度提升都让内饰明显更加高级。


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空调控制区域采用了类似路虎的黑屏触控面板,电子挡杆类似领克和沃尔沃的不规则球头,虽然借鉴了各家之长,但并没有带来拼凑感,相反,整体的完成度还特别成型。悬浮式的中央通道带来了更丰富的储物空间,四向调节的方向盘对驾驶员的照顾也更加妥帖。总体看来,从结构、配色和材质上,都得到了高级的感官体验,同时也联想到奇瑞的工程师在过往的时间里卧薪尝胆的付出。

如果说外观的提升还属于小打小闹,内饰的改变真的是换代的区别。

动力总成革命性提升

和老款1.5T发动机相比,新款1.6TGDI的功率和扭矩分别提高了50匹和80牛米,奇瑞工程师介绍到,新款发动机在城市跟车,超车时的信心提升最为明显。

同时升级的还有变速箱,从之前的6速干式双离合换为7速湿式双离合,据说在调教方面也下了大功夫。虽然受限于场地条件没法试出多种工况下的实际表现,但相信奇瑞憋了一年才发出来的大招应该比老款的动力总成更香甜。

除了动力总成的改变,在驾驶方面,ADAS辅驾和行车记录仪等实用且代表未来用车需求的电器功能也加入到了新款瑞虎8之中。因此可以肯定的是,跟内饰升级的效果相同,动力总成这块核心部件的改变也达到了换代的程度。


也许这才是奇瑞计划中的那台瑞虎8



总结:

新款瑞虎8即将在5月底上市,目前的预售价并没有比老款上涨多少,如果衡量产品力提升的程度,即使价格上升也在情理之中,何况它依然会用低价和中型车身的尺寸切入到紧凑级SUV的存活区间去竞争。

奇瑞为了重回轨道可谓用心良苦,现款瑞虎8在低迷的市场中逆势上扬应该能够建立起他们的信心,而改款如换代的新款瑞虎8更应该获得市场的认可,这才是奇瑞原本计划中的那台至臻完善的瑞虎8。

文|之见

图|之见

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