电车充电94分钟被收438元天价占位费，法院：属于惩罚性违约金

给新能源车充过电的朋友，大多都见过充电桩上的“超时占位费”提示，不少人都觉得这是“霸王条款”，收得太高不合理。最近上海就有这么一起案子，车主充电结束后占了94分钟车位，被收了438元的超时占位费，车主不服气把车企告上了法庭，最终法院的判决给所有新能源车主提了个醒。

这事发生在2024年10月，上海的顾女士开着自己的新能源车，到一家酒店停车场的品牌超级充电站补能。充电结束后，她因为会议延时没能及时挪车，前后一共占了充电车位94分钟。等她去结算账单的时候傻了眼：这次充电的电费才108.45元，可超时占用费却高达438.4元，总账单超过了540元。

顾女士怎么都接受不了这笔“天价收费”，她觉得这笔钱收得完全不合理。在她看来，车企没有用特别显眼的方式提示超时占位费的收费标准，自己充电结束后，也没收到有效的挪车提醒，这么高的费用就是乱收费，于是把车企告上了法院，要求不付这笔钱。

一审法院审理后，驳回了顾女士的诉求，认定车企的收费没有问题。顾女士不服，又上诉到了上海市第一中级人民法院。二审法院围绕三个核心问题，把这件事彻底说清楚了。

首先，关于“车主知不知道这个收费规则”，法院给出了明确的结论。法院查明，这家车企早就通过官网、车机大屏幕、手机APP、小程序等多个渠道，反反复复跟用户说清了超时占位费的收取条件和计费标准，不是藏着掖着的“隐形条款”。更关键的是，顾女士从2022年就开始开这个品牌的车，之前已经有过好几次超时占用车位的情况，还实际支付过相关的费用，车企甚至还给过她一次费用减免。也就是说，顾女士早就知道这个规则，不能说自己“没被提醒”。

其次，关于这笔“超时占位费”到底是什么、合不合法，法院也做了认定。法院明确，这笔钱不是车企随便加的额外收费，它的性质是违约金，是针对车主占着充电位不挪车的违约行为设置的。对于主观过错明显的违约行为，适当设置有惩罚性的违约金，是法律不禁止的。

而且法院还发现，车企的这个规则，根本不是为了靠这个赚钱。车企有明确的人性化规定：如果充电站的空闲车位超过50%，就算超时也不收这笔钱；用户第一次超时占用，还会直接免单。设置这个费用的核心目的，是让车主充完电就及时挪车，提高充电桩的利用率，别让其他着急充电的车主没位置用。

最后，法院也点明了顾女士自身的过错。在她占用车位的这94分钟里，整个充电站就只剩2个空闲充电桩了，她迟迟不挪车的行为，已经实实在在影响了其他车主的正常充电，损害了公共资源的使用效率。作为开了几年新能源车的车主，她对充电需要的时间、超时的后果都有明确认知，当天完全可以提前安排、及时驶离，却长时间占用充电设备，本身就有明显的过错。

最终，上海一中院二审驳回了顾女士的上诉，维持原判，认定这笔438元的超时占位费是合理的惩罚性违约金，顾女士需要全额缴纳。