大众ID.7挑战Model 3，谁才是真正的王者车型？

在2023的上海车展上，大众汽车发布多款新车，而其中的大众ID.7作为新能源旗舰车型，必将担起大众汽车的销量任务。

虽然大众ID.7才推出，但从该车的设计语言来看，大众ID.7与Model 3的定位十分重叠，那么就有问题了，大众ID.7是否有能力挑战Model 3呢？我们来简单的看一下吧！

设计方面

在车型设计方面，Model 3相信大家都已经非常了解了，简洁的设计理念，虽然看上去豪华感略逊一些，但是Model 3的科技感更强。

大众ID.7采用了家族式的设计风格，新包围与封闭格栅保持了一体化设计，不过前脸依旧保留了梯形进气口，看似还有一丝燃油车的设计理念，不过由于大众ID.7采用了MEB平台设计，该车的内部空间感还是好的，这也是算是大众ID.7的加分项了！

内饰方面，大众ID.7在设计细节方面有很大变化，例如仪表盘内嵌在方向盘的前方，可以显示电量、续航里程等信息，将车速、转速、电量等关键信息放在HUD系统上。换挡旋钮的阻尼更加轻盈，车内的物理按键只剩下一个，其他均为触摸滑控式。

车身尺寸方面，大众ID.7长宽高为4956*1862*1537mm，轴距为2965mm，Model 3的长宽高为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。显然，大众ID.7的整车尺寸和轴距都要比Model 3更出众。

由此可以看出，大众ID.7的内部乘坐空间优势更强一些，实用性也更加全面一些。而Model 3的内饰未来科技感则更强一些，这方面就看各自的喜好了。

动力方面

对于日益更新的新能源车型来说，很多车型的技术水平都提高了。而大众ID.7采用了MEB平台，采用单电机后驱动力，最大功率为150kw。这样的动力参数与Model 3相比起来并没有优势，Model 3单电机版：194kW，两款车相差甚远。

不过在续航方面大众ID.7要出色一些，大众ID.7采用了77kW·h的电池包，在WLTP测试标准下，续航最高可达700公里，而现款Model 3的最高续航里程为675km（CLTC工况）。

由此可以看出，大众ID.7与Model 3的优势定位不同，Model 3的性能更为出色一些，而大众ID.7则是续航方面更有优势，两款车型的定位消费人群都不同！

智能化设计

当前的新能源车型，智能化科技已经成为汽车的标配了，没有智能化加持的车型已经慢慢被淘汰了。毕竟在国内的新能源发展时期，特斯拉就是依靠着先进的智能化科技来赢得车主的喜爱。而作为后来者大众ID.7，也必须拥有更多的智能化科技，才能在当前的汽车环境中，拥有一席之地。

不过在智能化科技方面，大众ID.7的智能化科技也很全面，例如搭载了增强现实抬头显示(AR-HUD)系统，对比同级别系统来说，该系统的显示更远，对于提高安全驾驶有很大帮助。

两车对比起来，Model 3的智能化科技依旧是很出色，Model 3的大屏交互系统体验很好，而且其内置最新的Autopilot系统拥有行业领先的智能驾驶表现。

在智能化科技方面，Model 3的智能驾驶优势很明显，但大众ID.7的科技则是更全面化一些。

结语

虽然目前大众ID.7的信息还很少，但从这几方面的简单对比来看，两款车型都有着不同的亮点。

例如大众ID.7在动力方面略逊Model 3，但是在续航方面更有优势，在智能化科技方面，虽然没有Model 3的先进科技，但细节用车体验也是做的很到位。

至于大众ID.7能不能在Model 3下有一席之地，就看该车上市价格吧！

毕竟没有不好的车，只有价格不好的车！

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